Beschrijving
Mechanisme voor het linker voorportierraam voor voertuigen van Stellantis
Bestuurdersportier
Beschrijving van het onderdeel
Het gebruikte mechanisme voor het linker voorportierraam is bedoeld ter vervanging van het raammechanisme in het bestuurdersportier. Het geleidt en beweegt het raam tijdens het openen en sluiten. Als het raam schokkerig beweegt, scheef zakt of bij de bediening ongebruikelijke geluiden maakt, kan een beschadigd mechanisme de oorzaak zijn.
Het onderdeel is geregistreerd onder de nummers 9817212380 en 9840175880. In de gegevens is het gekoppeld aan de modellen Citroën Berlingo K9, PEUGEOT RIFTER, FIAT DOBLO III, Opel Combo E K9 en Toyota ProAce City. Vergelijk bij het kiezen de markeringen en de constructie met het oorspronkelijke onderdeel; alleen de modelnaam is niet voldoende om de juiste variant te bepalen. Vervanging van het defecte mechanisme kan de soepele bediening van het raam en het correct sluiten ervan herstellen.
Technische informatie
- Fabrikant: niet vermeld; in de gegevens staat de aanduiding Stellantis CITROEN PEUGEOT.
- Model: Citroën Berlingo K9; FIAT DOBLO III; PEUGEOT RIFTER; Toyota ProAce City; Opel Combo E K9.
- Type onderdeel: raammechanisme.
- Positie: linker voorportier – bestuurdersportier.
- Staat: gebruikt auto-onderdeel.
- Overige nummers: 9840175880.
- Inbegrepen – elektromotor en accessoires: niet vermeld.
Productcodes
- Productcodes: 9817212380, 9840175880.
De nummers dienen om het onderdeel op te zoeken en te vergelijken met de markering op het oorspronkelijke raammechanisme. De gegevens specificeren niet wat de relatie tussen beide nummers is, noch om welke specifieke uitvoeringen het gaat.
Aanbevelingen voor de montage
Voor dit type onderdeel geldt in het algemeen: voor vervanging moet u toegang krijgen tot het portier en het raam veilig ondersteunen. De onderstaande procedure is algemeen; de exacte stappen, de bevestigingsmethode en eventuele afstelling van de bediening zijn afhankelijk van het specifieke model en de uitvoering van het voertuig.
1) Voor de montage
- Vergelijk de productnummers, de linker voorzijde, de vorm van het mechanisme, de bevestigingspunten en de raambevestiging met het oude onderdeel.
- Controleer het gebruikte onderdeel op scheuren, vervorming, corrosie en beschadigde bevestigingspunten. Inspecteer bij een uitvoering met kabels ook de kabels, geleiders en katrollen, indien deze toegankelijk zijn.
- Controleer wat er wordt meegeleverd. In de gegevens wordt niet bevestigd of een elektromotor of montagemateriaal aanwezig is.
- Controleer eerst de oorzaak van de storing: een niet-werkend raam kan ook te maken hebben met de bediening, de voeding, de bedrading of de motor. Haperingen kunnen worden veroorzaakt door vervuilde of beschadigde raamgeleiders.
2) Benodigd gereedschap en materiaal
- Een standaardset handgereedschap die geschikt is voor de gebruikte bevestigingen.
- Kunststof demontagehevels voor de portierbekleding.
- Geschikte hulpmiddelen om het raam veilig te ondersteunen en vast te zetten.
- Beschermende handschoenen, lakbescherming en schone doeken.
- Afhankelijk van de uitvoering: middelen om de afdichting van de beschermfolie of afdekking van het portier te herstellen.
3) Stapsgewijze montageprocedure
- Zet het voertuig vast zodat het niet kan bewegen, schakel het contact uit en bescherm de omgeving van het portier tegen krassen.
- Als het raam elektrisch in de servicestand moet worden gezet, doe dit dan volgens de procedure van de fabrikant, maar alleen als het raam veilig beweegt. Koppel daarna de accu los volgens de instructies van de voertuigfabrikant.
- Demonteer de portierbekleding voorzichtig. Maak de clips los met geschikt gereedschap en trek niet aan kabels of stangen.
- Maak het mechanisme toegankelijk door de betreffende afdekking of beschermfolie te verwijderen. Beschadig de afdichtingsvlakken niet en noteer hoe de bedrading loopt.
- Ondersteun het raam veilig en zet het vast zodat het niet kan vallen. Vertrouw niet alleen op het beschadigde mechanisme.
- Maak het raam, afhankelijk van de constructie, los van de houders van het raammechanisme en zet het vast in een positie waarin het mechanisme kan worden verwijderd. Oefen geen puntbelasting uit op het raam.
- Koppel eventuele elektrische aansluitingen los en maak de bevestigingen van het oorspronkelijke mechanisme los volgens de procedure die geschikt is voor het betreffende type bevestiging.
- Verwijder het oude onderdeel en vergelijk het met het vervangende onderdeel. Reinig de toegankelijke raamgeleiders en controleer of er iets is dat de vrije beweging ervan belemmert.
- Plaats het vervangende mechanisme zonder kracht te gebruiken, positioneer het op de bevestigingspunten en bevestig het volgens de service-instructies van de fabrikant.
- Plaats het raam in de houders en bevestig het. Controleer of het correct wordt geleid en leg eventuele bedrading buiten het bereik van bewegende delen.
- Herstel de elektrische aansluiting nadat alle onderdelen zijn vastgezet, volgens de procedure van de fabrikant, en controleer voorzichtig de werking. Houd handen en gereedschap buiten het bewegingsbereik van het mechanisme. Stop de test onmiddellijk als het raam scheef loopt of ongebruikelijke geluiden maakt.
- Herstel de afdichting van de beschermfolie of afdekking, monteer de bekleding en controleer de bediening opnieuw. Voer, indien vereist voor de betreffende uitvoering, de instelling van de eindposities uit volgens de documentatie van het voertuig.
4) Controles na de montage en functietest
- Test het volledige bewegingsbereik van het raam. Het raam moet soepel bewegen, zonder scheef te lopen, te schuren of ongebruikelijke geluiden te maken.
- Controleer of het raam volledig sluit en goed tegen de afdichting aansluit.
- Als het voertuig is uitgerust met automatische bediening of een klembeveiliging, controleer dan de werking uitsluitend volgens de procedure van de fabrikant; gebruik nooit lichaamsdelen als testobstakel.
- Let tijdens een korte proefrit op eventuele klapperende geluiden in het portier of meer windgeruis bij een gesloten raam.
5) Veelvoorkomende montagefouten en hoe u deze voorkomt
- Het raam onvoldoende vastzetten: ondersteun het raam altijd veilig voordat u de houders losmaakt.
- De verkeerde constructievariant kiezen: vergelijk vóór de montage de markeringen, bevestigingspunten en uitvoering van beide mechanismen.
- Het raam scheef monteren: controleer de geleiding en soepele beweging voordat u de montage volledig afrondt.
- De oorspronkelijke oorzaak van de overbelasting laten bestaan: verwijder vuil en verhelp problemen met de geleiders, anders kan het vervangende onderdeel beschadigd raken.
- Beknelde bedrading of beschadigde portierafdichting: leg kabels buiten het bereik van bewegende delen en herstel de waterkering zorgvuldig.
Redenen waarom het onderdeel beschadigd raakt
Bij raammechanismen komen in het algemeen de volgende oorzaken van schade voor; dit zijn geen vastgestelde gebreken van dit specifieke onderdeel:
- Slijtage van bewegende delen door herhaald gebruik, met name van houders, geleiders en, afhankelijk van de constructie, ook kabels of katrollen.
- Verhoogde weerstand van het raam door vuil, een beschadigde afdichting of een onjuiste geleiding.
- Bediening van een vastgevroren of geblokkeerd raam, waardoor het mechanisme overmatig wordt belast.
- Vocht en corrosie, die de beweeglijkheid kunnen verminderen en afzonderlijke onderdelen kunnen verzwakken.
- Stoten tegen het portier of ondeskundige montage, waardoor het mechanisme vervormd kan raken of het raam verkeerd kan worden geplaatst.
