ABS ESP ATE pomp + bedrading Citroën C5 II 10.0960-1140.3 9657061080

Beschrijving

Besturingsmodule, pomp, unit, kubus ABS ESP ATE CITROEN C5 van 2005 tot 2007
Met een stukje bedrading

Onderdeelbeschrijving

Deze ABS/ESP ATE unit (regelmodule met pomp) is bedoeld voor Citroën C5 II auto’s. Het is een belangrijk onderdeel van het remsysteem, dat de werking van het ABS en het ESP stabilisatiesysteem garandeert, d.w.z. de controle van de remdruk en de stabiliteit van de auto in noodsituaties. Er wordt ook een stuk bedrading meegeleverd, dat vervanging kan vergemakkelijken als een connector of een deel van de kabelboom beschadigd is.

Voor de juiste selectie is het in de praktijk essentieel om de onderdeelnummers hieronder te volgen (vaak direct gezocht op de ATE/PSA productcode).

Technische informatie

• Fabrikant: ATE
• Model: Citroën C5 II (2005-2007)
• Andere nummers: 10.0206-0190.4, 4542F0, 4542F1, 4541G1, 4541G2, NFP

Productcodes

• Productcodes: 10.0960-1140.3, 9657061080

Installatieaanbevelingen

Algemeen/typisch voor het vervangen van de ABS/ESP-module met pomp en bijbehorende bedrading kan de exacte procedure variëren, afhankelijk van het specifieke autoontwerp en de specifieke montage. Hieronder vindt u een veilige oefenprocedure voor dit type onderdeel.

1) Vóór montage

• Vergelijk alle codes op het apparaat (ATE/PSA) met het oude onderdeel: vooral 10.0960-1140.3 en 9657061080.
• Controleer of de connectoren en het aangesloten stukje bedrading overeenkomen met de vorm en sloten van je kabelboom.
• Controleer visueel de staat: scheuren, mechanische schade, pencorrosie, lekkage, beschadigde connectorafdichting.
• Als het onderdeel vuil is, maak dan alleen de buitenkant schoon; maak de connectoren voorzichtig schoon (geschikte contactreiniger), zonder ruwe mechanische ingrepen in de pinnen.

2) Benodigde gereedschappen en materialen (in het algemeen)

• Basisset sleutels en doppen, ratel, verlengstuk
• Schroevendraaiers, tangen, gereedschappen voor het losmaken van connectoren
• Elektrische contactreiniger, schone vodden
• Beschermende handschoenen en veiligheidsbril

3) Stapsgewijze montageprocedure

1. Beveilig het voertuig tegen beweging en werk in een veilige, goed verlichte ruimte.
2. Ontkoppel de batterij (meestal de negatieve pool) en wacht een tijdje totdat de elektronica in slaap valt.
3. Krijg toegang tot de ABS/ESP-eenheid (afhankelijk van het specifieke ontwerp van de auto kan het nodig zijn om afdekkingen/omliggende onderdelen te verwijderen).
4. Markeer de positie en route van de bekabeling zodat de installatie in dezelfde routing en spanningsvrij plaatsvindt.
5. Koppel voorzichtig de elektrische aansluitingen los van het apparaat (gebruik geen geweld; maak eerst de zekeringen/sloten los).
6. Demonteer de unitbevestiging en verwijder het oude onderdeel om de omliggende componenten en bedrading niet te beschadigen.
7. Vergelijk het oude en nieuwe stuk: bevestigingen, connectoren, matching nummers en de staat van de meegeleverde bedrading.
8. Installeer het apparaat op de beugel/oorspronkelijke locatie en bevestig het in de oorspronkelijke positie.
9. Steek de connectoren weer in het stopcontact, zorg ervoor dat ze goed passen en zet de zekeringen vast.
10. Als u het meegeleverde stuk bedrading aansluit, leid het dan op dezelfde manier als de originele kabelboom, beveilig het tegen schuren en spanning en controleer of er geen risico bestaat dat het ergens bekneld raakt.
11. Plaats alle verwijderde afdekkingen/omgevingen opnieuw.
12. Sluit de batterij aan.

• 4) Controles na de montage en testrit/functieverificatie

  • Controleer of de connectoren stevig vastzitten en of de bedrading niet onder spanning staat of in contact komt met scherpe randen.
  • Let nadat u het contact heeft aangezet op de waarschuwingslampjes die verband houden met het remsysteem en de stabiliteit.
  • Voer een zorgvuldige proefrit uit in een veilige omgeving en controleer of het systeem zich normaal gedraagt (geen ongebruikelijk gedrag).

  5) De meest voorkomende montagefouten + hoe u ze kunt vermijden

  • Een eenheid ruilen met een andere code → vergelijk altijd de ATE/PSA-nummers vóór de montage.
  • Beschadiging van de connector bij het loskoppelen → maak de zekeringen los, trek niet aan de kabels, werk schoon.
  • Slechte bedrading → leg hetzelfde als de originele bundel, beveiligd tegen trillingen en schuren.
  • Werken zonder dat de batterij is losgekoppeld → kan elektronische fouten of schade veroorzaken; Koppel altijd de accu los.

  Redenen waarom het onderdeel beschadigd is

  • Ouderdom en thermische belasting van elektronica en soldeerverbindingen in de module.
  • Trillingen en langdurige mechanische belasting van het hulpstuk en de connectoren.
  • Vocht/corrosie in connectoren of lekkage waardoor elektrische contacten worden belemmerd.
  • Schade aan de bedrading (slijtage, breuk, slechte reparaties) die zich kan manifesteren door ABS/ESP-fouten.
  • Ondeskundig handelen tijdens demontage/montage (wrikken van connectoren, trekken aan het harnas, onjuiste bevestiging).