Servo Valeo Citroën Peugeot T1006419G 2303111B

Beschrijving

Servomotor verwarming voor CITROEN- en PEUGEOT-auto’s
Mogelijk ontvangt u een directe terugbetaling
Motorreductor voor airconditioning

Onderdeelbeschrijving

Gebruikte Valeo verwarmingsservomotor is een elektrisch bedieningselement van het verwarmings- en airconditioningsysteem van Citroën- en Peugeot-auto’s. Een motorreductor van dit type wordt gebruikt om de klep in het ventilatiesysteem te verplaatsen. De specifieke functie ervan hangt af van het ontwerp van het systeem in het voertuig.

In de documenten wordt het onderdeel toegewezen aan de Citroen C4 II en Peugeot 308 modellen. De markeringen T1006419G, 2303111B en 6447NL zijn belangrijk voor het kiezen van een vervanging, evenals het identieke ontwerp van de connector, bevestiging en uitvoermechanisme. Het vervangen van een defecte servomotor kan helpen de juiste demperregeling te herstellen als de fout daadwerkelijk in de actuator zit, en niet in het mechanisme of de bedrading.

Technische informatie

• Fabrikant: Valeo
• Model: Citroen C4 II; Peugeot 308
• Onderdeeltype: servomotor verwarming / reductiemotor airconditioning
• Conditie: gebruikt onderdeel
• Andere nummers: 6447NL
• Bouwjaren en motoren: niet gespecificeerd
• Specifiek geregelde demper en locatie: niet gespecificeerd

Productcodes

• Productcodes: T1006419G, 2303111B, 6447NL

Vergelijk vóór het bestellen de aanduiding van het originele onderdeel en het ontwerp ervan. De documenten maken de levering van een directe vervanging mogelijk; Daarom is het matchen van het automodel alleen niet de enige basis voor selectie.

Installatieaanbevelingen

De volgende procedure is algemeen, typisch voor servomotoren voor verwarming en airconditioning. De exacte toegang tot het onderdeel, de demontageprocedure en de uiteindelijke instelling van de eindposities zijn afhankelijk van het specifieke model en de versie van de auto. Volg de service-instructies van de fabrikant.

1) Vóór montage

• Vergelijk de markeringen, lichaamsvorm, connector, bevestigingspunten en uitvoerontwerp met het oude stuk.
• Controleer het gebruikte onderdeel: vooral scheuren in de hoes, beschadigde handgrepen, vervormde contacten en de staat van het uitvoermechanisme.
• Controleer of de storing wordt veroorzaakt door een losse connector, beschadigde bedrading of een vastzittende klep.
• Draai de uitgang van de servomotor niet met geweld en sluit geen stroom aan op onbekende contacten.

2) Benodigde gereedschappen en materialen

• Gewone handgereedschappen die overeenkomen met de gebruikte verbindingen en eventueel plastic gereedschap voor het demonteren van de bekleding.
• Zaklamp, bakje voor kleine bevestigingsmiddelen en een hulpmiddel om de originele positie van het onderdeel vast te leggen.
• Schone doek; geschikt meetapparaat en schakelschema voor het opsporen van een elektrische storing.
• Indien vereist door de procedure van de fabrikant, diagnostische apparatuur om de werking en afstelling van klepactuators te controleren.

3) Stapsgewijze montageprocedure

1. Beveilig het voertuig tegen beweging, zet het contact uit en volg de instructies van de fabrikant voor het veilig loskoppelen van het elektrische systeem.
2. Verkrijg toegang tot de servomotor volgens de serviceprocedure. Verwijder alleen de noodzakelijke afdekkingen en omliggende onderdelen.
3. Fotografeer de positie van de motor, de bedrading en de aansluiting op het klepmechanisme.
4. Ontgrendel de connector en koppel deze los door aan de behuizing te trekken, niet aan de draden.
5. Houd de motor vast, maak de bevestiging los en maak hem voorzichtig los van het aangedreven mechanisme.
6. Controleer de verbinding met de demper en zijn mechanisme. Als het mogelijk is om de vrije beweging te verifiëren volgens de serviceprocedure, doe dit dan voorzichtig en zonder over de aanslagen te gaan.
7. Vergelijk het verwijderde en vervangende onderdeel, inclusief de vorm en positie van de uitlaat. Als er sprake is van een discrepantie, ga dan niet verder met het forceren van inzet.
8. Plaats de vervangende servomotor zo dat deze correct in het mechanisme past en op de montageoppervlakken rust. Draai het onjuist geplaatste onderdeel niet vast met schroeven.
9. Bevestig volgens de instructies van de fabrikant, sluit de connector aan en leid de bedrading weg van bewegende delen en randen.
10. Herstel de stroom zoals voorgeschreven. Als klepinitialisatie of kalibratie vereist is, voer deze dan uit volgens de serviceprocedure.
11. Controleer de werking en voltooi vervolgens de montage van de afdekkingen en andere gedemonteerde componenten.
• 4) Controles na de montage en functieverificatie

  Probeer de individuele verwarmings- en airconditioningmodi die verband houden met de vervangen schijf. Let op systeemreacties, herhaaldelijk klikken, overslaan of ongebruikelijk zoemen. Controleer de stevige bevestiging van het onderdeel en de bevestiging van de connector. Controleer eerst de werking in een stilstaand voertuig; voer een proefrit pas uit na volledige montage, waarbij de nadruk ligt op het goed ontwasemen van de ruiten.

  5) De meest voorkomende montagefouten en hoe u deze kunt vermijden

  • De motor vervangen zonder de demper te controleren: een geblokkeerd mechanisme kan ook de vervangende aandrijving beschadigen. Elimineer eerst de oorzaak van het stotteren.
  • Het forceren van de uitvoer: kan de tandwielen of de verbinding met de demper beschadigen. Controleer of het goed past voordat u het bevestigt.
  • Te strak aandraaien van de sluiting: kan de plastic handgrepen beschadigen. Volg de service-instructies van de fabrikant.
  • Ontkoppelde connector of beknelde bedrading: controleer de zekering van de connector en de bedrading voordat u de afdekkingen sluit.

  Redenen waarom het onderdeel beschadigd is

  Bij servomotoren voor verwarming en airconditioning kunnen doorgaans de volgende schadeoorzaken optreden; het is geen beschrijving van de geconstateerde gebreken van het aangeboden stuk:

  • Slijtage van de uitrusting door herhaalde bewegingen en langdurige belasting.
  • Verhoogde weerstand of klepvergrendeling waardoor de motor en het transmissiemechanisme overbelast worden.
  • Slijtage van de elektromotor, wat leidt tot onregelmatig lopen of bewegingsverlies.
  • Vocht en contactcorrosie die de elektrische verbinding kunnen verstoren.
  • Ondeskundig gebruik, vooral gewelddadige rotatie van de uitvoer, onjuiste plaatsing of schade aan de handgrepen tijdens montage.