Ruitenwissermotor achter Valeo Citroën C5 I II Estate 9638335780 6405K1

Beschrijving

Achterruitwissermotor voor CITROEN C5 I II stationwagens

Onderdeelbeschrijving

Het aangeboden onderdeel is een Valeo achterruitenwissermotor bedoeld voor de Citroën C5 I/II in stationwagonversie. Deze dient voor de aandrijving van het achterruitwissermechanisme en zorgt voor een soepele werking van de achterruitwisser. Als u te maken heeft met een defecte achterruitwisser, een haperende werking of de motor die alleen maar “zoemt” zonder de arm te bewegen, is het vervangen van de ruitenwissermotor meestal een snelle en effectieve oplossing.

Voor een correcte identificatie raden we u aan de productnummers hieronder te volgen.

Technische informatie

• Fabrikant: Valeo
• Model: Citroën C5 I II stationwagen
• Andere nummers: 03, 54904512, 6405K1, NFP

Productcodes

• Productcodes: 9638335780, 6405K1, 54904512, 03

Installatieaanbevelingen

Over het algemeen/typisch voor de achterruitenwissermotor kan de exacte procedure variëren, afhankelijk van het specifieke autoontwerp en het type mechanismebevestiging. Hieronder vindt u een praktische one-size-fits-all procedure voor het vervangen van dit type onderdeel.

1) Vóór montage (controle van gebruikt onderdeel)

• Vergelijk de onderdeelnummers (bijvoorbeeld 9638335780, 6405K1) met het oude onderdeel en het label/markering op het onderdeel.
• Controleer de connector (vorm, aantal pinnen, bevestiging) en de algehele staat van de kabelverbinding.
• Inspecteer de motoras/uitlaat en bevestiging: deze mogen niet gescheurd, samengedrukt of aanzienlijk gecorrodeerd zijn.
• Als de oorspronkelijke fout in het mechanisme zou kunnen zitten (stijve trekstang, ingebakken lager), controleer dan de vrije beweging van de mechanische onderdelen – de nieuwe motor mag niet in een “vastzittend” mechanisme worden geïnstalleerd.

2) Benodigde gereedschappen en materialen (in het algemeen)

• Basisset sleutels en doppen, ratel
• Schroevendraaiers/kunststof koevoet voor het verwijderen van bekleding
• Contactreiniger (indien nodig), doek
• Beschermende handschoenen

3) Stapsgewijze montageprocedure

1. Zet voor de veiligheid het contact uit en koppel de accu los.
2. Geef toegang tot de achterruitenwissermotor (door meestal de binnenbekleding van de vijfde deur te verwijderen).
3. Ontkoppel de elektrische connector van de motor en controleer of de pinnen niet geoxideerd zijn of loszitten.
4. Maak de motor-/mechanismebevestigingen los (bouten/moeren, afhankelijk van het ontwerp).
5. Verwijder de oude motor voorzichtig – beschadig de bedrading of doorvoertules niet.
6. Reinig de pasvlakken en controleer de staat van de afdichtingen/doorvoertules bij de doorgang (indien meegeleverd).
7. Plaats de nieuwe motor in de juiste positie en schroef de montage vast.
8. Sluit de elektrische connector aan en zorg ervoor dat deze goed klikt/vergrendelt.
9. Voordat u de bekleding definitief monteert, test u kort de werking (na het aansluiten van de accu): de motor moet soepel lopen zonder ongebruikelijke geluiden.
10. Als alles in orde is, koppelt u de accu opnieuw los (indien nodig), voltooit u de installatie van de bekleding en plaatst u alles zorgvuldig terug.
11. Sluit de accu aan, voer de laatste ruitenwissertest uit.

• 4) Controles na de montage en functionele testverificatie

  • Controleer de normale werking en keer terug naar de rustpositie (ruitenwisser parkeren).
  • Controleer op wrijven, klikken en oververhitting van de motor.
  • Controleer na de eerste cycli de pasvorm en connector opnieuw visueel.

  5) De meest voorkomende montagefouten + hoe u ze kunt vermijden

  • Onderdelen vervangen op uiterlijk – vergelijk altijd de productnummers (9638335780 / 6405K1).
  • Beschadiging aan connector/pinnen bij het loskoppelen – gebruik de juiste ontgrendelingsprocedure en neem eventueel contact op met een schoonmaakmiddel.
  • Niet goed vastgedraaide of slecht zittende montage – kan trillingen, lawaai en een onregelmatige werking veroorzaken.

  Redenen waarom het onderdeel beschadigd is

  • Verstijfd of vuil ruitenwissermechanisme (verhoogde weerstand → overbelasting van de motor).
  • Het binnendringen van vocht in de motor/connectorruimte en daaropvolgende corrosie van de contacten.
  • Mechanische belasting (speling, trillingen, beschadigde bevestiging, schokken met een bevroren ruitenwisser).
  • Elektrische problemen in de stroomvoorziening (oxidatie, overgangsweerstanden in de connectoren).