Citroën C3 raamtrekmechanisme rechtsachter 922487

Beschrijving

CITROEN C3 raammechanisme rechtsachter eerste model
Deur achter de passagier

Onderdeelbeschrijving

Op zoek naar een betrouwbare vervanging voor een kapotte downloader? Dit mechanisme voor het terugtrekken van de ruit rechtsachter is ontworpen voor Citroën C3 (eerste model) en lost typische problemen op zoals vastzittende ruit, niet naar beneden/uit willen rollen van de ruit of een onregelmatige werking. Het is een gebruikt onderdeel dat zonder onnodige compromissen kan worden gerepareerd – een ideale keuze voor automonteurs en doe-het-zelvers die vaak op zoek zijn naar een onderdeel onder het nummer 922487.

Technische informatie

• Fabrikant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Model: Citroën C3 (eerste model)
• Andere cijfers: NFP

Productcodes

• Productcodes: 922487

Installatieaanbevelingen

Over het algemeen/typisch voor het raamtrekmechanisme kan de exacte procedure variëren, afhankelijk van het deurontwerp en de uitrusting. Hieronder vindt u een praktische, veelgebruikte procedure voor het vervangen van dit type onderdeel.

1) Vóór montage

• Vergelijk het nieuwe en originele mechanisme: vorm, grepen, geleiders en de manier waarop het glas is bevestigd.
• Controleer of het mechanisme vrij beweegt (geen kruisen/snijden) en niet zichtbaar gebarsten of verbogen is.
• Controleer de staat van de connectoren/bedrading in de deur (beschadiging van de doorvoertule komt vaak voor).

2) Benodigde gereedschappen en materialen

• Set schroevendraaiers en bits (Torx/inbus afhankelijk van ontwerp)
• Kunststof koevoet voor het verwijderen van bekleding
• Ratel/verlenging afhankelijk van het type verbindingsmateriaal
• Kleefband of wiggen om het glas vast te zetten
• Werkhandschoenen, reinigingsmiddel voor ontvetting

3) Stapsgewijze montageprocedure

1. Zet voor de zekerheid het contact uit en koppel de accu los (vooral als u de elektrische aansluitingen in de deuren loskoppelt).
2. Verwijder de binnendeurbekleding/bekleding en koppel voorzichtig de bedieningselementen/connectoren los (indien meegeleverd).
3. Verwijder de deurafdekfolie/isolatie zodat deze na montage weer goed afdicht.
4. Zet het glas in de bovenste positie vast (meestal met tape over het deurkozijn) zodat het niet valt als de bevestiging wordt losgemaakt.
5. Verwijder de bevestiging van het glas aan het mechanisme (afhankelijk van het ontwerp kunnen dit schroeven/klemmen zijn).
6. Koppel de elektrische connector los van de terugtrekmotor (als de motor deel uitmaakt van het mechanisme).
7. Maak de bevestigingspunten van het mechanisme in de deur los en verwijder het gehele mechanisme via het servicegat.
8. Plaats het nieuwe mechanisme in de deur, monteer het in de juiste positie en pak de sluiting lichtjes vast.
9. Bevestig het glas aan het mechanisme en controleer of het glas recht in de geleiders zit.
10. Zet de bevestiging van het mechanisme vast en zorg ervoor dat er geen contact is met de bedrading.
11. Voer een testrun van het raam uit (kort, zonder geweld) en observeer de soepelheid van de beweging en eventuele geluiden.
12. Plaats de isolatie, de deurbekleding en alle doppen/schroeven terug.
• 4) Controles na de montage en testrit/functieverificatie
  • Controleer of het venster soepel beweegt over het gehele bereik (omhoog/omlaag) zonder haperingen.
  • Controleer de pasvorm van het glas in de bovenste positie en de dichtheid (fluit/geluid uit het raam).
  • Luister of er ongebruikelijke geluiden uit het mechanisme komen (kabel/reis).

  5) De meest voorkomende montagefouten + hoe u ze kunt vermijden

  • Onvoldoende beveiligd glas – zet het glas altijd vast zodat het niet valt en beschadigd raakt.
  • Schochtige plaatsing van het glas in de geleiders – controleer de geleiders en de goede werking voordat u ze definitief vastdraait.
  • Geklemde bedrading – laat de kabels in de deur op hun oorspronkelijke plek en in de handgrepen zitten.
  • Beschadigde/slecht gelijmde deurfolie – kan lekkage naar binnen veroorzaken; sluit het zorgvuldig af na montage.

  Redenen waarom het onderdeel beschadigd is

  • Slijtage van kabels en katrollen door langdurig gebruik – de kabel rafelt, springt over of breekt.
  • Verhoogde weerstand van het glas in de geleiders (vuil, verstijfde rails) – de motor/mechanisme is overbelast.
  • Het binnendringen van vocht in de deur en daaropvolgende corrosie/wrijving van bewegende delen.
  • Schokken en mechanische schade aan de deur – verbuiging van de geleiders of vervorming van de bevestiging.
  • In het verleden onjuiste installatie – onjuiste plaatsing van het glas of onjuiste geleiding van het mechanisme leidt tot snellere slijtage.