Injectiepomp 1.6 eHDI Bosch 0445010516 9688499680 1920RF

Beschrijving

Injectiepomp voor motoren 1.6 eHDI BOSCH-systeem voor CITROEN, PEUGEOT, Ford, Mazda, Volvo-auto’s
Afkomstig van een vernielde auto, volledig functioneel
Met brandstofdrukregelaar

Onderdeelbeschrijving

Gebruikte Bosch hogedruk injectiepomp 0445010516 voor 1.6 eHDI motoren met BOSCH injectiesysteem. De pomp creëert de brandstofdruk die nodig is voor de werking van het injectiesysteem. De juiste werking ervan is belangrijk voor een betrouwbare start en een soepele werking van de motor.

Volgens de meegeleverde beschrijving is het onderdeel volledig functioneel en afkomstig van een gecrashte auto. Het vertegenwoordigt de mogelijkheid om een ​​defecte pomp te vervangen door een gebruikte pomp. Vergelijk bij uw keuze vooral de markeringen 0445010516, 9688499680, 1920RF en 1921J9 met het originele onderdeel; de modelnaam of motoraanduiding alleen is niet voldoende om het juiste ontwerp te bepalen.

Technische informatie

• Fabrikant: Bosch
• Model: Citroën Berlingo B9, Citroen C4 II, Citroën C4 PICASSO, Peugeot 308, Peugeot Partner Tepee
• Onderdeeltype: Hogedrukinjectiepomp
• Motor: 1.6 eHDI
• Injectiesysteem: BOSCH
• Bosch-nummer: 0445010516
• Andere nummers: 9688499680, 1920RF, 1921J9
• Conditie: gebruikt onderdeel, volledig functioneel volgens de meegeleverde beschrijving
• Herkomst: van een gecrashte auto

De vermelde modellen zijn gebaseerd op de productlabels. In de originele beschrijving worden ook auto’s van Ford, Mazda en Volvo vermeld, maar hun specifieke modellen worden niet vermeld. Jaren en exacte motorvarianten zijn niet gespecificeerd.

Productcodes

• Productcodes: 0445010516, 9688499680, 1920RF, 1921J9

Wanneer u op zoek bent naar een vervangende injectiepomp, vergelijk dan de volledige aanduiding, inclusief de voorloopnul, met het Bosch-nummer. Vergelijk tegelijkertijd de uitvoering van de aansluitingen, bevestiging en eventuele elektrische aansluiting met de gedemonteerde pomp.

Installatieaanbevelingen

De volgende procedure is algemeen voor hogedrukinspuitpompen. De exacte demontage, aandrijfmethode, mogelijke timinggarantie en vulprocedure voor het brandstofsysteem zijn afhankelijk van het specifieke model en ontwerp van de auto. Uitwisseling vereist consistente netheid en passende ervaring; Vertrouw het bij twijfel toe aan een professionele dienst.

1) Vóór montage

• Vergelijk de nummers van beide pompen, hun bevestiging, brandstofaansluitingen, aandrijving en eventuele connectoren.
• Inspecteer het lichaam van de gebruikte pomp, de schroefdraad, de zittingoppervlakken en aansluitingen. Controleer op scheuren, vervorming of stootschade.
• Ontdek de oorzaak van het falen van het originele onderdeel. Als er metaaldeeltjes, water of andere onzuiverheden in het brandstofsysteem terechtkomen, los dan eerst de vervuiling van het gehele betreffende systeem op volgens de serviceprocedure.
• Controleer de staat van het brandstoffilter en de brandstoftoevoer. Het louter vervangen van de pomp zal een storing veroorzaakt door onvoldoende aanvoer of vervuiling niet elimineren.

2) Benodigde gereedschappen en materialen

• Gemeenschappelijke servicegereedschappen die overeenkomen met de gebruikte verbindingen en een momentsleutel.
• Mogelijke voorbereidingen voor het beveiligen van de schijf volgens de servicedocumentatie van het voertuig.
• Reinig brandstofleidingdoppen, pluisvrije doeken en middelen die geschikt zijn voor externe reiniging rond de aansluitingen.
• Brandstofcontainer, beschermende handschoenen en veiligheidsbril.
• Afdichtings- en verbindingselementen voorgeschreven door de fabrikant voor vervanging tijdens demontage; passende diagnostiek indien nodig.

3) Stapsgewijze montageprocedure

1. Zet het voertuig veilig stil, schakel de motor uit en beveilig de werkplek tegen brand. Volg de servicedocumentatie voor de specifieke auto.
2. Laat de motor afkoelen en zorg voor een veilige drukval in het brandstofsysteem volgens de instructies van de fabrikant. Maak de hogedrukverbindingen nooit los terwijl de motor draait of voor geïmproviseerde drukverlaging.
3. Volgens de voorgeschreven procedure koppelt u de accu los en verwijdert u alleen de onderdelen die nodig zijn om toegang te krijgen tot de pomp.
4. Voordat u het systeem opent, dient u de omgeving van de pomp en alle aansluitingen zorgvuldig schoon te maken, zodat er geen vuil binnendringt.
5. Registreer het verloop van slangen, leidingen en eventuele kabels. Koppel elektrische connectoren los bij de behuizing van de connector nadat u de zekering hebt losgemaakt, en niet door aan de draden te trekken.
6. Koppel de brandstofleidingen los zoals aangegeven door de fabrikant en plug de open uiteinden onmiddellijk af met schone pluggen. Buig de lijn niet met geweld.
7. Als het ontwerp dit vereist, zet dan de aandrijving en timing vast met de voorgeschreven bevestigingsmiddelen. Maak vervolgens de pompaandrijving en bevestiging los volgens de serviceprocedure.
8. Verwijder de originele pomp en controleer de bevestiging, zitvlakken en bijbehorende componenten. Vergelijk het vervangende onderdeel opnieuw met het oude.
9. Installeer de vervangende pomp zonder deze op zijn plaats te forceren. Monteer en draai de bevestiging en aandrijving vast volgens de specificaties van de voertuigfabrikant.
10. Sluit de brandstofleidingen en eventuele connectoren aan. Gebruik nieuwe pakkingen of wegwerpbare bevestigingsmiddelen waar vereist door de servicedocumentatie.
11. Plaats de verwijderde onderdelen terug, sluit de accu aan en vul of ontlucht het brandstofsysteem zoals voorgeschreven. Voorkom dat de pomp droogloopt en ontlucht niet door de hogedrukaansluitingen los te draaien terwijl de motor draait.
12. Voer de eerste start uit volgens de instructies van de fabrikant, controleer de motor en controleer op lekkage vanaf een veilige afstand. Als er sprake is van brandstoflekkage of een ongewoon geluid, zet dan de motor af.
• 4) Controles na de montage en testrit/functieverificatie
  • Controleer het starten, de stabiliteit van de motor en mogelijke foutmeldingen. Controleer indien nodig de werking van het brandstofsysteem door middel van een diagnose aan de hand van de servicegegevens.
  • Zoek nooit met uw hand naar een brandstoflek onder hoge druk. De brandstofstraal kan ernstig letsel veroorzaken.
  • Voer pas een korte proefrit uit nadat u de dichtheid en de probleemloze werking hebt gecontroleerd. Observeer de reactie van de motor onder normale belasting.
  • Controleer na het rijden opnieuw of de bedrading goed vast zit, terwijl de motor is uitgeschakeld en onder veilige omstandigheden.

  5) De meest voorkomende montagefouten + hoe u ze kunt vermijden

  • Inbrengen van vuil in het systeem: werk in een schone omgeving en sluit elke open verbinding onmiddellijk af.
  • Vervanging zonder de oorspronkelijke oorzaak weg te nemen: controleer vóór installatie de brandstoftoevoer, filtratie en mogelijke vervuiling van het systeem.
  • Starten zonder brandstof bij te tanken: houd u aan de voorgeschreven vul- en ontluchtingsvoorschriften, probeer het probleem niet op te lossen door herhaaldelijk lang te starten.
  • Beschadiging van kabels en aansluitingen: forceer de aansluitingen niet, let op de juiste positie en het voorgeschreven aandraaien.
  • Onjuiste montage van de actuator: als demontage de timing verstoort, gebruik dan het juiste gereedschap en de procedure van de fabrikant.

  Redenen waarom het onderdeel beschadigd is

  Veelvoorkomende oorzaken van schade aan hogedrukinjectiepompen zijn doorgaans:

  • Verontreinigde brandstof of water in de brandstof, wat corrosie en slijtage aan de interne precisiecomponenten kan veroorzaken.
  • Onvoldoende brandstoftoevoer bijvoorbeeld bij beperkte doorstroming door het filter of uitval van het toevoergedeelte van het systeem.
  • Drooglopen en beluchten, vooral na onjuiste ingrepen in het brandstofsysteem.
  • Natuurlijke bedrijfsslijtage van interne mechanismen en afdichtingselementen.
  • Fouten tijdens de montage, binnendringend vuil, spanning op de aansluitingen of onjuiste montage van de schijf.
  • Mechanische schade tijdens een ongeval of manipulatie die de carrosserie, montage of verbindingen kan beïnvloeden.

  Deze oorzaken zijn algemeen en vormen geen beschrijving van gebreken aan het aangeboden artikel. Voor een langdurige betrouwbare werking van de vervangingspomp zijn een schoon brandstofsysteem en het wegnemen van de storingsoorzaak van het originele onderdeel essentieel.