Luchtaanzuigslang 1.4 HDI Citroën Peugeot 9646926280 143422

Beschrijving

Luchtinlaatslang 1.4 HDI 66kw voor CITROEN en PEUGEOT auto’s

Onderdeelbeschrijving

Deze luchtinlaatslang is ontworpen voor de 1.4 HDI (66 kW) motor in Citroën- en Peugeot-auto’s. Het is een onderdeel uit de groep slang, inlaatpijp en turbo, dat wordt gebruikt om de inlaatlucht veilig in het inlaatsysteem van de motor te geleiden. Wanneer u een oude, gebarsten of lekkende slang vervangt, helpt dit de goede zuigfunctie te herstellen en valse luchtinlaat te verminderen.

Het onderdeel wordt meestal gezocht op het nummer 9646926280 of 143422 – ideaal voor snelle tracking in de praktijk en bij vergelijking met een oud stuk.

Technische informatie

• Fabrikant: Stellantis
• Model: Citroën C3; Peugeot 1007
• Andere cijfers: NFP

Productcodes

• Productcodes: 9646926280, 143422

Installatieaanbevelingen

Over het algemeen/typisch voor inlaatslangen kan de exacte plaatsing en bevestiging variëren afhankelijk van het specifieke ontwerp van de auto. Neem de onderstaande procedure als praktische basis, die moet worden aangepast aan de huidige indeling van het inlaatsysteem.

1) Vóór montage

• Vergelijk het nieuwe en originele onderdeel: vorm, lengte, einddiameters, aantal en type verbindingen, mogelijke nokken/groeven voor clips.
• Controleer de staat van de slang: scheuren, broosheid, penetratie, vervorming van de uiteinden en contactoppervlakken.
• Controleer of u het juiste productnummer 9646926280 / 143422 heeft volgens de markeringen op het oude onderdeel of de documentatie.

2) Benodigde gereedschappen en materialen

• Schroevendraaiers / dopsleutels volgens type clips
• Slangklemtang (indien flexibele klemmen worden gebruikt)
• Een schone doek of een milde reiniger om de contactoppervlakken te ontvetten
• Fakkel om plaatsing en lekkage te controleren

3) Stapsgewijze montageprocedure

1. Laat de motor afkoelen en beveilig het voertuig tegen beweging.
2. Krijg toegang tot de zuigslang (afhankelijk van het ontwerp kan het nodig zijn om deksels of omliggende onderdelen los te maken).
3. Markeer de richting van de slang (bijvoorbeeld met een marker) voor een correcte rotatie tijdens de installatie.
4. Maak de klemmen/mouwen aan beide uiteinden van de slang los.
5. Verwijder de slang voorzichtig van de opzetstukken. Trek niet aan de omliggende plastic uitlaten, zodat deze niet barsten.
6. Controleer de bijpassende aansluitingen en maak deze schoon van vuil en oliefilm, zodat de slang goed afdicht.
7. Schuif de slang op het eerste uiteinde tot de volledige zitdiepte.
8. Plaats de slang aan het andere uiteinde en zorg ervoor dat deze correct is gedraaid, zonder te draaien.
9. Plaats de clips in hun oorspronkelijke posities (meestal achter de schouder/groef) en draai ze gelijkmatig vast/klik ze vast.
10. Controleer of de slang nergens tegen scherpe randen schuurt en niet onder spanning staat.

• 4) Controles na de montage en testrit/functieverificatie

  • Controleer visueel de aansluitingen rondom de gehele omtrek om er zeker van te zijn dat de slanguiteinden gelijkmatig op hun plaats zitten.
  • Let na het starten op onregelmatigheden tijdens het hardlopen en luister naar typische symptomen van inlaatlekkage (sissen).
  • Controleer na een korte rit opnieuw of de clips vastzitten/positie zijn en of de slang is bewogen.

  5) De meest voorkomende montagefouten + hoe u ze kunt vermijden

  • Onjuiste rotatie van de slang → let op de richting vóór de demontage en zorg ervoor dat deze tijdens de montage niet wordt gedraaid.
  • Clip buiten de landingszone → plaats de clip in de juiste groef/achter de stoel, anders bestaat er risico op lekkage of uitglijden.
  • Onvoldoende gereinigde contactoppervlakken → onzuiverheden veroorzaken lekkage; veeg de keel af voordat u de montage uitvoert.
  • Beschadiging van de plastic opzetstukken tijdens demontage → laat de slang geleidelijk en voorzichtig los, niet agressief wrikken.

  Redenen waarom het onderdeel beschadigd is

  • Veroudering van het materiaal (hitte in de motorruimte) → verbrossing, barsten.
  • Trillingen van de motor en spanning van de slang als deze niet goed op zijn plaats zit → microscheurtjes en daaropvolgende lekkages.
  • Contact met olienevel/vloeistoffen in de inlaat → geleidelijke afbraak van rubber/plastic en verzachting.
  • Mechanische slijtage tegen omringende delen of scherpe randen → penetratie van de slangwand.
  • Ondeskundige behandeling tijdens de vorige reparatie (wrikken, overbelaste clips) → vervorming van de uiteinden en lekkage.