Toerenteller Citroën Berlingo Peugeot OPEL 9817788180

Beschrijving

Gecombineerd instrumentenpaneel voor voertuigen van het Stellantis-concern
Kilometerstand 88200 km

Beschrijving van het onderdeel

Gebruikte snelheidsmeter – gecombineerd instrumentenpaneel met nummer 9817788180 staat in de documentatie vermeld voor de Citroën Berlingo K9, OPEL COMBO E K9, PEUGEOT PARTNER III en PEUGEOT RIFTER. Het gecombineerde instrumentenpaneel toont rijgegevens en bedrijfswaarschuwingen. Vervanging ervan kan een oplossing zijn bij een storing in de weergave of wanneer het oorspronkelijke instrument niet werkt, als uit de diagnose blijkt dat de storing daadwerkelijk in het instrument zit.

Bij het onderdeel wordt een kilometerstand van 88 200 km vermeld, evenals het aanvullende nummer 9838093680. Vergelijk voor de keuze van een vervangend onderdeel het nummer van het oorspronkelijke onderdeel, de stekkers en de uitvoering van het instrument. Alleen de modelnaam biedt geen garantie dat de uitvoering overeenkomt. Een gebruikt onderdeel biedt de mogelijkheid tot reparatie zonder dat u een nieuw instrument hoeft aan te schaffen.

Technische informatie

• Fabrikant: niet vermeld
• Model: Citroën Berlingo K9 | OPEL COMBO E K9 | PEUGEOT PARTNER III | PEUGEOT RIFTER
• Overige nummers: 9838093680
• Hoofdnummer van het onderdeel: 9817788180
• Type onderdeel: gecombineerd instrumentenpaneel / snelheidsmeter
• Concern vermeld in de documentatie: Stellantis
• Vermelde kilometerstand: 88 200 km
• Staat: gebruikt auto-onderdeel

Productcodes

• Productcodes: 9817788180, 9838093680

Vergelijk bij het zoeken naar een vervangende snelheidsmeter het volledige productnummer. Beide nummers staan vermeld in de documentatie bij deze aanbieding; de vermelding ervan bevestigt op zichzelf niet dat alle instrumentvarianten onderling uitwisselbaar zijn.

Aanbevelingen voor montage

In het algemeen geldt voor dit type onderdeel: bij vervanging van het gecombineerde instrumentenpaneel moeten de elektronica, stekkers en bekleding van het dashboard voorzichtig worden behandeld. De volgende procedure is algemeen; de precieze demontage, het loskoppelen van de voeding en eventuele instellingen zijn afhankelijk van het specifieke model en de uitvoering van de auto. In de documentatie staat niet vermeld of dit exemplaar codering of aanpassing vereist.

1) Vóór de montage

• Controleer eerst de oorzaak van de storing. Vergelijkbare klachten kunnen worden veroorzaakt door de voeding, bedrading of een slecht contact, en niet door het instrument zelf.
• Vergelijk de onderdeelnummers, de vorm van de behuizing, de bevestigingspunten, de stekkers en de uitvoering van het display met het oude exemplaar.
• Controleer de behuizing, het doorzichtige oppervlak, de bevestigingen en de contacten van het gebruikte onderdeel. Let op scheuren, oxidatie en sporen van vocht.
• Noteer de kilometerstand van het oorspronkelijke instrument en de beschikbare diagnosegegevens. De vermelde 88 200 km is geen garantie voor de waarde die na montage in een andere auto wordt weergegeven.
• Controleer vóór de eerste aansluiting welke procedure geldt voor de kilometerstand en eventuele instellingen van het instrument.

2) Benodigd gereedschap en materiaal

• Gangbaar handgereedschap dat geschikt is voor de gebruikte bevestigingen.
• Kunststof gereedschap voor het voorzichtig demonteren van de bekleding.
• Beschermende onderlegger, zachte schone doek en bakje voor bevestigingsmiddelen.
• Diagnoseapparatuur die geschikt is voor de betreffende auto, indien nodig voor controle of instelling.

3) Montageprocedure stap voor stap

1. Beveilig de auto tegen wegrollen, schakel het contact uit en zorg voor de serviceprocedure voor de specifieke uitvoering.
2. Noteer indien mogelijk vóór het loskoppelen van de voeding de werking van het oorspronkelijke instrument, de kilometerstand en het diagnoseresultaat.
3. Wacht tot de elektronica in de ruststand is en koppel de accu los volgens de aanwijzingen van de autofabrikant.
4. Maak de bekleding die nodig is om bij het instrument te komen voorzichtig los. Gebruik geen kracht tegen verborgen clips.
5. Maak het instrument los en schuif het voorzichtig naar buiten, zodat de draden niet strak komen te staan.
6. Ontgrendel de stekkers en koppel ze los door ze bij de behuizing vast te pakken, niet door aan de kabels te trekken.
7. Vergelijk beide instrumenten naast elkaar en inspecteer de bedrading en de contrastekkers. Herstel eventuele schade eerst.
8. Sluit het vervangende instrument aan, vergrendel de stekkers en plaats het instrument zonder de bedrading af te knellen. Draai de bevestigingen aan volgens de servicevoorschriften.
9. Herstel de voeding volgens de voorgeschreven procedure. Als de betreffende uitvoering instellingen vereist, laat deze dan uitvoeren met geschikte diagnoseapparatuur.
10. Controleer de basisfuncties en monteer de bekleding weer. Controleer of alle clips en afdekkingen goed vastzitten.

4) Controles na montage en functietest

Controleer de leesbaarheid van het display, de achtergrondverlichting, de controlelampjes en de weergegeven gegevens, afhankelijk van de uitrusting van de auto. Controleer ook de kilometerstand en eventuele diagnosefouten. Ga transparant en in overeenstemming met de wettelijke vereisten om met de kilometerstand; documenteer de vervanging van het instrument. Maak pas een korte proefrit nadat de controle ter plaatse is geslaagd en let daarbij vooral op de snelheidsweergave en eventuele uitval.

5) De meest voorkomende montagefouten en hoe u ze voorkomt

• Alleen op basis van het automodel kiezen: vergelijk ook het productnummer, de stekkers en de uitvoering.
• Stekkers hanteren terwijl ze onder spanning staan: volg de voorgeschreven procedure voor het uitschakelen van de elektronica en het loskoppelen van de accu.
• Beschadiging van clips of contacten: maak eerst de vergrendelingen los en gebruik geen overmatige kracht.
• Stekker niet goed vastgeklikt of kabelboom afgekneld: controleer vóór het terugplaatsen van de afdekkingen de vergrendeling en de ligging van de bedrading.
• Ervan uitgaan dat het instrument zonder instellingen direct werkt: controleer vóór het aansluiten van het vervangende onderdeel in de serviceprocedure of aanpassing vereist is.

Redenen waarom het onderdeel beschadigd raakt

Bij gecombineerde instrumentenpanelen kunnen in het algemeen de volgende oorzaken van schade optreden. Dit is geen beschrijving van de vastgestelde staat van het aangeboden exemplaar.

• Vocht en condensatie die oxidatie van contacten of schade aan de elektronica veroorzaken.
• Schommelingen in de voeding en overspanning, bijvoorbeeld door een storing in het elektrische systeem of onjuiste omgang met de accu.
• Veroudering van elektronische componenten en langdurige blootstelling aan temperatuurschommelingen, wat storingen in de weergave kan veroorzaken.
• Trillingen en mechanische belasting die elektrische verbindingen en bevestigingen beïnvloeden.
• Onvoorzichtige demontage of ongeschikte reiniging, waardoor bevestigingen kunnen breken, stekkers beschadigd kunnen raken of de doorzichtige afdekking bekrast kan worden.