Beschrijving
Airconditioningleiding voor Citroen C4 en PEUGEOT 307 auto’s met 2.0i motor
Onderdeelbeschrijving
Deze klimaatpijp is bedoeld voor het repareren/herstellen van de airconditioningfunctie in geselecteerde Citroën- en Peugeot-auto’s. Het dient als onderdeel van het airconditioningcircuit. Wanneer het beschadigd is of lekt, stopt de airconditioning doorgaans met effectief koelen en kan het systeem koelmiddel verliezen. Dankzij de opgegeven codes (9657451180, 6460QK) kunt u het gemakkelijk vinden en vergelijken met het bestaande onderdeel.
Geschikt voor: Citroën C4 en Peugeot 307 met 2.0i motor (volgens documenten).
Technische informatie
- Fabrikant: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Model: Citroën C4; Peugeot 307
- Andere nummers: NFP, 6460QK
Productcodes
- Productcodes: 9657451180, 6460QK
Installatieaanbevelingen
Over het algemeen/typisch voor het leidingklimaat kan de exacte procedure variëren, afhankelijk van het specifieke ontwerp van het airconditioningcircuit in de auto. Hieronder vindt u een veilige algemene procedure voor het vervangen van een onderdeel in de categorie “leidingklimaat”.
1) Vóór montage
- Vergelijk de onderdeelnummers (9657451180 / 6460QK) en buisvorm met het oude stuk.
- Controleer de staat van de pasvlakken, schroefdraad/bevestigingen en of er zichtbare scheuren, deuken of sporen van olie-/koelvloeistoflekkage zijn.
- Controleer of er pakkingen/O-ringen aanwezig zijn aan de verbindingsuiteinden; het wordt doorgaans aanbevolen om bij vervanging een geschikte pakking in de juiste maat (volgens de specifieke toepassing) te gebruiken.
2) Benodigde gereedschappen en materialen
- Gemeenschappelijke set handgereedschap (ratel, bits, sleutels, schroevendraaiers).
- Reinigingsmiddelen voor het ontvetten van contactoppervlakken, schone vodden.
- Nieuwe afdichtingen/O-ringen volgens het ontwerp van de verbinding (algemeen aanbevolen).
- Apparatuur voor airconditioningservice (afzuigen en vullen van koelmiddel) – meestal een airconditioningservicestation.
3) Stapsgewijze montageprocedure
- Beveilig het voertuig tegen beweging en laat de motor afkoelen.
- Laat de airconditioner professioneel stofzuigen voordat u het circuit opent (kan doorgaans niet veilig en goed worden afgetapt zonder onderhoudsapparatuur).
- Krijg toegang tot de buis volgens de indeling van de auto (verwijder afdekkingen/lijnen die in de weg zitten).
- Reinig het gebied rond de aansluitingen, zodat er geen vuil in het circuit terechtkomt als de verbinding wordt verbroken.
- Maak de aansluitingen van de klimaatleidingen voorzichtig los en ontkoppel ze; bescherm de open uiteinden van het circuit tegen vuil.
- Laat de grepen/houders los en verwijder de oude buis zonder de omringende leidingen met geweld te buigen.
- Vergelijk het oude en nieuwe stuk (vorm, lengte, bochten, eindtype) en bereid de bijbehorende pakking voor.
- Monteer de buis in de oorspronkelijke positie, plaats hem in de houders en controleer of hij nergens schuurt en niet onder spanning staat.
- Verbind de buisuiteinden met de juiste verbindingen; let op de reinheid van de contactvlakken en de juiste plaatsing van de afdichtingen.
- Zet de verbindingen overeenkomstig het ontwerp goed vast (zonder uit te rekken) en stuur de gedemonteerde deksels/onderdelen terug.
- Ontruim het airconditioningsysteem en vul het vervolgens met serviceapparatuur (meestal inclusief een controle op lekkage).
-
4) Controles na de montage en testrit/functieverificatie
- Controleer na het vullen van de airconditioner of er geen lekkages zijn bij de verbindingen (visueel en met behulp van gebruikelijke methoden voor het controleren op lekkages).
- Controleer de airconditioningfunctie bij stationair draaien, zelfs na een korte rit: stabiele koeling, geen atypische geluiden, geen koelvloeistofgeur.
- Controleer of de bedrading niet in contact komt met scherpe randen of hete delen waar deze na verloop van tijd zou kunnen binnendringen.
5) De meest voorkomende montagefouten + hoe u ze kunt vermijden
- Openen van het circuit zonder koelmiddel af te zuigen → altijd oplossen met serviceprocedure en apparatuur.
- Oude/beschadigde pakkingen hergebruiken → vervang ze doorgaans door de juiste pakkingen voor de verbinding.
- Onzuiverheid in het circuit → schone werkomgeving, verblinding van open uiteinden, reiniging van verbindingen vóór ontkoppeling.
- Spanning of slechte leidinggeleiding → plaats de leiding in alle houders en controleer de afstand tot de omringende delen.
Redenen waarom het onderdeel beschadigd is
- Corrosie door water, zout en vuil in de motorruimte/chassisruimte.
- Trillingen en materiaalmoeheid – langdurige belasting kan microscheuren en daaropvolgende lekkage veroorzaken.
- Mechanische schade (impact, slechte hantering tijdens andere reparaties, onjuiste ondersteuning/buiging van de buis).
- Wrijven tegen omliggende delen als de houder ontbreekt of de lijn niet goed zit.
- Lekkages bij verbindingen door verharde afdichtingen of vuil op de contactoppervlakken.
