Peugeot 307 CC driver pyroriem 96413041XX 8975J1

Beschrijving

Veiligheidsgordel bestuurder PEUGEOT 307 CC – cabriolet

Onderdeelbeschrijving

Pyrogordel (veiligheidsgordel met pyrotechnische gordelspanner) voor bestuurders ontworpen voor Peugeot 307 CC. Het is een belangrijk element van passieve veiligheid dat bij een botsing samenwerkt met het airbagsysteem en helpt om de gordel snel naar het lichaam te trekken. Als u te maken heeft met activering van de gordelspanner, ongeval of vervanging van het SRS-systeem, is het juiste onderdeelnummer van cruciaal belang. Dit onderdeel is gemarkeerd met de codes 96413041XX en 8975J1 (NFP).

Technische informatie

• Fabrikant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Model: Peugeot 307 CC
• Andere cijfers: NFP

Productcodes

• Productcodes: 96413041XX, 8975J1

Installatieaanbevelingen

Waarschuwing: dit maakt deel uit van het airbag/SRS-systeem met pyrotechniek. De exacte procedure kan variëren afhankelijk van het specifieke automodel; Hieronder vindt u de procedure typisch voor het vervangen van een veiligheidsgordel door een gordelspanner.

1) Vóór montage (controles)

• Vergelijk oud onderdeel met nieuw: codes 96413041XX en 8975J1, riemontwerp en type/aantal connectoren.
• Controleer de riem op rafels, sneden, olie-/verfverontreiniging en of deze soepel oprolt en blokkeert wanneer eraan wordt getrokken.
• Zorg ervoor dat de connectoren en bedrading naar de gordelspanner niet beschadigd zijn en dat de connectorvergrendelingen goed vastzitten.

2) Benodigde gereedschappen en materialen

• Normale set gereedschap (ratel/verlenging, torx/zeskant volgens het auto-ontwerp)
• Pryers/plastic gereedschap voor het verwijderen van binnenafdekkingen
• Schone handschoenen (om te voorkomen dat de riem vuil wordt) en een zaklamp

3) Stapsgewijze montageprocedure (meestal)

1. Zet het contact af, verwijder de sleutel en koppel de accu los (veiligheidswerkzaamheden aan SRS).
2. Wacht een paar minuten totdat het SRS veilig is ontladen (zoals gebruikelijk).
3. Verwijder de benodigde binnenafdekkingen rond de riemgeleider om toegang te krijgen tot de lier/geleiderbevestiging en de connector van de gordelspanner.
4. Zoek de connector(en) van de pyro-gordelspanners, maak de vergrendeling los en koppel de connector voorzichtig los (trek niet aan de kabels).
5. Laat de bevestiging van de oude riem toe (riemverankering, lier/grepen volgens ontwerp).
6. Verwijder de oude riem zonder de bedrading of plastic leidingen te beschadigen.
7. Installeer de nieuwe riem in dezelfde positie en geleiding; let op het goed zitten en niet draaien van de riem.
8. Bevestig alle ankerpunten in de oorspronkelijke volgorde en controleer of het mechanisme de afdekkingen niet blokkeert.
9. Sluit de connector(en) van de gordelspanner aan en zet de connectorvergrendelingen zorgvuldig vast.
10. Monteer de verwijderde binnendelen opnieuw en controleer of de riem nergens schuurt.
11. Sluit de batterij aan.
12. Controleer de werking van de riem (oprollen, stoppen bij plotseling trekken).
• 4) Controles na de montage en testverificatie
  • Controleer of de riem soepel naar buiten trekt en terugkeert zonder vast te haken.
  • Controleer of de riem met een snelle ruk vergrendelt (traagheidsvergrendeling).
  • Als er een SRS-fout aanwezig was, is het gebruikelijk om na installatie een diagnostische controle van het airbagsysteem uit te voeren.

  5) De meest voorkomende montagefouten + hoe u ze kunt vermijden

  • Batterij niet losgekoppeld tijdens werkzaamheden aan SRS: altijd loskoppelen en wachten.
  • Verdraaide riem of slechte geleiding: test de soepele wikkeling meerdere keren voordat u de kunststoffen vouwt.
  • Beschadiging van connector/kabels door aan draden te trekken: grijp alleen aan de connectorbehuizing en gebruik zekeringen.
  • Knellen van de riem onder de afdekking: controle van de doorgang van de riem na volledige montage.

  Redenen waarom het onderdeel beschadigd is

  • Activering van de pyro-gordelspanner bij een ongeval of een scherpe impact (vervolg vervanging nodig).
  • Mechanische schade aan de riem (snijwonden, lekke banden, rafels) of vervuiling die het oprollen belemmert.
  • Fout van het oprolmechanisme (vastlopen, niet-terugkeren van de band, permanente blokkering).
  • Beschadiging aan connectoren/bekabeling als gevolg van handelingen in het interieur of na eerdere onprofessionele demontage.
  • Slijtage en vermoeiing van het materiaal bij langdurig gebruik (verslechterde werking, speling in de mechanica).