BSM B3 Siemens Citroen Peugeot 9643498880

Beschrijving

BSM B3 SIEMENS CITROEN PEUGEOT 9643498880
Dit is een gebruikt onderdeel met garantie op functionaliteit
Schade aan een van de houders is mogelijk – dit heeft geen invloed op de functionaliteit

Onderdeelbeschrijving

BSM (motorunit / zekering- en relaismodule in motorruimte) type BSM B3 Siemens voor Citroën en Peugeot auto’s. Vaak gezocht op het nummer 9643498880. Het onderdeel is bedoeld als vervanging voor een niet-functioneel apparaat dat verschillende elektrische storingen in de stroomvoorziening en circuitschakeling kan veroorzaken.

Dit is een gebruikt onderdeel met garantie op functionaliteit. Voor dit onderdeel wordt vermeld dat er schade aan een houder kan optreden, die de functionaliteit niet beïnvloedt (doorgaans mechanische schade aan het plastic tijdens demontage/hantering).

Technische informatie

• Fabrikant: Siemens
• Model: niet gespecificeerd
• Andere nummers: 9643498880-00, T118470003, G, J, 6500Y3

Productcodes

• Productcodes: 9643498880, 9643498880-00, T118470003, 6500Y3

Genoemde merken/modellen: Citroën Berlingo, Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel, Citroën C5, Peugeot Partner.

Installatieaanbevelingen

Over het algemeen/typisch voor BSM-eenheden kan de exacte procedure variëren, afhankelijk van het specifieke model en merk van de auto. Hieronder vindt u een praktische algemene procedure voor het vervangen van BSM.

1) Vóór montage (controles van het gebruikte onderdeel, wat te vergelijken met het oude onderdeel)

• Controleer of de productcodes overeenkomen (minimaal 9643498880, mogelijk 6500Y3 en aanvullende nummers op het etiket).
• Vergelijk het ontwerp van de connectoren (aantal, vorm, mechanische sleuteling) met het oude stuk.
• Controleer visueel de staat van de pinnen in de connectoren (verbogen/gedrukte pinnen, oxidatie, vuil).
• Let op de schade aan de houders – controleer of het apparaat veilig kan worden vastgehouden en of de connectoren goed zijn vastgezet.

2) Benodigde gereedschappen en materialen (in het algemeen, zonder specifieke extra onderdelen)

• Basisset ratels/bits en schroevendraaiers
• Kunststof koevoet voor het losmaken van afdekkingen/connectoren (volgens ontwerp)
• Reinigingsmiddel voor elektrische contacten (indien nodig)
• Beschermende handschoenen, mogelijk een zaklamp

3) Stapsgewijze montageprocedure

1. Zet het contact af, verwijder de sleutel en laat de auto een korte tijd (meestal een paar minuten) “slapen”.
2. Koppel de batterij los (minpool) en zorg ervoor dat de terminal de pool niet per ongeluk kan raken.
3. Krijg toegang tot de BSM-eenheid (de afdekkingen opklappen/ontgrendelen, afhankelijk van de voertuigversie).
4. Alvorens los te koppelen, label de connectoren of maak een foto voor de juiste aansluiting.
5. Stap voor stap ontgrendel en koppel de connectoren los (pak niet de kabels vast, maar het connectorlichaam/de zekering).
6. Maak de eenheid los en verwijder deze uit de houder.
7. Vergelijk de oude en nieuwe eenheid “zij aan zij” (connectoren, grendels, oriëntatie, kentekenplaat).
8. Plaats het apparaat in de houder en plaats het op de juiste manier (zonder het te belasten om rechtop te zitten).
9. Steek de connectoren weer in de juiste volgorde aan en controleer de zitting en zekeringen.
10. Plaats alle afdekkingen terug en zet de kabelgeleiding vast, zodat deze niet schuurt of onder spanning komt te staan.
11. Sluit de accu aan (minpool) en voer een basisinitialisatie van de auto uit volgens de gebruikelijke praktijk (indien nodig).
12. Zet het contact aan en controleer of er geen stroomstoring is en of de auto normaal reageert.

• 4) Controles na de montage en testrit/functieverificatie

  • Controleer of alle connectoren goed vastzitten en er nergens een “losse” draad zit.
  • Controleer de elektrische basisfuncties die aanvankelijk problematisch waren (meestal stroom-/geschakelde circuits).
  • Controleer na een korte proefrit de montage nogmaals visueel en zorg ervoor dat niets heet wordt of naar elektriciteit ruikt.

  5) De meest voorkomende montagefouten + hoe u ze kunt vermijden

  • Ontkoppelen/aansluiten zonder losgekoppelde accu → risico op schade aan elektronica; koppel altijd eerst de minpool los.
  • Niet-geklikte connectoren → willekeurige storingen; Controleer na aansluiting altijd de zekeringen en de juiste plaatsing.
  • Verwisselen van connectoren → vermijd markeringen/foto’s vóór demontage.
  • Trek aan de kabels bij het loskoppelen → maak de connectoren los bij het lichaam en de zekeringen.
  • Negeer oxidatie/vuil in de connectoren → maak indien nodig de contacten schoon en laat ze luchten.

  Redenen waarom het onderdeel beschadigd is

  • Vocht en oxidatie in de connectoren of in de unitruimte (verslechterd contact, overgangsweerstanden).
  • Temperatuurbelasting en veroudering van materialen (kunststof, soldeerverbindingen, relais).
  • Overbelasting van elektrische circuits (bijvoorbeeld kortsluiting in bedrading of apparaat), wat leidt tot schade aan interne onderdelen.
  • Ondeskundig handelen tijdens demontage/montage (kapotte houders, beschadigde connectorvergrendelingen).
  • Spanningsschommelingen bij het verkeerd loskoppelen/aansluiten van de batterij of tijdens een oplaadfout.