Beschrijving
Uitlaat- en inlaatnokconstructie voor 1.4 HDI 66kw 8HY-motoren voor CITROEN en PEUGEOT
Volledig functionele motor
Onderdeelbeschrijving
Deze set nokkenassen (inlaat + uitlaat) is bedoeld voor de motor 1.4 HDI 16V (8HY) 66 kW in Citroën- en Peugeot-auto’s. Het is een belangrijk onderdeel van de distributie, dat de timing en kleplichthoogte regelt. De juiste werking van de nokkenassen heeft een direct effect op de werking van de motor, de prestaties, de rijcultuur en het verbruik.
Het onderdeel is geschikt als vervanging wanneer de nokken versleten zijn of wanneer de motor gerepareerd wordt na schade aan de distributies. Bij uw keuze raden wij u aan de codes 0801Z9 en 0801AH te volgen.
Technische informatie
- Fabrikant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Model: Citroën C3; Peugeot 1007
- Andere nummers: niet gespecificeerd
Productcodes
- Productcodes: 0801Z9, 0801AH
Installatieaanbevelingen
De exacte procedure kan variëren, afhankelijk van de specifieke motorversie en het automodel. Hieronder vindt u een algemene/typische procedure voor het vervangen van de cilinderkopnokken.
1) Vóór montage
- Vergelijk met het oude onderdeel: codes 0801Z9 / 0801AH, ontwerp van de nokken (inlaat/uitlaat), aantal en vorm van de lageroppervlakken en zittingen.
- Controleer de nokken visueel op groeven, verkleuring na oververhitting, schuren van de nokkenuiteinden en schade aan de pasvlakken.
- Controleer op beschadigde schroefdraden/bevestigingsmechanismen en of het onderdeel niet vervormd is.
2) Benodigde gereedschappen en materialen (in het algemeen)
- Basisset gola/albus/torx volgens ontwerp
- Momentsleutel (voor het definitieve aandraaien volgens de servicegegevens van de fabrikant)
- Reinigingsmiddelen voor ontvetten, schone vodden
- Motorolie voor het voorsmeren van wrijvingsoppervlakken
- Geschikt pakking-/afdichtingsmateriaal volgens gedemonteerde onderdelen (bijv. kleppendeksel, enz.) – afhankelijk van de werkelijke staat
3) Stapsgewijze montageprocedure
- Koppel de accu los (werkveiligheid) en beveilig het voertuig tegen beweging.
- Ga naar het bovenste deel van de motor en demonteer de onderdelen die toegang tot de distributies en de kop verhinderen (afhankelijk van het specifieke ontwerp).
- Stel de motor af op de juiste distributiepositie en zet het distributiemechanisme op een geschikte manier vast volgens de serviceprocedure.
- Verwijder de afdekkingen/componenten die nodig zijn om de nokken los te maken (meestal de onderdelen van de distributieaandrijving en de afdekking/montage over de nokken, afhankelijk van het ontwerp).
- Maak geleidelijk en gelijkmatig de bevestiging van de lagerbruggen/nokbevestigingen los (om spanning en scheuren te voorkomen).
- Verwijder de originele nokken en controleer de omliggende onderdelen (lagers/steunen, klepstoters, afhankelijk van het ontwerp) op tekenen van overmatige slijtage.
- Voordat u een nieuwe nokkeneenheid installeert, moet u de pasvlakken grondig reinigen en de wrijvingspunten voorsmeren met schone motorolie.
- Zet de nokken in de juiste positie (inlaat vs. uitlaat) en installeer de lagerbruggen/steunen in de oorspronkelijke volgorde.
- Draai de bevestigingsmiddelen geleidelijk, stapsgewijs en kruislings/gelijkmatig vast (het uiteindelijke aanhaalmoment altijd volgens de servicegegevens van de fabrikant).
- Monteer de distributieaandrijving opnieuw en controleer de juiste timinginstellingen volgens de serviceprocedure.
- Start de motor met de hand (niet starten) om te controleren of er geen contact is en alles soepel loopt.
- Plaats de verwijderde afdekkingen en omliggende onderdelen terug, controleer de bedrading/slangen en sluit de accu aan.
-
4) Controles na de montage en testrit/functieverificatie
- Let na de eerste start op ongewone geluiden uit de distributieruimte en controleer de dichtheid van de gedemonteerde verbindingen.
- Laat de motor stationair draaien, controleer of de motor stabiel werkt en voer vervolgens een korte functionele controle uit onder normale belasting.
- Controleer na het opwarmen opnieuw visueel op mogelijke lekken en het algemene uiterlijk van de motor.
5) De meest voorkomende montagefouten + hoe u ze kunt vermijden
- Inlaat-/uitlaatnokken vervangen → vergelijk de vorm en markeringen vóór montage, markeer alles.
- Ongelijkmatig los-/vastdraaien van het lager → altijd geleidelijk en gelijkmatig zodat er geen spanning ontstaat.
- Montage zonder voorsmering → Smeer de wrijvingsvlakken en lagers altijd vooraf met schone olie.
- Onjuiste timinginstellingen → volg de serviceprocedure, draai de motor handmatig rond na montage.
- De inspectie van omringende onderdelen onderschatten → als de nokken versleten zijn, hebben de volgende onderdelen vaak ook te lijden, controleer alles voordat u de motor uitschakelt.
Redenen waarom het onderdeel beschadigd is
- Onvoldoende smering (laag oliepeil, verstopte kanalen, lange verversingsintervallen) wat leidt tot versleten nokken en lagers.
- Slechte kwaliteit of verslechterde olie en verstopt filter – versnelde slijtage van wrijvingsoppervlakken.
- Onjuiste distributietiming of gevolgen van schade aan het distributiemechanisme.
- Langdurig bedrijf met atypische geluiden (kloppen/ritselen in het distributiegebied) zonder tijdige reparatie.
- Oververhitting van de motor en daaropvolgende veranderingen in de smeermiddeleigenschappen en materiaalspanning.
