Turbo TD02H2-07-TVT-21 Citroën Peugeot FORD 1.4 1.6 HDI 9673283680

Beschrijving

Turbo 1.4 HDI, 1.6 HDI eHDI voor CITROEN, PEUGEOT, FORD auto’s
Getest, solide en volledig functioneel

Onderdeelbeschrijving

Gebruikte turbocompressor TD02H2-07-TVT-21 voor 1.4 HDI en 1.6 HDI/eHDI motoren is ontworpen om een beschadigde turbo in een overeenkomstig auto-ontwerp te vervangen. Het wordt in de documenten vermeld als getest en volledig functioneel. De turbo gebruikt de energie van de uitlaatgassen om de inlaatlucht te comprimeren en helpt de motor de vereiste prestaties te bereiken.

Vergelijk bij uw keuze vooral het nummer 9673283680, de aanduiding van de turbocompressor en het ontwerp van de aansluitingen met het originele onderdeel. Alleen de modelnaam of het motorvermogen is niet voldoende om de juiste variant te bepalen. Het gebruikte functionele onderdeel vertegenwoordigt de mogelijkheid van reparatie zonder de noodzaak om een nieuwe turbocompressor aan te schaffen.

Technische informatie

• Fabrikant: niet gespecificeerd.
• Model: Citroën Berlingo B9, Citroën C3 Picasso, Citroen C4 II, Peugeot 308, Peugeot Partner Tepee.
• Voertuigmerken vermeld in de documenten: CITROEN, PEUGEOT, FORD; specifieke FORD-modellen niet vermeld.
• Motoren vermeld in de documenten: 1.4 HDI, 1.6 HDI/eHDI.
• Type onderdeel: turbocompressor.
• Turbo-aanduiding: TD02H2-07-TVT-21.
• Hoofdproductnummer: 9673283680.
• Andere nummers: 0375Q9, 0375R0, 49373-02003.
• Staat: gebruikt onderdeel; getest en volledig functioneel volgens de meegeleverde beschrijving.

De vermelde modellen zijn gebaseerd op de productdocumenten. De toepasbaarheid voor een specifiek ontwerp moet worden beoordeeld aan de hand van de aanduiding van de originele turbo en de technische documentatie van het voertuig.

Productcodes

• Productcodes: 9673283680, 0375Q9, 0375R0, 49373-02003.
• Typeaanduiding: TD02H2-07-TVT-21.

De nummers worden gebruikt om het onderdeel te lokaliseren en te vergelijken. Controleer vóór de montage ook de compatibiliteit van flenzen, olieaansluitingen en eventuele bedieningselementen.

Installatieaanbevelingen

De volgende procedure is algemeen en doorgaans van toepassing op het vervangen van een turbocompressor. De exacte stappen, toegang tot het onderdeel en servicevereisten zijn afhankelijk van het specifieke motormodel en -ontwerp. Volg de documentatie van de voertuigfabrikant; de montage vereist een consistente reinheid en inspectie van het smeersysteem.

1) Vóór montage

• Vergelijk de markeringen, flenzen, aansluitingen en eventuele bedieningselementen met de verwijderde turbo.
• Inspecteer behuizingen, schroefdraad en toegankelijke waaiers. Het onderdeel mag geen vreemde voorwerpen bevatten of zichtbare schade vertonen. De evaluatie van de goedkeuringen behoort toe aan de expert volgens de servicegegevens.
• Ontdek de oorzaak van het falen van de originele turbo. Zonder verwijdering bestaat het risico dat het reserveonderdeel beschadigd raakt.
• Als er een groot olielek is of als de originele turbo is gedesintegreerd, start de motor dan niet voordat de aangetaste leidingen en bijbehorende onderdelen zijn geïnspecteerd en gereinigd.

2) Benodigde gereedschappen en materialen

Over het algemeen heeft u het juiste handgereedschap nodig, een momentsleutel, een opvangbak voor bedrijfsvloeistoffen, schone stofvrije doekjes en pluggen voor open leidingen. Bereid het afdichtingsmateriaal, de operationele vullingen en eventuele wegwerpbevestigingen voor volgens de serviceprocedure van de specifieke auto.

3) Stapsgewijze montageprocedure

1. Laat de motor afkoelen, beveilig het voertuig tegen beweging en neem de door de fabrikant voorgeschreven veiligheidsmaatregelen.
2. Documenteer de leidingen en eventuele connectoren of besturingsslangen om verwarring tijdens het opnieuw monteren te voorkomen.
3. Demonteer de onderdelen die nodig zijn om toegang te krijgen tot de turbo volgens de servicedocumentatie.
4. Reinig rondom de aansluitingen en koppel voorzichtig de betreffende leidingen los. Bescherm de open gaten tegen vuil.
5. Maak de klem los en verwijder de originele turbo zonder de verbindingsleiding onder spanning te zetten.
6. Controleer de olie-inlaat en -uitlaat, de staat van het smeersysteem en de motorventilatie. Verhelp de gedetecteerde defecten voordat u de vervangende turbo installeert.
7. Controleer de inlaat- en drukleidingen, eventueel de intercooler, indien aanwezig. Verwijder opgehoopte olie en vuil; gebruik geen beschadigde onderdelen.
8. Zorg voor schone lageroppervlakken en voorgeschreven afdichtingen. Zorg voor een initiële smering van de turbo zoals gespecificeerd in de serviceprocedure.
9. Installeer de turbo zonder spanning in de flenzen en leidingen. Draai de verbindingen vast in de volgorde en volgens de waarden voorgeschreven door de fabrikant.
10. Verbind alle lijnen en eventuele bedieningselementen. Verwijder de beschermpluggen en stuur de gedemonteerde onderdelen terug. Pas geen aanslagen of stangen aan zonder de voorgeschreven procedure.
11. Voltooi het voorgeschreven olie- en filteronderhoud en bouw de smering op voordat u voor de eerste keer start, volgens de motordocumentatie. Start dan pas de motor en controleer de werking zonder onmiddellijke belasting.

• 4) Controles na de montage en functieverificatie

  Controleer olie-, lucht- en uitlaataansluitingen op lekkage. Let op ongebruikelijke geluiden, rook en eventuele voertuigwaarschuwingen. Als alles in orde is, maak dan een korte proefrit met een geleidelijke belasting van de opgewarmde motor. Controleer vervolgens opnieuw het oliepeil en de dichtheid volgens de instructies van de fabrikant. Als er sprake is van veel rook, ongewoon geluid of olielekkage, schakel dan de motor uit en verhelp de oorzaak.

  5) De meest voorkomende montagefouten en preventie

  • Vervanging zonder de oorspronkelijke oorzaak weg te nemen: controleer eerst de smering, reinheid van leidingen en gerelateerde systemen.
  • Eerste inbedrijfstelling zonder beveiligde smering: volg de voorgeschreven procedure voor initiële smering.
  • Onzuiverheden of overtollige kit in de voegen: werk schoon en gebruik alleen voorgeschreven afdichtingen.
  • Incompetente controleaanpassing: bemoei je niet met de instellingen zonder servicegegevens en geschikte apparatuur.

  Redenen waarom het onderdeel beschadigd is

  Over het algemeen zijn de volgende veelvoorkomende oorzaken van schade aan de turbocompressor:

  • Onvoldoende smering door beperkte olietoevoer of een storing in het smeersysteem.
  • Vervuilde olie en verwaarloosd onderhoud die de slijtage van de lagers versnellen.
  • Vreemde voorwerpen in het inlaat- of uitlaattraject die de waaiers kunnen beschadigen.
  • Beperkte oliestroom of motorventilatiestoring wat kan bijdragen aan olielekken.
  • Overmatige hittebelasting, bijvoorbeeld bij onjuist gebruik van de motor na zware belasting.
  • Lekken en storingen in de regeling van de turbocompressor die kunnen leiden tot werking van de turbo buiten de gespecificeerde omstandigheden.

  Het wegnemen van de oorzaak van de oorspronkelijke storing is essentieel voor de betrouwbare werking van het geïnstalleerde onderdeel.