Elektronische handrem Peugeot 3008 I 0204706357 9673094880 470212

Beschrijving

Elektrisch handremmechanisme voor Peugeot 3008-auto’s van de eerste generatie
Functioneel getest

Onderdeelbeschrijving

Dit gebruikte onderdeel is een elektrisch handremmechanisme ontworpen voor Peugeot 3008 I auto’s. Het is een onderdeel van het remsysteem dat de werking van de elektrisch bediende parkeerrem waarborgt. Onderdelen van dit type worden vaak gezocht op productienummer, daarom nemen we de beschikbare codes ook op in de beschrijving om het vinden van het juiste onderdeel makkelijker te maken.

Het voordeel is dat het onderdeel functioneel getest is. Dit wordt gewaardeerd door zowel autoschadeherstelbedrijven als thuismonteurs die op zoek zijn naar een gebruikt origineel Citroën/Peugeot auto-onderdeel tegen een redelijke prijs en zonder onnodig risico.

Technische informatie

• Fabrikant: Stellantis Citroën Peugeot
• Model: Peugeot 3008 I
• Andere nummers: 0204706357, 9673094880, 470209, 470212

Productcodes

Productcodes: 0204706357, 9673094880, 470209, 470212

Modellen van labels/achtergronden: Peugeot 3008 I

Installatieaanbevelingen

Over het algemeen/typisch voor het elektrische handremmechanisme hangt de exacte vervangingsprocedure af van het specifieke ontwerp van de auto en de toegang tot het onderdeel. Hieronder vindt u een praktische algemene procedure voor dit type onderdeel.

1) Vóór montage

• Controleer of alle nummers op het onderdeel overeenkomen met het oude stuk.
• Vergelijk connectoren, steunen, vorm van het mechanisme en de toestand van de bedrading.
• Inspecteer het onderdeel op mechanische schade, scheuren of overmatige corrosie.
• Controleer vóór de montage de vrije beweging van het mechanische onderdeel, als dit toegankelijk is.

2) Benodigde gereedschappen en materialen

• Set gebruikelijk handgereedschap
• Gola-set en bijlagen met overeenkomstige afmetingen
• Schroevendraaiers en mogelijk een plastic koevoet om de afdekkingen te verwijderen
• Reiniger voor mechanische en elektrische verbindingen
• Beschermende handschoenen en werkverlichting

3) Stapsgewijze montageprocedure

1. Parkeer het voertuig op een veilige plaats en beveilig het tegen beweging.
2. Ontkoppel de accu om ongewenste activering van het elektrische systeem te voorkomen.
3. Krijg toegang tot het originele mechanisme volgens het ontwerp van de auto.
4. Koppel de elektrische connector van het oude onderdeel los en controleer de staat ervan.
5. Maak het originele mechanisme los en demonteer het onderdeel voorzichtig.
6. Vergelijk het oude en nieuwe onderdeel naast elkaar, vooral de montage, connectoren en markeringen.
7. Reinig de contactoppervlakken en de omgeving van de installatie.
8. Plaats het vervangingsmechanisme zonder kracht op zijn plaats en controleer de juiste positie.
9. Plaats de bevestigingen opnieuw en zet het onderdeel stevig vast.
10. Sluit de elektrische connector zo aan dat deze goed klikt en er geen speling is.
11. Sluit de batterij opnieuw aan.
12. Voer een basiscontrole uit van de parkeerremfunctie, afhankelijk van de uitrusting van de auto.
• 4) Controles na de montage en testrit/functieverificatie
  • Controleer of het mechanisme soepel activeert en ontgrendelt.
  • Controleer op ongebruikelijke geluiden, stotteren of storingen.
  • Controleer na montage of de connector goed vastzit en of de bedrading niet uitgerekt is.
  • Let bij het verifiëren van de werking op een veilige omgeving en zorg ervoor dat het voertuig beveiligd is.

  5) De meest voorkomende montagefouten + hoe u ze kunt vermijden

  • Onderdelen vervangen op uiterlijk – vergelijk altijd productnummers en connectoren.
  • Geforceerde plaatsing van het onderdeel – het mechanisme moet op natuurlijke wijze passen, zonder te veel druk uit te oefenen.
  • Het verzuim om de installatieplaats schoon te maken – vuil en corrosie kunnen de pasvorm en de werking op de lange termijn aantasten.
  • Werk onder spanning – koppel altijd de accu los voordat u een elektrisch onderdeel aanraakt.

  Redenen waarom het onderdeel beschadigd is

  • normale slijtage van het interne mechanisme tijdens langdurig gebruik,
  • vocht, corrosie en vervuiling tijdens bedrijf,
  • schade aan de elektrische connector of bedrading,
  • overbelasting van het mechanisme bij uitval van volgende onderdelen,
  • onprofessionele demontage of montage van het vorige onderdeel.