Veiligheidsbeugel Peugeot 307 CC 9643468680 885290

Beschrijving

Pyrotechnische hoofdsteun achter voor PEUGEOT 307 CC-auto’s

Onderdeelbeschrijving

Dit gebruikte onderdeel is bedoeld voor het passieve veiligheidssysteem Peugeot 307 CC en is een pyrotechnische hoofdsteun achter (veiligheidsboog). In de praktijk is het een onderdeel dat is ontworpen om zijn beschermende functie te vervullen bij activering van het beveiligingssysteem. Dankzij de aangegeven aanduiding wordt het onderdeel vaak direct op artikelnummer gezocht.

Concentreer u bij het kiezen op het matchen van de markering en het ontwerp met het bestaande onderdeel in de auto – correcte identificatie is essentieel voor pyrotechnische elementen.

Technische informatie

• Fabrikant: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Model: Peugeot 307 CC
• Andere nummers: 885290 NFP

Productcodes

• Productcodes: 9643468680, 885290

Installatieaanbevelingen

Over het algemeen/typisch moet uiterste zorg worden besteed aan pyrotechnische veiligheidsvoorzieningen, en de exacte stappen kunnen variëren afhankelijk van het specifieke ontwerp van de auto. Als u niet zeker bent van de procedure, raadpleeg dan de serviceprocedure voor dat model.

1) Vóór montage

• Controleer of het onderdeel overeenkomt met de bestelde versie en of de codes 9643468680 / 885290 (of andere markeringen op het onderdeel) overeenkomen.
• Vergelijk de vorm, pasvorm en connectoren met het oude onderdeel (dezelfde mechanische pasvorm, dezelfde soorten connectoren).
• Controleer visueel of het onderdeel niet beschadigd is (scheuren, vervorming, beschadigde connectoren, sporen van interventie/activatie).

2) Benodigde gereedschappen en materialen

• Normale set handgereedschap (ratel/bit, schroevendraaiers indien nodig)
• Plastic koevoet voor het verwijderen van bekleding/hoezen (typisch)
• Beschermende handschoenen en veiligheidsbril
• Contactreiniger (optioneel, afhankelijk van de staat van de connectoren)

3) Stapsgewijze montageprocedure

1. Zet het contact af, verwijder de sleutel/koppel het toegangsmedium los en beveilig de auto tegen ongewenste bewegingen.
2. Koppel de accu los en wacht een redelijke tijd totdat het passieve veiligheidssysteem is uitgeschakeld (volgens de service-instructies van de fabrikant).
3. Krijg toegang tot het onderdeel door de benodigde afdekkingen/bekleding te verwijderen (meestal plastic onderdelen en vulmiddelen rond de montagelocatie).
4. Noteer voordat u loskoppelt het bedradingstraject en de positie van de connectoren (of maak een foto voor hermontage).
5. Koppel de elektrische connectoren voorzichtig los – trek niet aan de kabels, maar maak ze altijd los aan de behuizing van de connector.
6. Demonteer de bevestigingen en verwijder het originele onderdeel om de omliggende onderdelen en bedrading niet te beschadigen.
7. Vergelijk het oude en nieuwe onderdeel nog een keer “naast elkaar” (fittingen, connectoren, kabellengtes).
8. Installeer het onderdeel op de oorspronkelijke plaats en plaats het spanningsvrij (de bedrading mag niet uitgerekt of bekneld raken).
9. Veilige bevestiging aan alle bevestigingspunten.
10. Sluit de connectoren aan en controleer of ze goed klikken en vergrendelen.
11. Plaats alle verwijderde hoezen/bekleding terug en controleer of er geen krassen of losse onderdelen zijn.
12. Sluit de accu aan en voer een functiecontrole uit afhankelijk van de mogelijkheden van de auto (inclusief controle van de verlichting op het dashboard).
• 4) Controles na de montage en testrit/functieverificatie
  • Controleer of de connectoren goed vastzitten, de bekabeling correct is gelegd en nergens schuurt.
  • Let na het aanzetten van het contact op eventuele waarschuwingsberichten/lampjes die verband houden met het beveiligingssysteem.
  • Doe een korte proefrit en controleer opnieuw of er geen waarschuwingen zijn en dat niets stoort/hindert.

  5) De meest voorkomende montagefouten + hoe u ze kunt vermijden

  • De accu niet loskoppelen vóór gebruik: koppel altijd los en volg de veiligheidsprocedure van de fabrikant.
  • Schade aan connectoren/bekabeling tijdens demontage: koppel connectoren op de juiste manier los, wrik niet met kracht los.
  • Slechte bekabeling (knijpen, schuren): controle van doorvoertules en kabelroutes vóór de eindmontage.
  • Onderdelen komen niet overeen (ander ontwerp/montage): vergelijk altijd de codes en het fysieke ontwerp met het oude onderdeel voordat u het monteert.

  Redenen waarom het onderdeel beschadigd is

  • Activering van het pyrotechnische mechanisme bij een ongeval of veiligheidsgebeurtenis.
  • Mechanische schade (vervorming, gebroken bevestiging) als gevolg van schokken of onprofessionele demontage.
  • Schade aan connectoren en bekabeling (uitscheuren, kapotte bevestiging, oxidatie van contacten).
  • Het binnendringen van vocht in elektrische aansluitingen en daaropvolgende problemen met contacten.
  • Onjuiste omgang met componenten van het passieve veiligheidssysteem (vallen van een onderdeel, ruwe behandeling, opslag in ongeschikte omstandigheden).