Waterslang Citroën Peugeot 1.4 HDI 1.6 HDI 9681299480 1317R8

Beschrijving

Waterslang voor CITROEN PEUGEOT auto’s met 1.4 HDI 16V 8HY en 1.6 HDI motoren

Onderdeelbeschrijving

Deze waterslang is bedoeld voor de koelsystemen van Citroën- en Peugeot-auto’s. Het dient om de koelvloeistof veilig te geleiden en helpt de juiste bedrijfstemperatuur van de motor te behouden. Wanneer u een slang vervangt met scheuren, verhard materiaal of lekkages, voorkomt u vloeistoflekken, oververhitting en daaropvolgende dure reparaties.

Het onderdeel wordt vaak op nummer gezocht, daarom nemen we ook OE-codes 9681299480 en 1317R8 op in het menu, zodat je gemakkelijk kunt vergelijken met het bestaande onderdeel.

Technische informatie

• Fabrikant: Stellantis
• Model: Citroën Berlingo; Citroën C3; Citroën C4; Citroën C5; Citroën Xsara Picasso; PEUGEOT 1007; Peugeot 308; Peugeot 407; Peugeot-partner
• Andere nummers: 1317R8

Productcodes

• Productcodes: 9681299480, 1317R8

Installatieaanbevelingen

Over het algemeen/typisch voor de waterslangen van het koelsysteem kan de exacte procedure variëren, afhankelijk van het specifieke autoontwerp en de slangroutering. Hieronder vindt u een praktische one-size-fits-all procedure.

1) Vóór montage

• Vergelijk de nieuwe (gebruikte) slang met de oude: vorm, einddiameters, lengte, takken, type snelkoppelingen/clips en eventuele houders.
• Controleer de staat van de slang: scheuren, verharding, schaafwonden, “uitstulpingen”, beschadigde halzen en pasvlakken.
• Verifieer naleving volgens 9681299480 / 1317R8 (als deze op het originele onderdeel staan vermeld).
• Werk alleen aan een koude motor (vanwege de druk en temperatuur van de koelvloeistof).

2) Benodigde gereedschappen en materialen

• Basisset handgereedschap (schroevendraaiers, tangen)
• Tang voor elastische clips / gereedschap voor slangklemmen (afhankelijk van type)
• Container om vloeistof op te vangen, vodden/reiniger voor ontvetten
• Mogelijk nieuwe clips (als de originele vervormd of verzwakt zijn)

3) Stapsgewijze montageprocedure

1. Laat de motor volledig afkoelen en beveilig het voertuig tegen beweging.
2. Zet een bak klaar onder het werkgebied. Bij het demonteren van de slang zal doorgaans een deel van de koelvloeistof weglekken.
3. Maak de klemmen/bevestigingen aan beide uiteinden van de slang los.
4. Verwijder de slang voorzichtig uit de keel. Als hij vastzit, help jezelf dan door hem voorzichtig te draaien (trek niet te hard om schade aan je keel te voorkomen).
5. Reinig de aangrenzende oppervlakken van de keel (resten van vuil, afzettingen) en controleer of ze niet beschadigd zijn.
6. Je zet de slang in de juiste positie zonder te draaien of te spannen; zorg ervoor dat het nergens tegen scherpe randen schuurt.
7. Plaats de clips op de juiste locatie (meestal achter de kraag/zoom) en zet ze stevig vast.
8. Controleer of alle aftakkingen/aansluitingen (als de slang die heeft) correct zijn gemonteerd en vastgezet.
9. Vul indien nodig koelvloeistof bij en laat de lucht ontsnappen zoals voorgeschreven voor het voertuig (doorgaans volgens de serviceprocedure).
10. Start de motor en laat deze op bedrijfstemperatuur komen, waarbij u de slangaansluitingen in de gaten houdt.

• 4) Controles na de montage en testrit/functieverificatie

  • Controleer lekkage bij alle verbindingen (koud en warm).
  • Inspecteer na een korte rit de aansluitingen opnieuw visueel en controleer indien nodig het koelvloeistofpeil.
  • Let op de geur van vloeistoffen, natte kaarten of druppels rond de slang.

  5) De meest voorkomende montagefouten + hoe u ze kunt vermijden

  • Onjuist geplaatste clip → plaats deze correct op de nek en draai/klik vast afhankelijk van het type.
  • Verdraaiing van de slang → de slang moet op natuurlijke wijze worden aangebracht, zonder spanning en zonder contact met scherpe randen.
  • Oude, verzwakte clips laten staan → als ze niet vasthouden, vervang ze dan, anders bestaat het risico op lekkage.
  • Onvoldoende ventilatie → kan leiden tot onstabiele temperaturen en lekkages; volg de normale serviceprocedure voor de betreffende auto.

  Redenen waarom het onderdeel beschadigd is

  • Veroudering van het materiaal (verharding, microscheurtjes) door hitte en tijd.
  • Hoge temperatuurstress en druk in het koelsysteem.
  • Contact met olie/chemicaliën of ongeschikte/verwaarloosde koelvloeistof die de afbraak van rubber versnelt.
  • Mechanische schade (slijtage tegen omliggende onderdelen, slechte slanggeleiding, trillingen).
  • Onjuist geselecteerde of ingeschakelde clips, die lekkage en daaropvolgende “onderspoeling” van de verbinding veroorzaken.