Beschrijving
Originele complete roetfilter (FAP) 1.6 e-HDI met katalysator voor Citroën en Peugeot. Slechts 136000 km gereden. Op de foto van de aansluiting is te zien dat de FAP perfect functioneert; er is geen roet aanwezig.
Deze complete FAP-unit met geïntegreerde katalysator is geschikt voor 1.6 HDi / e-HDi motoren en wordt vaak gezocht op referentienummers zoals F026N en de bijbehorende OEM-codes. Een originele toepassing waarbij de keramische monoliet en katalytische componenten in één behuizing zijn samengevoegd, biedt een eenvoudige vervanging zonder extra losse katalysatordelen.
Compatibiliteit
- Citroën Berlingo B9
- Citroën C3 Picasso
- Citroën C4 II
- Peugeot 308
- Peugeot Partner III
- Peugeot Partner Tepee
Technische informatie
- Fabrikant: Stellantis / Origineel OEM
- Model: 1.6 HDi / e-HDi (Geschikt voor bovengenoemde modellen)
- Productcodes: F026N
- Andere nummers: 9803421780, 9808329680, 9803421880
Functie en werking
De roetfilter (FAP/DPF) vangt uitlaatroet op en vermindert fijnstofemissies door periodieke regeneratie waarbij opgebouwde roetlagen worden verbrand. De geïntegreerde katalysator zorgt voor extra reductie van schadelijke stoffen in de uitlaatgassen. Samen bevorderen ze naleving van emissienormen en een schonere werking van de motor.
Vervanging en montage
Vervanging van de FAP vereist basisautoreparatievaardigheden en het juiste gereedschap. Algemene stappen:
- Auto veilig opvoeren en ondersteunen op brug of bokken.
- Eventuele beschermkappen of bodemplaten verwijderen voor toegang.
- Elektrische verbindingen en sensoren (druk-, temperatuur- en lambdasensoren) loskoppelen en vrij houden. Noteer hun positie.
- Bevestigingsklemmen en flensbouten van de uitlaat losnemen en de unit verwijderen. Let op pakkingen en eventuele corrosie.
- Nieuwe pakkingen en klemmen gebruiken bij montage. Alle flensbouten evenwijdig en met juiste ratel aandraaien (volg fabrikant- of algemeen toegepaste n-I-coupé-aanhaalmomenten voor uitlaatsystemen).
- Sensors opnieuw aansluiten en gecontroleerd op lekkage en correcte montage inspannen.
Wij adviseren altijd nieuwe pakkingen en corrosievrije klemmen te gebruiken. Controleer na montage of de ECU-fouten verdwenen zijn; een reset of testregeneratie kan nodig zijn.
Aanbevelingen voor montage
- Gebruik altijd nieuwe uitlaatpakkingen en juiste klemmen bij montage.
- Controleer en vervang beschadigde of verontreinigde sensoren (druk-/temperatuursensoren en lambda) om verkeerde regelfuncties te voorkomen.
- Inspecteer EGR-klep, turbo en motorolieconditie: olieverbruik of overmatige roetproductie kan de levensduur van de FAP sterk verminderen.
- Na montage kort een proefrit maken en meerdere regeneraties uitvoeren indien nodig om juiste werking te garanderen.
Waarom faalt dit onderdeel het vaakst
- Opstapeling van roet en as door onvoldoende of mislukte regeneraties (kortere ritten en stadsgebruik verhogen risico).
- Olieverontreiniging door versleten zuigerveren, turbolekkage of te veel lange olieverversingsintervallen veroorzaakt verzadiging van de filter.
- Thermische schade aan de keramische monoliet door plotselinge temperatuurwisselingen of uitlaatslangen die vastlopen.
- Beschadigde of slecht functionerende sensoren en EGR-systemen die regeneratie verhinderen.
Tip: Dit onderdeel wordt vaak door klanten gezocht op het productnummer (F026N, 9803421780, 9808329680, 9803421880). Controleer bij vervanging altijd staat en kilometerstand; in dit specifieke geval bedraagt de kilometerstand 136000 km en zijn er op foto's geen roetsporen zichtbaar.
