Beschrijving
Rijstrooksensor AFIL nummer 4 voor CITROEN PEUGEOT
auto’s
Mogelijk is er een schroef gebroken waarmee de unit aan het onderstel is bevestigd. Deze moet worden losgeschroefd
Onderdeelbeschrijving
Deze AFIL-sensor (Lane Driving Sensor) is ontworpen voor geselecteerde Citroën- en Peugeot-auto’s. Het is een elektrisch component uit de categorie sensoren/detectoren, die voornamelijk op artikelnummers wordt gezocht. Als u te maken heeft met het vervangen van een defecte AFIL-sensor, is het correct matchen van nummers de sleutel tot een probleemloze vervanging.
Houd er bij dit onderdeel rekening mee dat de schroef waarmee de eenheid aan het onderstel is bevestigd kan breken. In dat geval moet deze worden uitgeboord (zie onderstaande aanbevelingen).
Technische informatie
- Fabrikant: Stellantis (CITROËN / PEUGEOT)
- Model: Citroën C4, Citroën C4 PICASSO, Citroën C5, Citroen C5 X7, Citroën C6, Peugeot 308, Peugeot 407
- Andere nummers: 603.014
Productcodes
- Productcodes: 9659847480, 6590W1
Installatieaanbevelingen
Over het algemeen/typisch voor dit type sensor vereist vervanging een zorgvuldige inspectie van connectoren, montage en bedrading. De exacte stappen kunnen variëren, afhankelijk van het specifieke automodel.
1) Vóór montage
- Vergelijk met het oude onderdeel: overeenkomende productnummers (9659847480, 6590W1), vorm van het sensorlichaam, type en nummer van connectorpin, montage.
- Controleer de staat van het gebruikte onderdeel: scheuren, schade aan de connector, gebroken pinnen, oxidatie.
- Controleer of de schroef/schroeven zijn meegeleverd; volgens de documenten kan er een gekerfde schroef aanwezig zijn op het bevestigingspunt aan de wielkast.
2) Benodigde gereedschappen en materialen
- Basisset ratels/bits en schroevendraaiers
- Gereedschap voor het demonteren van kunststof bekleding/clips (koevoetstangen)
- Indringend middel (om gewrichten los te maken)
- Boor en boorgereedschap (als de schroef gekerfd is)
- Contactreiniger en eventueel diëlektrische vaseline (optioneel, afhankelijk van de staat van de connector)
3) Stapsgewijze montageprocedure
- Zet het contact uit en, om veiligheidsredenen, koppel de accu los (meestal de minpool).
- Krijg toegang tot de sensor – meestal door de relevante afdekking/bekleding in het montagegebied te verwijderen (specifieke toegang verschilt per auto).
- Koppel de elektrische connector los: maak de connectorvergrendeling los en trek aan de connector zonder de kabels los te wrikken.
- Controleer de bedrading in de omgeving (schaafwonden, breuken, vocht in de connector) en maak de connector indien nodig schoon met een contactreiniger.
- Maak de sensorbevestigingen los.
- Als volgens de documenten de schroef waarmee de unit aan het onderstel is bevestigd gebarsten is, ga dan voorzichtig te werk: gebruik een penetrerend middel of ga verder met boren om de omliggende onderdelen niet te beschadigen.
- Demonteer de oude sensor en vergelijk deze met het vervangende onderdeel (connector, montage, markeringen/nummers).
- Monteer de nieuwe sensor in de houder/monteer in dezelfde positie als het originele onderdeel.
- Zet de bevestigingsmiddelen op de juiste manier vast, zodat het onderdeel goed past en niet onder spanning staat (zonder aandraaimomenten op te geven).
- Sluit de connector aan – de zekering moet klikken en de connector mag geen speling hebben.
- Plaats alle afdekkingen/panelen terug en zorg ervoor dat de bedrading niet schuurt of bekneld raakt.
- Sluit de batterij aan en voer een basisfunctiecontrole uit.
-
4) Controles na de montage en testrit/functieverificatie
- Controleer of het onderdeel stevig is bevestigd en de connector goed is vastgezet.
- Controleer of er geen uitval is na het rijden (meestal kan het onderbroken gedrag te maken hebben met de connector/bedrading).
- Als u over diagnostiek beschikt, voer dan een controle uit van opgeslagen fouten en functionele basistests op basis van de systeemmogelijkheden.
5) De meest voorkomende montagefouten + hoe u ze kunt vermijden
- Een onderdeel ruilen op uiterlijk in plaats van op nummer: controleer altijd of de codes 9659847480 en 6590W1 overeenkomen.
- Beschadiging van de connector/pinnen bij het loskoppelen: trek niet aan de kabels, maak altijd de zekering los.
- Beknelde bedrading na montage van de afdekkingen: voer de kabels in de oorspronkelijke routes en zet de clips vast.
- Een gebarsten schroef niet oplossen met een onzorgvuldige procedure: bescherm bij het boren de omgeving en ga langzaam te werk om het opzetstuk niet te beschadigen.
Redenen waarom het onderdeel beschadigd is
- Vocht en corrosie in het connectorgebied (pinoxidatie, slecht contact).
- Mechanische schade door vuil, stenen of contact met omliggende onderdelen.
- Beschadiging van de kabels (schuren, beknellen, breken) wat leidt tot signaaluitval.
- Incompetente demontage/montage – gestripte schroefdraad, gescheurde schroeven, gebarsten bevestiging of kapotte connectorzekeringen.
- Thermische en trillingsbelasting die na verloop van tijd gewrichten en contacten verzwakt.
