ABS ATE Citroën C3 Peugeot 207 9663945580 10.0207-0105.4 4541FX

Beschrijving

Regelmodule, ABS-pomp, ABS-kubus ATE CITROEN C3, C3 II ook geschikt voor PEUGEOT 207
Hydraulisch rembedieningsblok
Met een stukje bedrading

Onderdeelbeschrijving

Dit onderdeel is een ABS ATE module (bedieningsmodule met hydraulisch blok/pomp), bedoeld voor het remsysteem van de Citroën C3, C3 II en zoals aangegeven ook de Peugeot 207. De ABS-eenheid zorgt voor het regelen van de druk in de remmen tijdens een noodstop en helpt de bestuurbaarheid van de auto te behouden.

Er wordt een stukje bedrading meegeleverd, waardoor het aansluiten en controleren van de connectoren bij het wisselen eenvoudig is. Onderdelen van dit type worden vaak op nummer gezocht, daarom vermelden we hieronder alle bekende codes.

Technische informatie

• Fabrikant: ATE
• Model: Citroën C3, Citroën C3 II, Peugeot 207
• Andere nummers: 4541FY, 4541FX, 1682607180, 4542N2, 4542N1, NFP

Productcodes

• Productcodes: 9663945580, 10.0207-0105.4, 10.0970-1146.3, 4541FY, 4541FX, 1682607180, 4542N2, 4542N1, NFP

Installatieaanbevelingen

Over het algemeen/typisch is het vervangen van de ABS-module/pomp door het hydraulische blok een ingreep in het remsysteem. De exacte procedure kan variëren, afhankelijk van het specifieke autoontwerp en de uitrusting.

1) Vóór montage

• Vergelijk met het oude onderdeel: alle nummers op het label (bijv. 9663945580, 10.0207-0105.4), type connectoren en hun zekeringen.
• Controleer de staat van de connectoren en het aangesloten stuk bedrading (onbeschadigde pinnen, geen corrosie, geen gescheurde isolatie).
• Controleer visueel het hydraulische bloklichaam en de schroefdraad/remleidingen (geen scheuren of vervormingen).
• Zorg vooraf voor een schone werkomgeving – vuil in het systeem veroorzaakt problemen met de remmen.

2) Benodigde gereedschappen en materialen

• Normale set gola/ratels en bits, schroevendraaiers
• Sleutels voor remleidingen (om losschroeven te minimaliseren)
• Remleidingpluggen/afdichtingen (om vloeistoflekkage en binnendringend vuil te beperken)
• Reinigingsmiddel voor elektrische contacten, vodden
• Geschikte uitrusting voor het ontluchten van de remmen (volgens uw praktijk en mogelijkheden)

3) Stapsgewijze montageprocedure

1. Beveilig het voertuig tegen beweging en koppel de accu los.
2. Lokaliseer de ABS-eenheid en bereik deze door de blokkerende afdekkingen te verwijderen (afhankelijk van het automodel).
3. Markeer de remleidingen (bijvoorbeeld met tape) om verwarring tijdens de hermontage te voorkomen.
4. Ontkoppel de elektrische connectoren van het apparaat (inclusief eventuele bedrading) en controleer de vergrendelingsmechanismen.
5. Maak de remfittingen/leidingen voorzichtig los; Sluit de open uiteinden voortdurend af om te voorkomen dat vuil het systeem binnendringt.
6. Maak de schijf los en verwijder de oude module.
7. Installeer de nieuwe gebruikte ABS-module in de houder en draai de bevestiging vast (zonder de schroefdraad te veranderen).
8. Schroef de remleidingen weer vast – eerst met de hand, zodat de draden elkaar niet kruisen, en draai ze vervolgens vast met een geschikte sleutel.
9. Sluit de elektrische connectoren aan; zorg ervoor dat de contacten schoon zijn en dat de zekeringen goed zijn aangesloten.
10. Plaats de gedemonteerde afdekkingen/onderdelen terug in de motorruimte (afhankelijk van de auto).
11. Ontlucht het remsysteem volgens de normale procedure voor de auto en controleer het remvloeistofpeil.
• 4) Controles na de montage en testrit/functieverificatie
  • Controleer de dichtheid van alle remleidingverbindingen (droge verbindingen, geen lekkage).
  • Controleer de stevige werking van het rempedaal en de basiswerking van de remmen bij lage snelheid op een veilige plaats.
  • Als u een diagnose heeft, voer dan een ABS/ESP-systeemcontrole uit en controleer of er geen bijbehorende foutrapporten zijn.

  5) De meest voorkomende montagefouten + hoe u ze kunt vermijden

  • Remleidingen vervangen → markeer ze altijd voordat u ze demonteert.
  • Gebroken remleidingfittingen → gebruik remleidingsleutels en draai ze voorzichtig los.
  • Onzuiverheid in het remsysteem → blind maken, schoonhouden, leiding zo kort mogelijk open laten.
  • Slecht aangesloten connector/pincorrosie → visuele inspectie, contactreiniging, controle van connectorzekeringen.
  • Onvoldoende ventilatie → volg de beste praktijken voor de auto en controleer de werking van het pedaal na het ventileren.

  Redenen waarom het onderdeel beschadigd is

  • Vocht en corrosie van connectoren (verhoogde overgangsweerstand, communicatiefouten).
  • Elektronische veroudering en temperatuurstress in de motorruimte (gebarsten verbindingen, onstabiele werking).
  • Vervuiling van de remvloeistof en interne verstopping van het hydraulische blok.
  • Mechanische schade (impact, onprofessioneel handelen tijdens remreparatie).
  • Elektrische overspanning of slechte aarding in de voertuiginstallatie.