Beschrijving
Bosch-vacuümpomp voor voertuigen Citroën en Peugeot met 1.6 HDi en 1.6 e-HDi motoren.
Deze originele Bosch-vacuümpomp is ontworpen voor dieselmotoren 1.6 HDi / 1.6 e-HDi en levert betrouwbare vacuümvoorziening voor rembekrachtiging en andere vacuümgestuurde systemen. Dankzij de herkenbare productcodes (zie technische informatie) vindt u snel de juiste vervangingspomp voor uw werkplaats of doe-het-zelf-reparatie. Ideaal voor monteurs en hobbyklusser die een duurzame oplossing zoeken voor hard rempedaal of onbetrouwbare vacuümvoorziening.
Belangrijkste eigenschappen
- Specifiek ontwikkeld voor 1.6 HDi / 1.6 e-HDi motoren.
- Levert vacuüm voor rembekrachtiging en vacuümgestuurde kleppen/actuatoren.
- Compacte montageplaats bij het motorblok met eenvoudige aansluiting van vacuümslangen en elektrische connector (indien elektrisch aangedreven).
- Compatibel met originele montagepunten en pakkingen van de fabrikant.
Voorbeelden van compatibele modellen
Veelvoorkomende modellen waar deze vacuümpomp wordt toegepast (voorbeeldlijst): Citroën C3, C4, C5, Berlingo; Peugeot 207, 307, 308, 3008, Partner. Controleer altijd het onderdeelnummer (zie technische informatie) voor exacte toepassing.
Technische informatie
- Fabrikant: Bosch
- Model: Voor Citroën en Peugeot 1.6 HDi / 1.6 e-HDi
- Productcodes: 9684786780, 456584
- Andere nummers: –
Functie en werking
De vacuümpomp zorgt voor de nodige onderdruk die de rembekrachtiger (servo) en andere vacuümgestuurde componenten gebruiken. Bij sommige dieselmotoren is geen voldoende motorinlaatvacuüm aanwezig, daarom neemt een mechanische of elektrische pompoplossing deze taak over. Een goed werkende vacuümpomp is essentieel voor een direct en veilig remgevoel.
Waarom faalt dit onderdeel meestal
De meest voorkomende oorzaken van defecten zijn slijtage aan interne onderdelen (bijvoorbeeld schoepen of lagers), olievervuiling die de pompkamer aantast, kapotte vacuümterugslagklep of vastlopen van de pompmotor (bij elektrische varianten). Ook lekkende aansluitingen of scheuren in vacuümslangen kunnen de indruk wekken dat de pomp defect is.
Levensduur en klachten
De levensduur hangt sterk af van rijomstandigheden en onderhoud; veel pompen geven problemen na circa 100.000–200.000 km. Symptomen van een versleten of defecte vacuümpomp zijn een hard rempedaal, langere remweg, motorstoringen gerelateerd aan vacuümgestuurde systemen of onregelmatig stationair lopen indien vacuümkleppen niet goed werken.
Aanbevelingen voor montage
- Ontkoppel altijd de accu voordat u werkzaamheden aan de vacuümpomp of elektrische aansluitingen uitvoert.
- Verwijder zorgvuldig vacuümslangen en elektrische connectoren; controleer en vervang versleten slangen en de terugslagklep indien nodig.
- Vervang altijd de afdichtingspakkingen bij montage en zorg voor correcte aandraaimomenten volgens fabrikantvoorschrift.
- Controleer na montage op vacuümlekkage en test de rembekrachtiging bij koude en warme motor.
- Bij elektrische pompen: controleer bedrading en massa, en meet de voeding voordat u de unit vervangt om verkeerde diagnoses te voorkomen.
Vervangingsprocedure (kort)
- 1. Accu afkoppelen.
- 2. Toegang creëren door eventuele afdekkappen of luchtinlaatsystemen te verwijderen.
- 3. Vacuümslangen en elektrische connector losmaken en markeren voor eenvoudige montage.
- 4. Bevestigingsbouten van de pomp losnemen en pomp voorzichtig verwijderen.
- 5. Oude pakkingen verwijderen en montagevlak reinigen.
- 6. Nieuwe pomp monteren met nieuwe pakkingen, bouten volgens voorschrift aandraaien, slangen en connectoren terugplaatsen.
- 7. Accu aansluiten en systeem controleren op lekkage en correcte werking.
Extra advies voor monteurs
Bij twijfel over het elektrisch deel of bij herhaalde storingen: controleer de vacuümterugslagklep en oliecontaminatie van het systeem. Een goede diagnose voorkomt onnodige vervangingen. Gebruik bij voorkeur originele of kwalitatief gelijkwaardige onderdelen en vervang altijd versleten slangen en afdichtingen samen met de pomp.
