Dynamo Denso 104210-3240 CL15 Citroën Peugeot 2.0i 130KW 9640623580 5705AC

Beschrijving

Dynamo DENSO CL15 Citroën Peugeot

Onderdeelbeschrijving

Gebruikte Denso dynamo voor Citroën/Peugeot auto’s, ontworpen om te zorgen voor een goede acculading en voeding naar het boordnet terwijl de motor draait. Met duidelijk gemarkeerde identificaties (Denso 104210-3240 en OEM 9640623580) kunt u het bij vervanging eenvoudig vergelijken met het bestaande onderdeel.

De dynamo is geschikt als vervanging bij laadproblemen, spanningsschommelingen of defecten gerelateerd aan het laadsysteem (meestal volgens de verschijnselen op het voertuig). Voor de juiste selectie is het van cruciaal belang om de overeenstemming van de onderstaande codes te volgen.

Technische informatie

• Fabrikant: Denso
• Model: niet gespecificeerd
• Andere nummers: CL15, 9640623580, 5705AC, 5705ES, 104210-3240

Productcodes

• Productcodes: 104210-3240, 9640623580, 5705AC, 5705ES

Installatieaanbevelingen

Over het algemeen/typisch is de volgende procedure van toepassing voor het vervangen van de dynamo. De exacte stappen kunnen variëren, afhankelijk van het specifieke autoontwerp en de motoraccessoires.

1) Vóór montage (controles van gebruikte onderdelen)

• Vergelijk de codes op de oude dynamo en dit onderdeel: Denso 104210-3240, vervolgens 9640623580 en 5705AC/5705ES.
• Controleer visueel de staat van de connectoren, schroefdraad, bevestiging en katrol (geen scheuren, vervormingen, gescheurde schroefdraad).
• Controleer of de katrol soepel draait en er geen tekenen zijn van overmatige weerstand of geluid.
• Vergelijk het type en de positie van de elektrische aansluitingen (hoofduitgang + besturingsconnector) met het oude stuk.

2) Benodigde gereedschappen en materialen (in het algemeen)

• Basisset gola/sleutels, ratel, eventueel verlengstuk
• Schroevendraaiers, tangen
• Geschikt product voor het losmaken van de riemspanning (afhankelijk van het type spanner)
• Reinigingsmiddelen voor contacten en doek (voor het reinigen van contactoppervlakken en connectoren)

3) Stapsgewijze montageprocedure

1. Zet het contact uit en koppel de accu los (vanwege het risico op kortsluiting in het laadcircuit).
2. Zorg voor toegang tot de dynamo volgens de indeling van de motorruimte (verwijdering van afdekkingen/leidingen alleen voor zover noodzakelijk).
3. Maak een notitie van de bekabeling en de positie van de connectoren, of maak fotodocumentatie.
4. Laat de spanning op de juiste riem los en verwijder de riem van de dynamo (zonder met geweld over de randen te wrikken).
5. Ontkoppel de elektrische aansluiting van de dynamo (hoofdvoedingskabel en besturingsconnector); bescherm de contacten tegen vuil.
6. Draai de bevestigingsschroeven los en verwijder de oude dynamo.
7. Reinig de zitoppervlakken en controleer op schade aan de beugels/bevestigingen.
8. Plaats de dynamo, schroef de bevestigingen erin en draai ze gelijkmatig aan, zodat de dynamo correct in de behuizing zit.
9. Sluit de elektrische connectoren aan en zorg ervoor dat ze goed vastzitten, schoon zijn en goed op hun plaats zitten.
10. Plaats de riem terug volgens de juiste handleiding en herstel de spanning met de spanner.
11. Zet gedemonteerde afdekkingen/leidingen terug in hun oorspronkelijke staat.
12. Sluit de batterij aan.
• 4) Controles na de montage en testrit/functieverificatie
  • Start de motor en controleer of het laadlampje uitgaat (als het voertuig er een heeft).
  • Luister om te controleren of er geen ongebruikelijke geluiden uit het dynamocompartiment komen (piepende riem, lagers).
  • Controleer of de bedrading niet in contact komt met bewegende delen en stevig vastzit.
  • Controleer na een korte rit opnieuw visueel de zit van de gordel en de verbinding.

  5) De meest voorkomende montagefouten + hoe u ze kunt vermijden

  • Batterij niet losgekoppeld → groot risico op kortsluiting bij het hanteren van de hoofdstroomkabel.
  • Verwisselen/slecht klikken van connectoren → het opladen werkt mogelijk niet of is mogelijk instabiel; controleer altijd voor de zekerheid.
  • Slecht geleide of verkeerd gespannen riem → fluiten, slippen, verminderde lading; de riem moet in de groeven passen.
  • Ongereinigde draagoppervlakken → scheve zitting en overmatige belasting; reinigen vóór montage.

  Redenen waarom het onderdeel beschadigd is

  • Slijtage van lagers door inloop en thermische belasting (geluid, weerstand tijdens rotatie).
  • Slip of onjuiste riemspanning waardoor de belasting op de dynamo toeneemt en tot oververhitting kan leiden.
  • Slechte elektrische contacten (oxidatie, losse verbindingen) leidend tot tijdelijke weerstanden en verwarming.
  • Vocht en vuil tijdens bedrijf, die de afbraak van elektrische onderdelen en corrosie versnellen.
  • Overbelasting van het elektrische systeem (langdurig hoog verbruik), verhoging van de temperatuur en belasting van de dynamo.