Beschrijving
1.6 HDI injectiepomp uitgangsleiding
De RAIL uitlaatleiding Citroën Peugeot 1570H5 is een originele hogedrukleiding ontworpen voor het brandstofsysteem van 1.6 HDi dieselmotoren. Het zorgt voor een veilige en nauwkeurige brandstofafvoer van de hogedrukpomp naar de common rail rail, wat rechtstreeks van invloed is op de goede werking van de motor, de prestaties en het verbruik. Een goed functionerende leiding is essentieel om de systeemdruk op peil te houden en de injectoren soepel te laten werken, vooral bij moderne HDi-motoren die gevoelig zijn voor de brandstofkwaliteit en -druk.
Het onderdeel is geschikt voor Citroën en Peugeot auto’s voorzien van een 1.6 HDi motor (afhankelijk van het specifieke motortype en bouwjaar van de auto). Dit zijn altijd gebruikte originele auto-onderdelen uit demontage, die een ideale keuze zijn voor automonteurs en huisreparateurs die op zoek zijn naar een kosteneffectieve en functionele oplossing voor storingen in het brandstofsysteem.
Technische informatie:
Fabrikant: PSA / Citroën / Peugeot
Model: 1.6 HDi – RAIL uitlaatleiding van de hogedrukpomp
Productcodes: 1570H5
Andere cijfers: kunnen variëren afhankelijk van productieseries en motorsubvarianten (bijv. verschillende indexen of markeringen van pijpfabrikanten)
Onderdeeltype: Uitlaatspruitstuk hogedrukbrandstofsysteem (RAIL)
Locatie: tussen de hogedrukpomp en de brandstofrail (common rail)
Motor: diesel 1.6 HDi (HDi / HDi FAP – afhankelijk van de specifieke toepassing)
Toepassing: Citroën en Peugeot auto’s met een 1.6 HDi motor
Installatieaanbevelingen:
– Maak vóór montage de omgeving van de hogedrukpomp en de RAIL-rails zorgvuldig schoon, zodat er geen vuil in het systeem komt.
– Gebruik altijd de juiste hogedrukfittingen en afdichtingen die door de fabrikant worden aanbevolen.
– Buig of vervorm de buis niet – zelfs kleine beschadigingen kunnen onder druk een lek of breuk veroorzaken.
– Houd u aan de aanhaalmomenten volgens het werkplaatshandboek van de betreffende motor (het common rail-brandstofsysteem werkt op zeer hoge druk).
– Controleer na de montage de dichtheid van de verbindingen terwijl de motor draait en bij verschillende snelheden – er mag geen zichtbare brandstoflekken of een dieselgeur rond de motor zijn.
– Het wordt aanbevolen om de montage uit te voeren op een koude motor en extra voorzichtig te zijn vanwege de hoge druk in het brandstofsysteem.
