Beschrijving
Injectiepomp 2.0 HDi 100 kW RHR RHK met SIEMENS VDO 5ws40019 voor voertuigen Citroën, Peugeot, Ford, Volvo, Mazda. Getest, met garantie op werking. Met brandstofdrukregelaar.
Beschrijving
Deze hoogwaardige injectiepomp is ontworpen voor 2.0 HDi dieselmotoren (100 kW) met motorcodes RHR en RHK. Het betreft een uitvoering van SIEMENS VDO (referentie 5ws40019) uitgerust met een geïntegreerde brandstofdrukregelaar. De pomp past onder andere op diverse modellen van Citroën en Peugeot en wordt vaak gezocht op onderdelenummers zoals 1920QH, 1920N8, 9658193980 en 9688153080. Door zijn constructie levert de pomp nauwkeurige brandstofdosering en druk, wat cruciaal is voor een schone verbranding, efficiënt verbruik en stabiele motorloop.
Technische informatie
- Fabrikant: Siemens VDO
- Model: 2.0 HDi 100 kW (Motorcodes RHR, RHK)
- Productcodes: 5WS40019, 5WS40809, 1920QH, 1920N8
- Andere nummers: 9658193980, 9688153080
- Geschikt voor merken: Citroën, Peugeot, Ford, Volvo, Mazda
Toepasselijke modellen (voorbeelden)
Veel voorkomende toepassingen: Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5 (incl. C5 X7), Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot 607, Peugeot 807. Controleer altijd dat het motortype (2.0 HDi) en de motorcode overeenkomen met uw voertuig.
Functie en vervanging
De injectiepomp zuigt diesel aan, comprimeert en verdeelt hoge druk naar de inspuitsters op exacte momenten volgens de compressie- en inspuitkalibratie. Bij vervanging moet de oude pomp zorgvuldig worden verwijderd, spanningsbronnen veilig gemaakt en brandstofleidingen gedicht. Belangrijke stappen bij montage: verwijderen van lucht uit het brandstofsysteem (ontluchten), correct uitlijnen van timing/indexmarkeringen waar van toepassing, en het vervangen van alle afdichtingen en pakkingen. Na montage altijd meerdere startpogingen volgen met gecontroleerd ontluchten om schade door drooglopen te voorkomen.
Montageadvies
- Voorbereiding: Gebruik schone werkruimte en vervang altijd brandstoffilter en alle afdichtingen/dichtingen bij demontage.
- Veiligheid: Ontkoppel de accu voordat u aan het brandstofsysteem werkt en volg de procedures van de fabrikant.
- Gereedschap: Gebruik momentsleutel voor bouten; let op juiste aanhaalmomenten volgens voertuigspecificatie.
- Ontluchten: Volg een correcte ontluchtingsprocedure (handpomp of elektrisch brandstofpomp) om lucht in het systeem te verwijderen vóór de definitieve start.
- Afstelling: Controleer timing/indexering en voer, indien vereist, afstelling uit volgens werkplaatshandleiding.
Reden van falen
Injectiepompen op 2.0 HDi motoren gaan meestal kapot door verontreinigde brandstof (slijtage van interne onderdelen), water in de diesel, verstopte brandstoffilters of slijtage aan drukregelaar en afdichtingen. Ook lange periodes met slechte brandstofkwaliteit of onvoldoende onderhoud kunnen leiden tot onregelmatige inspuiting, startproblemen en vermogensverlies. Elektronische onderdelen en sensoren op de pomp kunnen eveneens falen door corrosie of elektrische problemen.
Levensduur en onderhoud
De levensduur varieert sterk afhankelijk van onderhoud en brandstofkwaliteit; bij goed onderhoud zijn afstanden van 200.000 km of meer mogelijk. Vervang het brandstoffilter volgens voorschrift en zorg voor schone diesel om voortijdige slijtage te voorkomen. Bij symptomen als slecht starten, rookontwikkeling, vermogensverlies of wisselende stationairsnelheid is inspectie van de pomp en het brandstofsysteem aan te raden.
Waarom deze keuze
Onderdelenreferenties zoals 5WS40019, 1920QH en 9658193980 worden vaak gebruikt in zoekopdrachten; het opnemen van deze nummers vergroot de vindbaarheid. Deze injectiepomp biedt een directe vervanging voor meerdere PSA-applicaties en geeft de juiste combinatie van mechanische betrouwbaarheid en drukregeling voor 2.0 HDi 100 kW motoren.
Opmerking
Vervang altijd afdichtingen en mounting hardware tijdens montage en volg de door de fabrikant voorgeschreven werkprocedures om lekkage of uitlijningproblemen te voorkomen.
