Beschrijving
Inspuitpomp 2.0HDI 100 kW RHR met DELPHI 5WS40019-systeem voor voertuigen van Citroën, Peugeot, Ford, Volvo, Mazda. Zonder brandstofdrukregelaar. Getest, met garantie op functionaliteit.
Deze hoogwaardige hoge-druk inspuitpomp is bedoeld voor de 2.0 HDi (RHR) dieselmotoren met ongeveer 100 kW vermogen. De pomp levert de benodigde brandstofdruk voor de gemeenschappelijke rail en zorgt voor juiste dosering en timing van de inspuitingen. Het DELPHI 5WS40019-systeem staat bekend om zijn precieze elektronische regeling en robuuste mechanische constructie. Dit onderdeel wordt vaak gezocht op referentienummers zoals 9656391680, 9424A000A, 1920LP of 1921N3.
Compatibiliteit: Deze uitvoering past op diverse modellen uit het Stellantis-portfolio en op sommige motorvarianten van Ford, Volvo en Mazda die de 2.0 HDi RHR-motor gebruiken. Veel voorkomende toepassingen zijn onder andere Citroën C5 (X7) en Peugeot 407, maar controleer altijd aan de hand van referentienummers of de toepassing overeenkomt met het voertuig en motortype.
Technische informatie
- Fabrikant: Delphi (systeem)
- Model: 2.0 HDi RHR, 100 kW
- Productcodes: 9656391680, 9424A000A, 1920LP
- Andere nummers: 1921N3, 5WS40019
Montageaanbevelingen
Veiligheid Eerst: Verwijder de sleutel en koppel de accukabel los. Ontlast het brandstofsysteem volgens voertuigvoorschriften voordat u slangen loskoppelt. Bij demontage: markeer eventuele timing- en positioneringspunten en vergrendel krukas/nokkenas waar nodig. De pomp is meestal aangedreven via de distributieriem; let op juiste timing bij montage. Vervang afdichtingen en O-ringen altijd en gebruik nieuw bevestigingsmateriaal indien voorgeschreven. Na montage: primeer het brandstofsysteem grondig en ontlucht volgens instructie, controleer op lekkages en voer een stationair- en belastingscontrole uit. Advies: laat indien mogelijk de instelling en werking controleren door een vakman met geschikte testapparatuur.
Waarom Dit Onderdeel Meestal Faalt
- Verontreinigde brandstof of onvoldoende brandstoffiltering veroorzaakt slijtage aan interne componenten.
- Corrosie door water of slechte dieselkwaliteit leidt tot beschadiging van rotor en schuiven.
- Mechanische slijtage na hoge kilometrage of bij onvoldoende onderhoud.
- Elektrische of elektronische storingen in de regelaar/actuator binnen het DELPHI-systeem.
- Storingen ontstaan ook door verstopte retourlijnen of luchtinslag na eerdere werkzaamheden zonder correcte ontluchting.
Onderhoudstips: Vervang brandstoffilters volgens fabrieksintervalen, gebruik hoogwaardige diesel en voorkom waterinloop. Bij twijfel over montage of afstelling verdient het de voorkeur om de pomp door een ervaren werkplaats te laten monteren en te laten controleren op lekken en correcte werking.
