BSI 2004 P06-00 Citroen Peugeot 9659285380

Beschrijving

BSI 2004 P06-00 VALEO intelligente eenheid voor CITROEN PEUGEOT-auto’s

Onderdeelbeschrijving

Deze BSI-comfortunit (Body Systems Interface) dient als centrale elektronische module voor het aansturen en communiceren van geselecteerde comfort- en carrosseriefuncties van het voertuig. Het aangeboden onderdeel is gemarkeerd met BSI 2004 P06-00 van de fabrikant VALEO en is bedoeld voor auto’s van het Citroën / Peugeot concern. Het wordt vaak gezocht en geïdentificeerd op basis van productnummer, dus we raden u aan om bij uw keuze alle codes van het label te vergelijken met het originele apparaat.

Volgens de labels hoort het onderdeel bij de modellen: Citroën C3, Citroën C3 II, Peugeot 207.

Technische informatie

• Fabrikant: VALEO
• Model: Citroën C3 | Citroen C3 II | Peugeot 207
• Andere nummers: 1663372580, 6580X4, 6580NG, 6580X5, 6580NH

Productcodes

• Productcodes: 9659285380

Installatieaanbevelingen

De exacte procedure kan variëren afhankelijk van het specifieke model en de uitrusting van de auto. Hieronder vindt u de algemene/typische procedure voor het vervangen van de BSI-comfortunit op Citroën/Peugeot-auto’s.

1) Vóór montage

• Vergelijk alle codes op het apparaat (vooral 9659285380 en andere vermelde nummers) met het oude onderdeel.
• Controleer op schade aan connectoren, connectorvergrendelingen en pinnen (gebogen, geoxideerd, getrokken).
• Controleer visueel of de behuizing van het apparaat niet gebarsten is en geen tekenen van vocht vertoont.

2) Benodigde gereedschappen en materialen

• Basisset handgereedschap (schroevendraaiers/ratel afhankelijk van ontwerp)
• Plastic koevoet voor het verwijderen van deksels (om plastic schade te minimaliseren)
• Elektrische contactreiniger (optioneel) en droge doek
• Diagnostiek / optie om de unit te configureren (volgens serviceapparatuur)

3) Stapsgewijze montageprocedure

1. Zet het contact af, verwijder de sleutel en laat het voertuig een korte tijd stationair draaien (meestal een paar minuten).
2. Ontkoppel de batterij (minpool eerst) om schade aan de elektronica te voorkomen.
3. Zorg voor toegang tot de BSI-unit (verwijder de benodigde afdekkingen/panelen afhankelijk van de auto).
4. Documenteer de verbinding: maak een foto van de connectoren en hun locatie, of markeer ze.
5. Ontgrendel geleidelijk de connectorvergrendelingen en koppel de connectoren voorzichtig los (trek niet aan de kabels).
6. Maak de schijf los en verwijder de schijf.
7. Vergelijk het oude en nieuwe onderdeel (codes, connectoren, mechanische bevestiging).
8. Installeer het apparaat op zijn plaats en zet het vast in de originele montage.
9. Sluit de connectoren in de juiste volgorde aan, alle sloten moeten duidelijk “klikken”.
10. Sluit de accu aan (eerst positief, dan negatief) en zet het contact aan.
11. Voer een basisverificatie uit van functies en eventuele configuratie/programmering zoals nodig voor het voertuig.
• 4) Controles na de montage en testrit/functieverificatie
  • Controleer of de buscommunicatie werkt en of er geen niet-standaardberichten zijn.
  • Controleer de basiscomfortfuncties die via BSI worden aangestuurd (afhankelijk van de uitrusting van de auto).
  • Controleer na een korte proefrit opnieuw of alles stabiel en zonder onderbrekingen werkt.

  5) De meest voorkomende montagefouten + hoe u ze kunt vermijden

  • Onder spanning staande connectoren loskoppelen/aansluiten → Koppel altijd de accu los en let op de inactieve modus.
  • Connectoren verwisseld of slot niet geklikt → markeer de connectoren, controleer de vergrendeling na aansluiting.
  • Verschillende codes negeren → vergelijk altijd nummers (9659285380 en andere) met het oude apparaat.
  • Vervuilde/geoxideerde contacten → controleren vóór installatie en indien nodig voorzichtig reinigen.

  Let op, voor gebruikte motorregeleenheden en BSI-comforteenheden moet de originele software van het doelvoertuig (EEPROM FLASH) in het geheugen van de eenheid worden geladen.

  Redenen waarom het onderdeel beschadigd is

  • Vocht en lekkage in de unitruimte → corrosie van pinnen, kortsluiting, onstabiele communicatie.
  • Spanningsschommelingen (zwakke batterij, slecht opladen, slechte contacten) → elektronica- en geheugenfouten.
  • Onprofessioneel ingrijpen (loskoppelen van connectoren terwijl het contact aan staat, onjuiste behandeling) → schade aan het apparaat of de connectoren.
  • Beschadiging van bekabeling/connectoren in de omgeving → overgangsweerstanden, functiestoringen en foutieve signalen.