Behr Citroën Peugeot EAD515 P2861001U en 31 647947

Beschrijving

BEHR verwarmingsservomotor voor CITROEN C5 X7 en PEUGEOT 407 facelift-auto’s

Onderdeelbeschrijving

Deze BEHR-servomotor voor de verwarming is een elektrisch onderdeel dat wordt gebruikt in het verwarmings-/airconditioningsysteem en zorgt voor een nauwkeurige regeling van de kleppen en dus voor een correcte regeling van de luchtstroom en de temperatuur in de cabine. Dit is een onderdeel waar vaak op nummer gezocht wordt, daarom nemen wij alle bekende aanduidingen op in de omschrijving: EAD515, P2861001U en 31 647947.

Geschikt voor de in de documenten genoemde modellen, doorgaans als vervanging bij een storing in de temperatuurregeling, onjuiste luchtgeleiding of niet functionerende aansturing van de verwarming/airconditioningkleppen.

Technische informatie

• Fabrikant: BEHR
• Model: Citroën C5 X7; Peugeot 407 facelift
• Andere nummers: P2861001U; 31 647947

Productcodes

• Productcodes: EAD515; P2861001U; 31 647947

Installatieaanbevelingen

Over het algemeen/typisch voor servomotoren van verwarming varieert de exacte procedure en aanpak, afhankelijk van het ontwerp van de verwarming/airconditioning en de specifieke installatie in de auto. Hieronder vindt u een praktische universele procedure die in de praktijk het vaakst wordt gebruikt.

1) Vóór montage

• Vergelijk nieuw en origineel onderdeel: codes EAD515 / P2861001U / 31 647947, lichaamsvorm, montage, connector (aantal pinnen en de richting ervan).
• Inspecteer op gescheurd plastic, beschadigde montagenokken of platgedrukte aandrijfas/assen (indien zichtbaar).
• Inspecteer de connector en bedrading in de auto: oxidatie, losse pinnen, kapotte draden.

2) Benodigde gereedschappen en materialen

• Basisset schroevendraaiers en bits (afhankelijk van het type schroeven in het interieur)
• Ratel met verlengstukken / kleine moeren (afhankelijk van toegang)
• Plastic koevoet voor het verwijderen van afdekkingen
• Zaklamp
• Elektrische contactreiniger (aanbevolen)

3) Stapsgewijze montageprocedure

1. Zet het contact uit en koppel de accu los (meestal om de elektronica te beschermen en om te voorkomen dat de servomotor beweegt tijdens het hanteren).
2. Zorg ervoor dat u toegang heeft tot de servomotor door de benodigde afdekkingen/afsnijdsels te verwijderen (de procedure verschilt per automodel).
3. Noteer vóór demontage de positie van het onderdeel en de bedrading, of maak een foto.
4. Koppel de elektrische connector los – trek niet aan de kabels, maak de connectorvergrendeling los.
5. Maak de bevestigingsschroeven/grepen los en verwijder voorzichtig de servomotor.
6. Controleer het passende onderdeel (flap/verbinding): op stotteren, overmatige speling of mechanische schade (meestal de oorzaak van herhaaldelijk falen).
7. Reinig de connector en de omgeving van stof/vuil zodat het onderdeel goed past.
8. Plaats de servomotor in de juiste positie zodat het opzetstuk en de aandrijving zonder kracht passen.
9. Bevestig de servomotor terug met de schroeven/steunen (gelijkmatig vastdraaien, zonder het plastic uit te rekken).
10. Sluit de elektrische connector aan en controleer of deze stevig vastklikt.
11. Plaats de verwijderde afdekkingen/versieringen opnieuw.
12. Sluit de batterij aan.
• 4) Controles na de montage en testrit/functieverificatie
  • Zet het contact aan en probeer geleidelijk de temperatuurinstelling en de richting van de luchtstroom te veranderen (indien beschikbaar in de auto-uitrusting).
  • Let op ongebruikelijke geluiden (klikken, overslaan), die doorgaans wijzen op een slechte stoel of een probleem met het klepmechanisme.
  • Controleer na een korte rit of de regeling van de verwarming/airconditioning stabiel en zonder onderbrekingen reageert.

  5) De meest voorkomende montagefouten + hoe u ze kunt vermijden

  • Onderdeel ruilen op uiterlijk – controleer altijd de match volgens de codes EAD515 / P2861001U / 31 647947 en de connector.
  • Geforceerde inzet – als het onderdeel niet op zijn plaats kan worden gezet, bevindt de aandrijving/klep zich meestal in de verkeerde positie; doe een stap achteruit en controleer de landing.
  • Een stotterende klep negeren – een nieuwe servo kan snel werken als het klepmechanisme stijf of beschadigd is.
  • Beschadiging van de connector – koppel los via de connectorzekering, niet via de kabels.

  Redenen waarom het onderdeel beschadigd is

  • Slijtage van versnellingen en intern mechanisme door veelvuldig verstellen van de kleppen (vaak gebruikelijk bij oudere auto’s).
  • Stijf of beschadigd klepmechanisme verwarming/airconditioning – de servomotor wordt dan overbelast.
  • Vocht en oxidatie van contacten in de connector of rond de HVAC-unit.
  • Spanningsschommelingen en elektrische problemen (slechte contacten, tijdelijke weerstanden in de bedrading).
  • Onjuiste installatie (scheve zitting, overbelaste bevestiging, spanning op de connector).