Dit Servo Pompa biedt 6 ribben voor een optimale werking en is voorzien van een riemschijf met een diameter van 126 mm. Het heeft 2 ingangen/uitgangen en de afstand tussen de bevestigingsgaten is 80 mm. De diameter van de aanzuigbuis is 16 mm, wat zorgt voor een efficiënte doorstroming van vloeistoffen. Let op de afstand van de adapter naar de pomp, die is 26 mm. Deze technische gegevens zijn cruciaal voor een correcte installatie en werking van het onderdeel.

Regelmatig onderhoud is van belang voor de levensduur van de Servo Pompa. Ze kunnen verouderen of beschadigd raken door slijtage na verloop van tijd, wat kan leiden tot verminderde prestaties van het stuursysteem. Het is essentieel om de staat van de pomp in de gaten te houden en tijdig te vervangen indien nodig.

Technische informatie

• Fabrikant: ZF
• Model: Citroën C5 I en II
• Productcodes: 9636086580, 40076A
• Andere nummers: niet beschikbaar

Beschrijving

Deze hydraulische servopomp is ontworpen voor Citroën C5 generatie I en II en levert de druk en het debiet die nodig zijn voor een betrouwbare stuurbekrachtiging. De pomp is riemaangedreven (6-ribbenpoelie Ø126 mm) en levert maximaal circa 110 bar bij een doorstroom van ongeveer 7 l/min. Voor professionele monteurs en doe-het-zelvers die zoeken op onderdeelnummer biedt dit artikel een directe vervanging van veel voorkomende referenties. De pomp zorgt voor directe en consistente stuurbekrachtiging, vermindert stuurgeluiden en herstelt precies stuurgevoel wanneer versleten of lekkende pompen worden vervangen.

Technische Informatie

Fabrikant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
Model: Citroën C5 I, Citroën C5 II
Productcodes: 9636086680, 9632876780, 9633817680, 9640906480, 9640830987
Andere nummers: 40077A, 4007X9

Montageaanbevelingen

Voor een correcte en veilige montage volg deze stappen en algemene adviezen:
– Zet het voertuig op een vlakke ondergrond en plaats wielblokken. Gebruik krik en steunbokken volgens richtlijnen.
– Schakel de motor uit en laat de besturingssystemen afkoelen. Ontlast het stuursysteem en verwijder overtollige druk door langzaam het stuur heen en weer te bewegen met motor uit.
– Verwijder de multiriem en koppel de toevoer- en retourleidingen los. Zorg dat rem- of stuurvloeistof opgevangen wordt in een geschikte bak en bescherm aansluitingen tegen vervuiling.
– Demonteer de bevestigingsbouten van de pomp en noteer eventuele afstandhouders of montageblokken. Monteer de nieuwe pomp en controleer de uitlijning van de poelie.
– Draai bevestigingsbouten aan volgens de koppelwaarden van de fabrikant. Vul het systeem met de door de fabrikant voorgeschreven stuurbekrachtigingsvloeistof.
– Ontlucht het systeem door het stuur meerdere malen van aanslag tot aanslag te draaien met motor op stationair toerental en controleer het vloeistofniveau. Controleer op lekkage en correcte werking bij lage en normale toerentallen.
– Vervang bij voorkeur ook beschadigde slangen, afdichtingen en de multiriem; controleer stuurinrichting en stuurhuis op metaaldeeltjes of schade.

Reden Van Defect

Servopompen falen meestal door slijtage van interne onderdelen of lekkende afdichtingen. Veelvoorkomende oorzaken zijn:
– Interne slijtage van schoepen en lagers door hoge belasting of verontreinigde vloeistof
– Lekkages bij aansluitingen of afdichtingen waardoor drukverlies optreedt
– Lagerschade van de poelie die leidt tot rammelen of piepende geluiden
– Cavitatie door te laag vloeistofniveau of verontreinigde vloeistof
– Beschadigde of versleten multiriem die de pomp niet meer adequaat aandrijft

Tips Voor Aankoop

Zoek op de originele productcodes om er zeker van te zijn dat u het juiste onderdeel bestelt. Deze pomp is geschikt als directe vervanging voor meerdere referentienummers en is bedoeld voor monteurs en ervaren doe-het-zelvers die het stuur- en hydraulische systeem correct kunnen ontluchten en controleren na montage.

Besteladvies

Beschikbaar onder de vermelde productcodes. Bestel het onderdeel direct en zorg bij montage voor vervanging of controle van slangen, klemmen en riem om vervolgschade te voorkomen.