Beschrijving
Turbocompressor voor CITROËN en PEUGEOT 1.6 HDi 55 en 66 kW. Afkomstig van voertuig met 101.000 km.
Beschrijving
Volwaardig gebruikte turbolader voor de 1.6 HDi-motoren (55 en 66 kW) van Citroën en Peugeot. Deze eenheid is geschikt voor monteurs en doe-het-zelvers die een betrouwbare vervanging zoeken voor defecte of versleten turbo’s. De turbo komt van een voertuig met 101.000 km en draagt de herkenbare merk- en referentienummers van Stellantis.
Compatibiliteit
- Citroën Berlingo (1.6 HDi)
- Citroën C4 (1.6 HDi)
- Citroën Xsara Picasso (1.6 HDi)
- Peugeot 307 (1.6 HDi)
- Peugeot 308 (1.6 HDi)
- Peugeot Partner (1.6 HDi)
Technische Informatie
- Fabrikant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Model: 1.6 HDi 55 / 66 kW
- Productcodes: 9685293080, 9657530580, 9662371080, 9670371380, 9682881780, 9682881380
- Aanvullende nummers: 0375J0, 0375N5, 0375Q2, 0375Q3, 0375Q4, 0375Q5, 0375K5, 0375N0
- Kilometerstand origineel voertuig: 101.000 km
Aanbevelingen Voor Montage
- Laat de motor volledig afkoelen voordat u begint.
- Verwijder inlaatslangen, intercoolerverbindingen en uitlaatverbindingsstukken om goed bij de turbo te komen.
- Los de olieleiding (toevoer) en de olieretour voorzichtig los en let op eventuele verontreiniging in de leidingen. Vervang versleten afdichtingen en ringen.
- Vervang alle afdichtingen/pakkingetjes bij montage (olie- en uitlaataansluitingen). Gebruik originele of hoogwaardige vervangingsdichtingen.
- Controleer inlaatsysteem op vreemde voorwerpen en controleer uitlaatsysteem op breuk of losse stukken die de nieuwe turbo kunnen beschadigen.
- Voor het eerste starten: primeer de olieleiding naar de turbo zodat er vóór het starten olie aanwezig is in het lagerhuis (enkele seconden de startmotor laten draaien zonder de motor volledig te laten lopen kan dit bevorderen). Start daarna de motor en laat deze enkele minuten stationair lopen en controleer op lekkages.
- Vervang olie en oliefilter indien olie verontreinigd of oud is; gebruik de door fabrikant voorgeschreven oliekwaliteit.
- Controleer na montage de turbodruk en motorafstellingen; reinig of vervang luchtfilter indien nodig.
Reden Waarom Het Deel Meestal Defect Gaat
- Onvoldoende of vervuilde smering: verontreinigde olie of verstopte olieleidingen leiden vaak tot lagerbeschadiging en voortijdig falen.
- Inslagen van vreemde voorwerpen via de luchtinlaat of beschadiging door uitlaatgassen met roest/deeltjes.
- Tekort aan of te hoge oliedruk door motorische problemen of verstopte filters.
- Overmatige slijtage door hoge kilometers zonder onderhoud of door langdurig rijden met oliecontaminatie.
- Problemen met actuator/bediening (bij turbos met variabele geometrie) door vervuiling of mechanische slijtage.
Praktische Tips Voor Werkplaats
- Controleer altijd het motoroliebeeld op metaaldeeltjes; dit geeft vaak aanwijzingen voor interne slijtage die ook andere componenten kan beïnvloeden.
- Inspecteer intercooler en inlaatslang op olie-resten: veel olie wijst op probleem elders in het systeem.
- Gebruik reserveonderdelen met overeenkomende referentienummers om passingen en aansluiting te garanderen.
Deze beschrijving is bedoeld om u snel inzicht te geven in de toepassing en montage van de turbo. Voor meer gedetailleerde reparatieprocedures en secrets raadpleeg de officiële werkplaatshandleiding van de fabrikant.
