Leiding RAIL inlaat Citroën Peugeot 9684213880 1570Q3

Beschrijving

Uitlaatleiding voor BOSCH injectiepomp 1.4 HDI en 1.6 HDI eHDI

Onderdeelbeschrijving

Gebruikte RAIL inlaatpijp voor Citroën en Peugeot, genummerd 9684213880 en 1570Q3, hoort bij het brandstofsysteem met BOSCH injectiepomp. In de documenten staat dit voor de 1.4 HDI- en 1.6 HDI eHDI-motoren. Dient om brandstof tussen pomp en brandstofrail te geleiden; een intacte leiding en strakke verbindingen zijn essentieel voor een goede injectiefunctie.

Laat u bij het zoeken naar een reserveonderdeel in de eerste plaats leiden door het productnummer en de overeenstemming van het ontwerp met de originele buis. De onderstaande lijst met modellen is gebaseerd op de meegeleverde labels en impliceert niet dat ze geschikt zijn voor al hun motoren en varianten. Een gebruikt onderdeel kan een kosteneffectieve reparatieoplossing zijn als de staat ervan en de specifieke onderhoudsvoorschriften van de auto hermontage mogelijk maken.

Technische informatie

• Fabrikant: niet gespecificeerd; BOSCH wordt in de documenten vermeld als de fabrikant van de injectiepomp, niet expliciet van de leiding zelf.
• Model: Citroën Berlingo B9, Citroën C3 Picasso, Citroen C4 II, Citroën C4 PICASSO, Peugeot 308, Peugeot Partner Tepee.
• Motor volgens documenten: 1.4 HDI en 1.6 HDI eHDI.
• Onderdeeltype: RAIL-inlaatleiding/injectiepompuitlaatleiding.
• Staat: gebruikt auto-onderdeel.
• Andere nummers: niet gespecificeerd.

Productcodes

• Productcodes: 9684213880, 1570Q3.

Beide aanduidingen kunnen worden gebruikt bij het zoeken naar een onderdeel en het vergelijken ervan met het originele onderdeel. Vergelijk naast de cijfers ook de vorm van de leiding, het uiteinde en de aansluitvoeg.

Installatieaanbevelingen

De volgende procedure is algemeen voor common-rail hogedrukbrandstofleidingen. De exacte stappen zijn afhankelijk van het specifieke automodel en merk. Het werk vereist strikte netheid en naleving van de serviceprocedure van de fabrikant; laat het over aan een professionele dienst zonder voldoende ervaring.

1) Vóór montage

• Vergelijk de productnummers, algehele vorm, lengte, aansluiting en eventuele bevestigingspunten met het oude stuk.
• Controleer het oppervlak, de schroefdraad en de afdichtingsoppervlakken. Installeer geen leiding met scheuren, deuken, aanzienlijke corrosie of beschadigde verbindingen.
• Controleer de netheid van het interieur en de openingen. Als inwendige besmetting niet kan worden uitgesloten, gebruik het onderdeel dan niet zonder professionele beoordeling.
• Lees in de servicedocumentatie of het opnieuw monteren van deze hogedrukleiding is toegestaan. Als de fabrikant na demontage een nieuwe leiding voorschrijft, installeer dan niet het gebruikte stuk.

2) Benodigde gereedschappen en materialen

Houd in het algemeen geschikte pijpkoppelingssleutels, momentsleutel, schone beschermpluggen, pluisvrije doeken, voegenreiniger, veiligheidsbril en handschoenen klaar. Servicedocumentatie voor een specifiek auto-ontwerp is ook nodig.

3) Stapsgewijze montageprocedure

1. Beveilig het voertuig tegen beweging, zet de motor en het contact af en laat de motor afkoelen.
2. Zorg er volgens de procedure van de fabrikant voor dat de motor niet per ongeluk kan worden gestart. Koppel indien nodig de accu los op de voorgeschreven manier.
3. Volg de voorgeschreven procedure voor een veilige drukval in het brandstofsysteem. Verlaag nooit de druk door het gewricht los te maken.
4. Demonteer alleen de onderdelen die nodig zijn om toegang te krijgen tot de buis. Let op de richting en wijze van bevestiging.
5. Reinig het gebied rondom de aansluitingen grondig, zodat er geen vuil binnendringt als het systeem wordt geopend.
6. Gebruik een geschikt gereedschap om de verbindingen los te maken zonder de buis te verdraaien en de tegendelen onder druk te zetten. Dek open aansluitingen na het verwijderen onmiddellijk af met schone pluggen.
7. Vergelijk beide onderdelen opnieuw en controleer de pasvlakken van de tegenhangers. Repareer de beschadigde verbinding eerst professioneel.
8. Zet de vervangende leiding in zijn natuurlijke positie, zonder te buigen of te belasten. Schroef de aansluitingen eerst met de hand vast om beschadiging van de schroefdraad te voorkomen.
9. Zet de verbindingen en bevestigingen vast in de volgorde en volgens de waarden voorgeschreven door de autofabrikant. Gebruik geen afdichtingstape of universele afdichtingsmiddelen.
10. Retourneer de gedemonteerde onderdelen en voer de voorgeschreven inbedrijfstelling van het brandstofsysteem uit. Voer geen ontluchting uit door de hogedrukaansluitingen los te maken.

• 4) Controles na de montage en testrit/functieverificatie

  Controleer eerst de juiste leidinggeleiding en bevestiging. Nadat u het systeem in gebruik heeft genomen, controleert u op lekkages volgens de veilige procedure van de fabrikant. Zoek nooit naar een brandstoflek onder hoge druk met uw vingers of door het gewricht aan te raken – er bestaat een risico op brandstofinjectie onder de huid. Als er een lek wordt gedetecteerd, zet u de motor af en herstelt u een veilige drukval voordat u verder gaat. Maak pas een korte proefrit na een succesvolle inspectie; controleer vervolgens opnieuw veilig de dichtheid.

  5) De meest voorkomende montagefouten + hoe u ze kunt vermijden

  • Geforceerde pasvorm: buig of forceer de buis niet op zijn plaats; gebruik de overeenkomstige implementatie.
  • Inbrengen van vuil in het systeem: werk schoon en sluit open verbindingen onmiddellijk af.
  • Te vast of te weinig vastdraaien van verbindingen: gebruik een momentsleutel en de specificatie van de specifieke auto.
  • Proberen het lek te elimineren door het verder aan te draaien: bepaal eerst de oorzaak en de toestand van de contactoppervlakken.
  • Het verbod op hergebruik overwinnen: los de toelaatbaarheid op van het monteren van de gebruikte buis voordat met de werkzaamheden wordt begonnen.

  Redenen waarom het onderdeel beschadigd is

  Bij dit type brandstofleidingen kunnen doorgaans de volgende schadeoorzaken optreden; het is geen beschrijving van de geschiedenis van het aangeboden stuk:

  • Trillingen en onjuiste montage die materiaalmoeheid kunnen veroorzaken.
  • Corrosie door vocht en vuil.
  • Mechanische vervorming tijdens onzorgvuldige demontage of reparatie van omliggende componenten.
  • Beschadiging van schroefdraad en afdichtingsoppervlakken tijdens installatie onder een hoek, overmatig aandraaien of onjuiste behandeling.
  • Montage onder spanning of in contact met omliggende onderdelen, wat leidt tot slijtage en verhoogde spanning op de buis.