Motorblok Citroën Peugeot 2.0 16V RFK 130KW 9651728880 9659205180

Beschrijving

Motorkabelboom Citroën Peugeot 2.0 16V 130KW RFK
Uit 2004 PEUGEOT 307 CC
!!!! Er ontbreekt één tweedraads connector, zie tweede foto!!!!

Onderdeelbeschrijving

Motorkabelboom voor Citroën/Peugeot-auto’s met 2.0 16V RFK (130 kW) motor. Het is een gebruikt onderdeel van een Peugeot 307 CC (2004). De kabelboom wordt gebruikt om de motorbedrading en connectoren van individuele sensoren/actuatoren in de motorruimte aan te sluiten.

Belangrijk: volgens de documenten ontbreekt één tweedraads connector (zie foto). Houd bij uw keuze rekening met de noodzaak om de connector aan te vullen/repareren (bijvoorbeeld opnieuw pinnen, aanvullen van de tegenhanger, repareren van de bekabeling).

Technische informatie

• Fabrikant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Model: Peugeot 307 CC (vanaf 2004); Citroën C4 / Peugeot 206 / Peugeot 307 (volgens labels)
• Andere nummers: 6558WG, NFP

Productcodes

• Productcodes: 9651728880, 9659205180

Installatieaanbevelingen

Over het algemeen/typisch voor een motorkabelboom varieert de exacte plaatsing en bevestiging per specifiek automodel en merk. Beschouw de onderstaande procedure als een praktisch raamwerk dat moet worden aangepast aan een bepaalde installatie.

1) Vóór montage

• Vergelijk de onderdeelcodes (9651728880 / 9659205180) en connectortype/-indeling met de oude kabelboom.
• Controleer zorgvuldig de staat van de isolatie, doorvoertules, bevestigingspunten en bedradingsvertakkingen.
• Controleer de ontbrekende tweedraadsconnector – zoek uit waar deze moet worden geïnstalleerd en stel een reparatieplan op (toevoeging van connector, reparatie van draad, bescherming tegen hittekrimp, enz.).
• Controleer of de pinnen niet beschadigd zijn (gebogen, geoxideerd) en of de borgpennen van de connectoren goed vastzitten.

2) Benodigde gereedschappen en materialen

• Basisset handgereedschap (ratel/bit, schroevendraaiers, tangen)
• Gereedschappen voor het werken met connectoren (kleine pin-extractor/pin-extractor), tangen, striptang
• Isolatietape voor bedrading, textieltape voor de motorruimte, aanhaaltapes
• Materiaal voor het repareren van de ontbrekende connector (afhankelijk van de gekozen oplossing), beschermende krimpkousen

3) Stapsgewijze montageprocedure

1. Koppel de accu van het voertuig los.
2. Zorg voor toegang tot de bedrading (verwijder de benodigde afdekkingen/airbox etc. afhankelijk van de specifieke auto).
3. Documenteer de originele staat: maak foto’s van de bedrading, montage en volgorde van de connectoren (helpt bij het opnieuw in elkaar zetten).
4. Markeer de connectoren (bijvoorbeeld met tape) en koppel geleidelijk alle connectoren van de oude kabelboom los.
5. Maak de bundel los van de beugels, latten en steunen; wees voorzichtig met doorvoertules en plaatsen waar bedrading kan schuren.
6. Haal het oude deel eruit en leg er een nieuw deel naast klaar; vergelijk de takken en lengtes zodat er niets in de trekking zit.
7. Installeer het harnas in de auto en rijd ermee op dezelfde route als het origineel (exclusief hotspots en bewegende delen).
8. Klik/bevestig het harnas in alle originele beugels en bevestigingen; het mag nergens vrij “hangen”.
9. Sluit de connectoren één voor één aan – controleer altijd of ze goed vastzitten en vastzitten met een zekering.
10. Los de ontbrekende tweedraads connector op: voeg de connector toe/verbind deze zodat de verbinding mechanisch sterk, elektrisch betrouwbaar en beschermd tegen vocht en trillingen is.
11. Voer een laatste visuele controle uit om te controleren of de bekabeling niet schuurt, bekneld raakt en beschermd is in gevaarlijke gebieden.
12. Sluit de batterij aan.
• 4) Controles na de montage en testrit/functieverificatie
  • Controleer op duidelijke fouten (bijvoorbeeld defecte sensoren/actuators gerelateerd aan losgeraakte connectoren) wanneer het contact wordt ingeschakeld.
  • Laat de motor draaien en controleer of de bedrading nergens bewegende delen raakt en niet oververhit raakt.
  • Controleer na een korte rit opnieuw de pasvorm van het harnas en de reparatielocatie van de connector.

  5) De meest voorkomende montagefouten + hoe u ze kunt vermijden

  • Verwisselen van connectoren → markeer alles vooraf en maak fotodocumentatie.
  • Slecht aangesloten connectoren → trek altijd lichtjes na het aansluiten en controleer de zekering.
  • Bundelgeleiding trekken / schuren tegen de motor → volg de originele route en gebruik de juiste handvatten.
  • Ondeskundige reparatie van ontbrekende connector → reparatie zodat de verbinding bestand is tegen trillingen, hitte en vocht; de connector en draden moeten worden vastgezet en geïsoleerd.

  Redenen waarom het onderdeel beschadigd is

  • Veroudering van de isolatie en thermische belasting in de motorruimte (brosheid, barsten).
  • Het wegjagen van bekabeling tegen scherpe randen, slecht geleide bundels of ontbrekende handgrepen.
  • Het binnendringen van vocht in connectoren (corrosie van pinnen, overgangsweerstanden).
  • Onprofessionele ingrepen in de elektrische installatie (aansluitingen, “thuis”-reparaties, uitgetrokken pinnen).
  • Mechanische schade bij het demonteren van motoronderdelen of bij een ongeval.