Beschrijving
Katalysatordeksel 1.6 HDI voor CITROEN PEUGEOT-auto’s
Onderdeelbeschrijving
Dit hitteschild/katalysatorkap is ontworpen voor de 1.6 HDI motor in Citroën en Peugeot auto’s. Het dient om de omringende componenten te beschermen tegen stralingswarmte van het uitlaatgedeelte (katalysator/FAP-gebied) en helpt tegelijkertijd de thermische belasting te richten waar deze zou moeten zijn. Wanneer het schild beschadigd is of ontbreekt, treden vaak oververhitting van de omgeving, resonanties en onaangename geluiden op.
Het voordeel is de traceerbaarheid via productnummers, wat in de servicepraktijk de snelste weg naar het juiste onderdeel is.
Technische informatie
- Fabrikant: PSA Citroën Peugeot
- Model: Citroën Berlingo, Citroën C4, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 206, Peugeot 207, Peugeot Partner
- Andere nummers: 9647983780
Productcodes
- Productcodes: 9647983180, 1723T1
Installatieaanbevelingen
Over het algemeen is het vervangen van het hitteschild (katalysatordeksel) een eenvoudige handeling, maar een correcte plaatsing, onbeschadigde bevestigingen en het elimineren van resonanties zijn cruciaal. De exacte procedure kan variëren afhankelijk van het specifieke ontwerp van de auto en de toegang tot het uitlaatgedeelte.
1) Vóór montage (controles van gebruikte onderdelen)
- Vergelijk met het oude onderdeel: vorm, lijstwerk, locatie van gaten en type bevestiging.
- Controleer of het schild gebarsten is, aanzienlijk verbogen of gescheurde mazen/gaten bevat.
- Controleer de naleving met codes: 9647983180 en 1723T1 (of 9647983780).
2) Benodigde gereedschappen en materialen (in het algemeen)
- Basisset ratels en verlengstukken/sleutels afhankelijk van het type verbindingsmateriaal
- Platte schroevendraaier of kleine koevoet (om het schild en de geleider op hun plaats te brengen)
- Draadborstel en reiniger (voor het reinigen van contactpunten/schroeven)
- Werkhandschoenen, eventueel een veiligheidsbril
3) Stapsgewijze montageprocedure
- Laat het uitlaatgedeelte volledig afkoelen.
- Beveilig het voertuig tegen beweging en creëer een veilige toegang tot de installatieplaats (afhankelijk van de capaciteiten van het voertuig).
- Als het originele schild op de auto zit, controleer dan de bevestiging ervan en identificeer alle bevestigingspunten.
- Reinig de omgeving van het hulpstuk (draden/zittingen) van vuil en corrosie.
- Plaats het hitteschild in de juiste positie en controleer de pasvorm zonder geweld te gebruiken.
- Begin eerst “vrij” met bevestigen – pak de bevestigingen lichtjes vast, zodat het schild nog verder reikt.
- Lijn het schild zo uit dat het nergens wrijft tegen de omringende delen en een gelijkmatige zitting heeft.
- Maak de bevestiging geleidelijk aan zodat het schild stevig vastzit, maar niet onnodig vervormt.
- Voer een controle uit op de speling – het schild mag niet in contact komen met onderdelen die kloppingen/resonantie kunnen veroorzaken.
-
4) Controles na de montage en testrit/functieverificatie
- Let na het starten op trillingen of metaalachtige geluiden bij stationair draaien.
- Controleer na een korte tijd rijden en het opwarmen van de motor opnieuw of het schild goed vastzit en er niets is losgeraakt.
5) De meest voorkomende montagefouten + hoe u ze kunt vermijden
- Slechte pasvorm (schild rust op omliggende delen) → Altijd goed zitten en de speling controleren voordat u het vastdraait.
- Aandraaien “met kracht” → vervorming en daaropvolgende resonanties kunnen optreden; geleidelijk aandraaien.
- Het negeren van beschadigde steunen → gescheurde gaten of scheuren leiden tot vroegtijdige release; grondige inspectie vóór montage.
Redenen waarom het onderdeel beschadigd is
- Corrosie door hitte, water en strooizout (vooral in bevestigingspunten).
- Uitlaattrillingen en langdurige stress waardoor de steunen geleidelijk naar buiten worden getrokken.
- Mechanische schade tijdens service-interventies (onzorgvuldige demontage/montage van omliggende onderdelen).
- Temperatuurwisselingen (herhaaldelijk verwarmen en afkoelen), wat scheuren en vervorming kan veroorzaken.
