Rechter achterlamp boutbasis met Citroën C1 Peugeot 107 634681 kabelkabel

Beschrijving

Gloeilampfitting rechtsachter met bedradingsstuk voor CITROEN C1 en PEUGEOT 107
De functionaliteit van de lampen zelf is niet gegarandeerd

Onderdeelbeschrijving

Deze lampfitting rechtsachter met aangehecht stuk bedrading is bedoeld als vervangingsonderdeel voor de reparatie van de achterverlichting. Het is handig bij defecten zoals lichtuitval, flikkeren, oververhitting van contacten of een beschadigde connector/kabel bij de lamp. Dankzij de extra kabellengte is het vaak gemakkelijker om een kwaliteitsverbinding met de originele kabelboom te maken.

Waarschuwing: de functionaliteit van de lampen zelf is niet gegarandeerd. Behandel het onderdeel in de eerste plaats als stopcontact en bedrading.

Technische informatie

• Fabrikant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Model: Citroën C1, Peugeot 107
• Andere nummers: 81550-0H060, 6351X8, 6351X6

Productcodes

• Productcodes: 634681, 81550-0H060, 6351X8, 6351X6

Installatieaanbevelingen

Algemeen/typisch voor achterlichtfitting met bedrading: de exacte procedure kan variëren, afhankelijk van het lampontwerp en de connectoren.

1) Vóór montage

• Vergelijk het nieuwe onderdeel met het oude: de vorm van het stopcontact, de locatie van de contacten, de wijze van vastzetten, de lengte en het einde van de kabel.
• Controleer de contacten in het stopcontact: deze mogen niet verbrand, loszitten of aanzienlijk geoxideerd zijn.
• Inspecteer de bedrading: zoek naar verharde isolatie, scheuren, “vergroening” van koper of eerdere slechte verbindingen.
• Als u ook lampen rondgooit, houd er dan rekening mee dat hun functionaliteit niet gegarandeerd is.

2) Benodigde gereedschappen en materialen (in het algemeen)

• Basisset schroevendraaiers/bits, of kleine tang
• Multimeter of tester (aanbevolen)
• Materiaal voor hoogwaardige aansluiting van draden: krimpconnectoren of solderen, krimpkous, isolatietape
• Elektrische contactreiniger (aanbevolen)

3) Stapsgewijze montageprocedure

1. Zet het contact en de verlichting uit.
2. Koppel de accu los (aanbevolen voor bedradingswerkzaamheden).
3. Krijg toegang tot het achterlicht (meestal via de kofferbakbekleding of de serviceafdekking).
4. Koppel de lampconnector los en verwijder de oude fitting uit het lamphuis (deze is meestal vastgezet met een draaiing of grendels).
5. Controleer de binnenkant van de lamp en het zitoppervlak van de voet – verwijder vuil en mogelijke oxidatie.
6. Als u de kabel gaat aansluiten: bereid de originele draden voor (gezond gedeelte, geen corrosie), strip ze en controleer de kleuren/posities.
7. Verbind de draden (krimpen of solderen) en isoleer elke verbinding zorgvuldig (bij voorkeur met een krimpkous).
8. Plaats de kabel zo dat deze niet uitrekt, aan de randen breekt of bekneld raakt door trimmen.
9. Plaats de fitting terug in de lamp en vergrendel deze goed.
10. Sluit de connector aan en controleer of de connector goed vastzit en het contact niet los zit.
11. Sluit de batterij aan.

• 4) Controles na de montage en functionele testverificatie

  • Test alle functies van het achterlicht (omtrek, rem, richtingaanwijzer, achteruitrijlicht, mistlicht – afhankelijk van de uitrusting).
  • Controleer of de lampen niet flikkeren als je op de lamp tikt of de bedrading verplaatst.
  • Controleer na een korte rit of de connector/contactdoos niet overmatig heet wordt (een teken van slecht contact).

  5) De meest voorkomende montagefouten + hoe u ze kunt vermijden

  • Draden verwisselen bij bedrading – vergelijk altijd posities en controleer functies, idealiter met een multimeter.
  • Slecht geïsoleerde verbindingen – leidt tot oxidatie en stroomuitval; gebruik krimpkous en stevige verbindingen.
  • Niet-zittende fitting in de lamp – veroorzaakt slecht contact of lekkage; controleer op vergrendeling en goede plaatsing.
  • Laat oxidatie achter op contacten – maak schoon en gebruik contactreiniger voor een stabiele verbinding.

  Redenen waarom het onderdeel beschadigd is

  • Verbrande of losse contacten als gevolg van langdurige tijdelijke weerstand (zwak contact = hitte).
  • Vocht in het achterlicht en daaropvolgende corrosie van contacten en draden.
  • Schade aan bedrading door wrijving, knijpen of trekken tijdens demontage en reparatie.
  • Eerdere reparaties van slechte kwaliteit (gedraaide verbindingen, slechte isolatie) die leiden tot oxidatie en lichtuitval.