Pomp ABS ESP ATE Citroën C5 II 10.0960-1147.3 10.0206-0189.4

Beschrijving

Besturingsmodule, pomp, eenheid, kubus ABS ESP ATE CITROEN C5
Met een stukje bedrading

Onderdeelbeschrijving

Dit onderdeel is een ABS/ESP-module (hydraulisch blok met pomp en regeleenheid) van het merk ATE ontworpen voor Citroën C5-auto’s (volgens de documenten). Het lost de functie van het ABS en stabilisatiesysteem (ESP) op, d.w.z. drukcontrole in het remsysteem en stabilisatie-interventies op basis van signalen van sensoren.

Het onderdeel is een stukje bedrading, wat het vergelijken van de connectoren en eventuele montage bij vervanging makkelijker maakt. Dankzij de vermelde OEM/ATE-codes is het onderdeel gemakkelijk te vinden, zelfs als u zoekt op productnummer.

Technische informatie

• Fabrikant: ATE
• Model: Citroën C5 (C5 II volgens categorie)
• Andere nummers: 9657061080, 10.0960-1147.3, 10.0206-0189.4, 4542F0, 4542F1, 4541G1, 4541G2

Productcodes

• Productcodes: 9657061080, 10.0960-1147.3, 10.0206-0189.4, 4542F0, 4542F1, 4541G1, 4541G2

Installatieaanbevelingen

Over het algemeen/typisch voor de ABS/ESP-module kan vervanging een professionele procedure vereisen waarbij de remmen worden ontlucht en vervolgens de werking wordt geverifieerd met behulp van diagnostiek. De exacte stappen kunnen variëren, afhankelijk van het specifieke autoontwerp en het type remsysteem.

1) Vóór montage

• Vergelijk zorgvuldig de codes van het label/markering op het originele onderdeel met dit onderdeel: 10.0960-1147.3, 10.0206-0189.4, 9657061080, 4542F0/4542F1/4541G1/4541G2.
• Controleer de compatibiliteit van de connectoren en hun bevestiging (het bijgevoegde stukje bekabeling helpt ook).
• Controleer visueel of er geen schade is aan de behuizing van de unit, de connectoren of de schroefdraden/bevestigingen, en of er geen tekenen zijn van lekkage of corrosie.

2) Benodigde gereedschappen en materialen (in het algemeen)

• Basisset van gola/albus/Torx volgens ontwerp
• Remleidinggereedschap (remleidingsleutels) en middelen voor het voorzichtig losmaken van verbindingen
• Reiniger voor elektrische connectoren, schone vodden
• Uitrusting voor het ontluchten van de remmen (handmatig of onder druk)
• Diagnostiek voor definitieve systeemverificatie (aanbevolen)

3) Stapsgewijze montageprocedure

1. Zet het contact uit en koppel de batterij los (doorgaans aanbevolen voor elektronische modules).
2. Beveilig het voertuig tegen beweging en bereid de toegang tot de ABS/ESP-module voor.
3. Reinig het gebied rond het apparaat zodat er geen vuil in de connectoren en remverbindingen terechtkomt.
4. Koppel de elektrische connectoren los (voorzichtig, buig de zekeringen niet).
5. Als remleidingen zijn losgekoppeld, markeer ze dan voor een juiste heraansluiting en zorg ervoor dat vervuiling en vloeistoflekkage tot een minimum worden beperkt.
6. Demonteer de originele module van de houder.
7. Monteer de nieuwe (gebruikte) module in de houder/opberger en controleer of deze goed zit.
8. Sluit de remleidingen aan (indien losgekoppeld) en draai de verbindingen op de juiste manier vast volgens de normale praktijk van de fabrikant.
9. Sluit de elektrische connectoren aan en controleer of de zekeringen goed zijn aangesloten.
10. Sluit de accu aan en voer een basiscontrole uit om er zeker van te zijn dat er geen remvloeistof lekt en dat de bedrading niet uitgerekt is.
11. Ontlucht het remsysteem (voor sommige systemen is doorgaans een diagnostische procedure vereist).
12. Voer een diagnostische functiecontrole uit en verwijder eventuele opgeslagen fouten (indien nodig na vervanging).

• 4) Controles na de montage en testrit/functieverificatie

  • Controleer de vastheid van alle remverbindingen en de staat van de connectoren.
  • Controleer of het rempedaal stabiel werkt en de remmen gelijkmatig werken.
  • Controleer na een korte proefrit opnieuw op eventuele druppels en ABS/ESP-gedrag (indicatie op het instrumentenpaneel).

  5) De meest voorkomende montagefouten + hoe u ze kunt vermijden

  • Lijnen/connectoren verwisselen → markeer buizen en connectoren vóór demontage, maak foto’s van de staat.
  • Schade aan connectorzekeringen → ontgrendel in de juiste richting en zonder met kracht los te wrikken.
  • Geen/slechte ventilatie → gebruik de juiste procedure en apparatuur; vul de controle indien nodig aan met diagnostiek.
  • Verwaarloosde lekcontrole → controleer de aansluitingen altijd opnieuw visueel na montage en na het rijden.

  Redenen waarom het onderdeel beschadigd is

  • Vocht en corrosie in het gebied van connectoren of unitbehuizing (lekkage, oxidatie van contacten).
  • Elektrische defecten in de voertuiginstallatie (spanningsschommelingen, slechte aarding, beschadigde bedrading).
  • Mechanische spanning en trillingen die leiden tot het losraken van verbindingen of schade aan het hulpstuk.
  • Vervuiling in het remsysteem en langdurig onopgelost onderhoud, wat een negatief effect kan hebben op het hydraulische gedeelte.
  • Ondeskundige tussenkomst tijdens de vorige reparatie (gescheurde schroefdraden, beschadigde connectoren, onjuiste behandeling).