Beschrijving

Deze turbo (TD02H2-07-TVT-21) is geschikt voor verschillende 1.4 HDi en 1.6 HDi e‑HDi dieselmotoren van Citroën, Peugeot en sommige Ford‑uitvoeringen. De turbo herstelt vermogen en koppel door gecomprimeerde inlaatlucht te leveren, wat directe invloed heeft op acceleratie en brandstofefficiëntie. Ideaal voor automechaniciens en ervaren doe-het-zelvers die een betrouwbare vervanging zoeken onder de vermelde productcodes.

Technische Informatie

• Fabrikant: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Model: 1.4 HDi, 1.6 HDi e‑HDi — Compatibel met o.a. Citroën Berlingo B9, Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II, Peugeot 308, Peugeot Partner Tepee
• Productcodes: TD02H2-07-TVT-21, 9673283680
• Andere nummers: 0375Q9, 0375R0, 49373-02003

Aanbevelingen Voor Montage

• Werkzaamheden idealiter uitvoeren in een goed uitgeruste werkplaats of door een ervaren monteur.
• Zorg dat de motor volledig is afgekoeld voordat u begint. Haal de accu los om elektrische schade of kortsluiting te voorkomen.
• Verwijder luchtfilterhuis en inlaatslangen voor vrije toegang tot de turbo. Let op verstuivers en leidingen bij compacte motorruimtes.
• Ontkoppel olieleidingen (inlaat en retour) en, indien van toepassing, koelvloeistofleidingen. Vang uitlopende olie en koelvloeistof op en controleer leidingen op vervuiling of verstopping.
• Verwijder uitlaatspruitstuk/downpipe bevestigingen om turbo los te nemen. Vervang bij montage altijd afdichtingsringen en pakkingen.
• Voor montage: zorg voor een schone olievoorziening en prime de turbo met motorolie vóór eerste start om drooglopen te voorkomen.
• Na montage: start de motor en laat deze stationair draaien totdat de olie‑druk stabiel is. Vermijd direct hoge belasting tijdens de eerste kilometers.

Reden Waarom Het Onderdeel Meestal Defect Raakt

• Olieproblemen: Onvoldoende smering door verontreinigde olie, olieverstopping of verwaarloosde olieverversing leidt tot slijtage van lagers.
• Vervuiling: Roet en vaste deeltjes uit EGR‑systeem of luchtinlaat kunnen compressor- of turbienwielen beschadigen.
• Oververhitting: Langdurige hoge bedrijfstemperaturen of onvoldoende koeling veroorzaken materiaalfalen en speling.
• Mechanische beschadiging: Vreemde voorwerpen in de inlaat of uitlaat kunnen schoepen ernstig beschadigen.
• Systeemgerelateerde oorzaken: Problemen met terugslagkleppen, drukregelklep (wastegate) of een verstopt roetfilter kunnen onjuiste druk opbouwen en de turbo belasten.

Praktische Tips

Controleer bij vervanging altijd de staat van olieleidingen, koelcircuits en inlaatsystemen. Vervang pakkingen en afdichtingen en voer een olie- en oliefilterwissel uit als dat langere tijd niet is gedaan. Dit vergroot de levensduur van de nieuwe turbo aanzienlijk.

Compatibiliteit En Referenties

Belangrijke referenties voor zoekopdrachten en matching: TD02H2-07-TVT-21, 9673283680, 0375Q9, 0375R0, 49373-02003. Geschikt voor diverse uitvoeringen van Citroën en Peugeot met 1.4 HDi en 1.6 HDi e‑HDi motoren (o.a. Berlingo B9, C3 Picasso, C4 II, 308, Partner Tepee). Raadpleeg bij twijfel uw onderdelenlijst of technisch handboek voor specifieke motorcodes en bouwjaren.

Beschrijving

Volwaardig gebruikte turbolader voor de 1.6 HDi-motoren (55 en 66 kW) van Citroën en Peugeot. Deze eenheid is geschikt voor monteurs en doe-het-zelvers die een betrouwbare vervanging zoeken voor defecte of versleten turbo’s. De turbo komt van een voertuig met 101.000 km en draagt de herkenbare merk- en referentienummers van Stellantis.

Compatibiliteit

• Citroën Berlingo (1.6 HDi)
• Citroën C4 (1.6 HDi)
• Citroën Xsara Picasso (1.6 HDi)
• Peugeot 307 (1.6 HDi)
• Peugeot 308 (1.6 HDi)
• Peugeot Partner (1.6 HDi)

Technische Informatie

• Fabrikant: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Model: 1.6 HDi 55 / 66 kW
• Productcodes: 9685293080, 9657530580, 9662371080, 9670371380, 9682881780, 9682881380
• Aanvullende nummers: 0375J0, 0375N5, 0375Q2, 0375Q3, 0375Q4, 0375Q5, 0375K5, 0375N0
• Kilometerstand origineel voertuig: 101.000 km

Aanbevelingen Voor Montage

• Laat de motor volledig afkoelen voordat u begint.
• Verwijder inlaatslangen, intercoolerverbindingen en uitlaatverbindingsstukken om goed bij de turbo te komen.
• Los de olieleiding (toevoer) en de olieretour voorzichtig los en let op eventuele verontreiniging in de leidingen. Vervang versleten afdichtingen en ringen.
• Vervang alle afdichtingen/pakkingetjes bij montage (olie- en uitlaataansluitingen). Gebruik originele of hoogwaardige vervangingsdichtingen.
• Controleer inlaatsysteem op vreemde voorwerpen en controleer uitlaatsysteem op breuk of losse stukken die de nieuwe turbo kunnen beschadigen.
• Voor het eerste starten: primeer de olieleiding naar de turbo zodat er vóór het starten olie aanwezig is in het lagerhuis (enkele seconden de startmotor laten draaien zonder de motor volledig te laten lopen kan dit bevorderen). Start daarna de motor en laat deze enkele minuten stationair lopen en controleer op lekkages.
• Vervang olie en oliefilter indien olie verontreinigd of oud is; gebruik de door fabrikant voorgeschreven oliekwaliteit.
• Controleer na montage de turbodruk en motorafstellingen; reinig of vervang luchtfilter indien nodig.

Reden Waarom Het Deel Meestal Defect Gaat

• Onvoldoende of vervuilde smering: verontreinigde olie of verstopte olieleidingen leiden vaak tot lagerbeschadiging en voortijdig falen.
• Inslagen van vreemde voorwerpen via de luchtinlaat of beschadiging door uitlaatgassen met roest/deeltjes.
• Tekort aan of te hoge oliedruk door motorische problemen of verstopte filters.
• Overmatige slijtage door hoge kilometers zonder onderhoud of door langdurig rijden met oliecontaminatie.
• Problemen met actuator/bediening (bij turbos met variabele geometrie) door vervuiling of mechanische slijtage.

Praktische Tips Voor Werkplaats

• Controleer altijd het motoroliebeeld op metaaldeeltjes; dit geeft vaak aanwijzingen voor interne slijtage die ook andere componenten kan beïnvloeden.
• Inspecteer intercooler en inlaatslang op olie-resten: veel olie wijst op probleem elders in het systeem.
• Gebruik reserveonderdelen met overeenkomende referentienummers om passingen en aansluiting te garanderen.

Deze beschrijving is bedoeld om u snel inzicht te geven in de toepassing en montage van de turbo. Voor meer gedetailleerde reparatieprocedures en secrets raadpleeg de officiële werkplaatshandleiding van de fabrikant.

Premium vervangende turbolader voor 1.6 HDi (80 kW) motoren van Citroën en Peugeot. Deze Garrett GT1544V is een bekende unit voor klanten die zoeken op referentienummers zoals 0375J6, 0375J3 of 9663199280. De eenheid levert betrouwbare prestaties en kan direct geschikt zijn voor toepassingen waar het GT1544V-ontwerp wordt gebruikt. Ideaal voor automechanics en doe-het-zelvers die een precieze, kostenefficiënte oplossing zoeken voor vermogensherstel en brandstofefficiëntie.

Technische informatie

• Fabrikant: Garrett
• Model: GT1544V
• Productcodes: 0375J6, 0375J8, 0375J3, 0375J7, 0375N9, GT1544V
• Andere nummers: 9663199280, 96358188ZF
• Motor: 1.6 HDi
• Vermogen: 80 kW

Toepasselijke modellen (voorbeeld)

Geschikt voor diverse Citroën- en Peugeot-modellen met 1.6 HDi 80 kW motoren. Wordt vaak toegepast in modellen uit de 207/307/308-reeksen, en lichte bedrijfsvoertuigen zoals Partner/Berlingo, waar het GT1544V-turbotype en de genoemde referentienummers voorkomen. Controleer altijd het onderdeelnummer op uw voertuig vóór aankoop.

Functie en voordelen

De turbolader verhoogt de inlaaddruk, waardoor de motor meer lucht krijgt en dus meer vermogen en koppel ontwikkelt met een efficiënter brandstofverbruik. Een correct werkende turbo vermindert rookvorming, verbetert acceleratie en herstelt het oorspronkelijke rijgedrag van de auto na vervanging.

Vervanging en onderhoud

Vervanging omvat het afkoppelen van in- en uitlaatsystemen, verwijderen van olieaan- en afvoerleidingen, losnemen van turbehuis en montage van de nieuwe unit met nieuwe pakkingen. Gebruik altijd nieuwe afdichtingen en zorg dat de olievoorziening vrij is van verontreiniging. Na montage: motor enkele minuten laten draaien op stationair toerental om de olievoorziening te waarborgen voordat er belasting op de motor wordt gezet.

Aanbevelingen voor montage

• Werk volgens de voorschriften van de fabrikant en laat de motor volledig afkoelen vóór demontage.
• Vervang altijd afdichtingen en bevestigingsmateriaal bij montage.
• Controleer en reinig olieaanvoer en retour; verstopte leidingen zijn een veelvoorkomende oorzaak van turboschade.
• Primeer de turbo met olie vóór eerste start (indien mogelijk) om drooglopen te voorkomen.
• Controleer na montage op uitlaat- en inlaatslekkages en controleer alle bevestigingsmomenten volgens specificatie.
• Laat de motor eerst rustig opwarmen en vermijd hoge belasting direct na vervanging.

Reden waarom dit onderdeel vaak defect raakt

De meest voorkomende oorzaken van turboschade zijn gebrekkige olievoorziening (vervuilde of verstopte oliekanalen), oliecontaminatie, olieonderhoud dat te lang wordt uitgesteld, inslikken van vreemde voorwerpen via de inlaat, defecte wastegate-actuatoren of overdruk door uitlaatsystemen. Ook plotseling afzetten van een hete motor zonder afkoelperiode kan slijtage en schade versnellen.

Signalen dat de turbo moet worden vervangen

• Verlies van vermogen of trage acceleratie.
• Scheurend of fluitend geluid vanuit de turbo.
• Toegenomen olieverbruik of blauwe/zwartgrijze rook uit de uitlaat.
• Olielekken rond turbolader of inlaatsystemen.

Referentienummers voor zoekopdrachten en garantie van compatibiliteit: 0375J6, 0375J3, 0375J7, 0375J8, 0375N9, 9663199280, 96358188ZF, GT1544V. Deze nummers verhogen de vindbaarheid in zoekmachines en helpen bij snelle identificatie door monteurs en doe-het-zelvers.

Beschrijving

Hoogwaardige Garrett turbolader GTC1244VZ, passend voor een reeks Citroën- en Peugeot-modellen met de 1.6 e‑HDI dieselmotor. Dit exemplaar komt uit een voertuig met een gereden afstand van ca. 88.000 km, wat wijst op níeuwe maar goed bruikbare conditie voor montage. De unit levert betrouwbare drukopbouw voor soepel accelereren en efficiënt brandstofverbruik bij lage tot middelhoge toeren.

Technische informatie

• Fabrikant: Garrett
• Model: GTC1244VZ
• Productcodes: 9686120680, 0375P7, 0375P8
• Andere nummers: 88.000 km (herkomstvoertuig)

Compatibiliteit (voorbeelden van voertuigen)

Geschikt voor diverse Citroën- en Peugeot-modellen met 1.6 e‑HDI motor, waaronder maar niet beperkt tot:

• Citroën C4 / C4 II
• Citroën C4 Picasso
• Peugeot 308 / 3008 I
• Peugeot 5008 I

Functie en wat u kunt verwachten

De turbolader verhoogt de inlaatluchtdruk waardoor meer lucht in de cilinders komt en het motorvermogen stijgt zonder groter motorvolume. Bij correcte montage en voldoende oliezorg levert de turbine directe respons en langere levensduur. Dit type turbo regelt druk via vaste geometrie met actuator/regelmechanisme afhankelijk van uitvoering.

Aanbeveling Voor Montage

Vervanging van een turbolader vereist nauwkeurigheid en basiswerktuigen. Volg deze richtlijnen voor een betrouwbare montage:

• Schakel de batterij uit voordat u begint om elektrische onderdelen te beschermen.
• Laat de motor volledig afkoelen. Verwijder inlaatslangen, intercoolerverbindingen en uitlaatdelen die de toegang tot de turbo blokkeren.
• Maak olie- en koelmiddelleidingen los en controleer ze op verstopping of beschadiging; vervang beschadigde leidingen en alle pakkingen.
• Verwijder de bevestigingsbouten van de turbo en noteer de positie van afdichtingen en steunmateriaal. Gebruik nieuwe pakkingen bij montage.
• Voordat u de motor start, primeer de turbo door de olieleiding te vullen of de motor kort te meteren zonder dat de brandstofinspuiting actief is (indien mogelijk) om droge start te voorkomen.
• Na montage controleren op lekkages (olie, koelvloeistof, lucht). Wis foutcodes en controleer het motormanagement op storingen. Meestal is geen speciale codering van de ECU nodig, maar foutcodecontrole en functionele test worden aanbevolen.

Waarom Het Onderdeel Meestal Defect Raakt

De meest voorkomende oorzaken van turboschade bij 1.6 e‑HDI motoren zijn:

• Onvoldoende of verontreinigde smering: vervuilde olie of gebrekkige oliedoorstroming leidt tot slijtage van de lagers en vervorming van de turbine-as.
• Roet- en koolstofafzetting: door EGR- en roetdeeltjes kan de inlaat- en waaierschroef verkleefd raken, wat bewegingsbeperkingen en storingen veroorzaakt.
• Warmtestress en thermische schokken: plotseling afzetten van een hete motor zonder voldoende spoeltijd kan schade veroorzaken.
• Luchtlekkages of beschadigde in-/uitlaatpijpen: verlagen efficiëntie en kunnen leiden tot overbelasting van de turbo.
• Actuator- of wastegate-problemen (indien van toepassing): mechanische of elektrische storingen beïnvloeden drukregeling.

Praktische tips

• Vervang olie en oliefilter bij of kort na montage van een turbo om verontreiniging van nieuwe onderdelen te voorkomen.
• Controleer en reinig intercooler en inlaatsysteem op roetophoping.
• Gebruik originele of kwalitatief gelijkwaardige pakkingkits en bevestigingsmateriaal.
• Bij twijfel over staat olievoorziening altijd leidingen en olieretour controleren en zo nodig vervangen.

Belangrijke opmerking

Dit turbodruksysteem draagt de originele referentienummers (GTC1244VZ, 9686120680, 0375P7, 0375P8) die vaak gebruikt worden bij zoekopdrachten in reserveonderdelen. Het vermelde kilometerstand (88.000 km) geeft de herkomst van het onderdeel aan.

Op zoek naar een betrouwbare en volledig functionele turbo -compressor voor uw Citroën of Peugeot? Ons assortiment gebruikte Garrett GT1544V Turbo Charger ontworpen voor 1,6 HDI -motoren met 80 kW is precies wat u nodig hebt om de volledige prestaties van uw auto te herstellen. Deze turbocompressor is zorgvuldig getest en is in uitstekende staat, klaar voor installatie en verdere werking. Dankzij het merk Kwaliteitsontwerp en Garrett kunt u uitstekende resultaten en een lange levensduur van het werk verwachten.

Technische informatie:
fabrikant: Garrett
Model: GT1544V
Productcodes: 9663199280, 0375J6, 0375J8, 0375J3, 0375J7, 0375N9T
extra getallen: 1.6 HDI
Modellen van voertuigen: Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Peugeot 206, Peugeot 207, Peugeot 307, Peugeot 407

Wat betreft de vervanging van een turbocompressor, wordt aanbevolen om dit werk bij specialisten te laten, omdat de juiste installatie zorgt voor een optimale motorprestaties en stroom. Over het algemeen is het noodzakelijk om de turbocompressor te controleren en mogelijk te veranderen, afhankelijk van het motorvermogen en de kilometer van het voertuig, dat ervoor zorgt dat de efficiëntie en betrouwbaarheid van de lange termijn is. Dit specifieke Garrett GT1544V -turbocompressor -model wordt wijdverbreid gebruikt vanwege zijn productbetrouwbaarheid en aanpassingsvermogen aan verschillende Citroën- en Peugeot -modellen, wat de grote populariteit tussen mechanica en autobezitters impliceert.

Met deze hoge, zorgvuldig geteste en bewezen turbocompressor, krijgt u niet alleen de prestaties die u van uw auto verwacht, maar ook de zekerheid dat uw voertuig is uitgerust met een onderdeel dat de efficiëntie en betrouwbaarheid ervan in alle omstandigheden ondersteunt. Voeg uw auto nieuwe kracht toe met onze Garrett GT1544V Turbo Charger!

Bent u op zoek naar een betrouwbare originele turbo voor de 1.6 HDi 68 kW? Wij bieden een gebruikte, zorgvuldig geteste turbocompressor aan voor PSA 1.6 HDi-motoren (92 pk), gedemonteerd uit een Peugeot 308 uit 2012 met een eerlijke kilometerstand van 63.000 km. Dit is de 68 kW-versie – een ideale vervanging zonder modificatie als de onderdeelnummers overeenkomen.

Belangrijkste parameters
– Type: TD02H2-07TVT-21 (vaste geometrie – variant voor 68 kW)
– Aanduiding: diesel 1.6 HDi (PSA) / ook compatibel met FoMoCo 1.6 TDCi volgens het onderdeelnummer
– Motorvermogen: 68 kW (92 pk)
– Conditie: gebruikt, getest, klaar voor montage
– Herkomst: Peugeot 308, bouwjaar 2012
– Kilometerstand: 63.000 km

OEM-/referentienummers (voor zoek- en matchverificatie)
– 9673283680
– 9815218180
-TD02H2-07TVT-21
– 0375Q9
– 0375R0

Compatibiliteit
– Citroën C4 II 1.6 HDi 68 kW (volgens matching onderdeelnummer)
– Peugeot 207 1.6 HDi 68 kW (volgens matching onderdeelnummer)
– Peugeot 308 1.6 HDi 68 kW (volgens matching onderdeelnummer)
Let op: Bij deze turbo is het matchen van bovenstaande getallen altijd doorslaggevend. Als u het niet zeker weet, match dan uw oude turbo met het typeplaatje of stuur ons het chassisnummer.

Waarom dit stuk kiezen
– Lage kilometerstand: slechts 63.000 km – lagere slijtage van lagers en as
– Origineel PSA/FoMoCo-onderdeel – nauwkeurige pasvorm, correcte kaarten en betrouwbaarheid
– Geverifieerde functionaliteit – “solide, getest” van een rijdende auto

Installatie-aanbevelingen (voor een probleemloze werking)
– Vervang altijd de olie, het oliefilter en de olie-inlaat-/uitlaatafdichting
– Inlaat en intercooler controleren en indien nodig reinigen/SPOELEN (olievervuiling)
– Controleer de staat van de olietoevoerleiding (deze wordt vaak uit voorzorg vervangen)
– Controleer of de EGR goed werkt en of de tegendruk in de uitlaat/DPF laag is
– Vul vóór het starten de turbo met olie (prelube) en draai deze handmatig

Zoekwoorden gezocht
Turbo 1.6 HDi 68 kW, Citroën Peugeot 1.6 HDi 92 pk turbo, TD02H2-07TVT-21, 9673283680, 9815218180, 0375Q9, 0375R0, originele PSA turbo, gebruikte turbo 1.6 HDi.

Heeft u een vraag over compatibiliteit? Stuur ons het VIN of een foto van het label van uw turbo – we zullen de match binnen de kortste keren verifiëren.

Oriënteer u op een direct inzetbare turbocompressor geschikt voor 1.6 HDi-motoren met 55 kW of 66 kW. Dit onderdeel biedt een kostenefficiënte oplossing bij versleten of defecte turbo’s en draagt bij aan herstel van vermogen, responsiviteit en brandstofefficiëntie. Veel gebruikte referenties en kritieke zoektermen zijn opgenomen in de technische informatie hieronder, zodat monteurs en doe-het-zelvers het juiste onderdeel snel vinden.

Kenmerken en functie

De turbocompressor verhoogt de luchtdruk naar het inlaatspruitstuk, wat resulteert in meer lucht in de verbrandingskamer en daardoor meer vermogen bij gelijkblijvende cilinderinhoud. Dit type turbo is ontworpen voor de 1.6 HDi-dieselmotoren van Citroën en Peugeot (klein vermogen 55 kW / 66 kW). De unit komt van een voertuig met 83.000 km en is geschikt voor toepassingen waar originele fabrikantreferenties worden gezocht.

Compatibele modellen

Algemene compatibiliteit met onderstaande modellen (controleer altijd matchende motorvariant en bouwjaar voordat u monteert):

• Citroën Berlingo (1.6 HDi)
• Citroën C4 (1.6 HDi)
• Citroën Xsara Picasso (1.6 HDi)
• Peugeot 307 (1.6 HDi)
• Peugeot 308 (1.6 HDi)
• Peugeot Partner (1.6 HDi)

Vervanging en montage (algemene procedure)

Montage van een turbocompressor vereist basisvaardigheden en aandacht voor smering en luchtaansluitingen. Volg deze algemene stappen:

• Laat de motor volledig afkoelen en werk veilig; trek gereedschap en werkplaatsspecificaties gereed.
• Verwijder luchtfilterhuis en inlaatslangen om vrije toegang te krijgen tot de turbo en intercoolerverbindingen.
• Maak olieleidingen en -retourleidingen los (voorzichtig met gemorste olie) en ontkoppel eventuele koelvloeistofleidingen als de turbo watergekoeld is.
• Monteer nieuwe afdichtingen en pakkingringen; vervang bevestigingsbouten waar nodig en let op boutvolgorde en correcte aanhaalmomenten volgens fabrieksspecificatie.
• Controleer en reinig intercooler en inlaatkanalen op olie- en roetophoping; verwijder losse deeltjes die de compressorwieltjes kunnen beschadigen.
• Zorg ervoor dat de olieleidingen niet verstopt of geknikt zijn. Na montage motor starten en enige minuten stationair laten draaien om oliedruk en lekvrijheid te controleren.

Aanbevelingen voor montage

• Vervang altijd pakkingen en afdichtingen bij montage; hergebruik verhoogt het risico op lekkage.
• Controleer oliefilter en ververs motorolie bij voorkeur vóór inbedrijfstelling van de nieuwe turbo; verontreinigde olie is een veelvoorkomende oorzaak van vroegtijdige uitval.
• Controleer de oliedruk en -circulatie; zorg dat de turbo bij eerste start direct olie krijgt (ontlucht het oliecircuit waar mogelijk) en laat de motor na montage enkele minuten stationair lopen voordat u belasting opbouwt.
• Controleer inlaattraject op losse voorwerpen en verstoppingen (intercooler, slangverbindingen). Een vreemde voorwerp kan de compressor onmiddellijk beschadigen.
• Gebruik originele of kwalitatieve vervangingsbouten en let op correcte aanhaalmomenten volgens fabrikantgegevens.

Waarom dit onderdeel meestal faalt

Veelvoorkomende faaloorzaken bij turbocompressors van 1.6 HDi zijn:

• Slechte smering of oliegebrek: verstopte olieleidingen, verontreinigde olie of te lange onderhoudsintervallen leiden tot slijtage van lagers en axiale speling.
• Vervuiling door vaste deeltjes: roet, slijpsel of losgeraakte onderdelen uit het inlaat- of uitlaatsysteem kunnen de compressor- of turbinewielen beschadigen.
• Oververhitting: aanhoudende hoge uitlaatgassen of onvoldoende koeling kunnen materiaalmoeheid en scheuren veroorzaken.
• Plotselinge drukpieken of mechanische schade door externe impact: kan resulteren in onbalans en voortijdig falen.

Technische informatie

• Fabrikant: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Model: 1.6 HDi (55 kW, 66 kW)
• Productcodes: 9685293080, 9657530580, 9662371080, 9670371380, 9682881780, 9682881380
• Andere nummers: 0375J0, 0375N5, 0375Q2, 0375Q3, 0375Q4, 0375Q5, 0375K5, 0375N0

Opmerking voor monteurs en doe-het-zelvers

Dit onderdeel is geschikt voor professionals en ervaren hobbyisten. Controleer motorvariant en bouwjaar en controleer visueel aansluitingen en leidingen vóór montage. Correcte voorbereiding en naleving van montageadviezen verlengen de levensduur van de nieuwe turbocompressor en verminderen het risico op herhaalde storingen.

Als u op zoek bent naar een betrouwbare turbo voor uw Citroën of Peugeot, kan deze turbolader van hoge kwaliteit geschikt zijn voor u. De Citroën C3 Picasso -turbocompressor met een 1,6 HDI -motorconfiguratie en 68 kW heeft slechts 108.000 kilometer werking. Dit model, van PSA Fomoco, is zorgvuldig getest en is in perfecte staat, waardoor het een ideale keuze is voor iedereen die de oude turbo moet vervangen zonder te investeren in een nieuwe aflevering.

Technische informatie

fabrikant: Dog Fomoco
Model: Citroën C3 Picasso, Citroen C-Elysée, Citroen C4 II, Peugeot 207, Peugeot 301, Peugeot 308
Productcodes: 9673283680, 9815218180, TD02H2-07TV-21
Andere nummers: 0375Q9, 0375R0

Met een goed functionerende turbo -motor krijgt u betere prestaties en efficiënt brandstofverbruik. De turbocompressor is ontworpen om de hoeveelheid lucht in de motor te vergroten, waardoor efficiëntere verbranding en beter motorvermogen mogelijk zijn. Dit specifieke stuk werd ontmanteld uit het voertuig dat werd bediend in gemeenschappelijke rijomstandigheden en daarom kwaliteit en langdurige betrouwbaarheid biedt zonder hoge kosten in verband met nieuwe onderdelen.

Deze component is ideaal voor technieken en binnenlandse handymen die op zoek zijn naar of verbeteren van hun auto met exact het juiste werk. De turbocompressor is klaar voor installatie met een eenvoudige procedure die zowel een ervaren monteur als een bekwame thuiskleurige thuiswoning aankan. Vergeet niet dat regelmatige controle en onderhoud van turbocompressoren zijn levensduur en functionaliteit aanzienlijk kunnen verlengen.

Koop met vertrouwensonderdelen die grondig testen hebben ondergaan en klaar zijn voor verder betrouwbaar gebruik. Door deze turbocompressor te kiezen, krijgt u niet alleen een krachtige maar ook een economische component voor uw voertuig.

Bent u op zoek naar een betrouwbare en beproefde turbo voor uw Citroën of Peugeot voertuig? Onze turbo voor 1.6 HDI-modellen is de perfecte oplossing voor iedereen die op zoek is naar een effectieve vervanging voor het originele onderdeel. Deze turbo is uitvoerig getest en komt uit een Peugeot 207 uit 2011 met 88.000 km gegarandeerd. Dankzij zijn geschiedenis en zachte bediening biedt hij uitstekende prestaties en betrouwbaarheid.

Het belangrijkste voordeel van onze turbo ligt in de bewezen kwaliteit en herkomst. Deze turbo is afgeleid van het Peugeot 207-model en is compatibel met een breed scala aan Citroën- en Peugeot-voertuigen die zijn uitgerust met de 1.6 HDI-motor. De installatie is eenvoudig en snel, wat gewaardeerd zal worden door zowel professionele automonteurs als ervaren doe-het-zelvers.

Technische informatie

• Fabrikant: PSA FoMoCo
• Model: Peugeot 207, Citroen C4 II, Peugeot 308
• Productcodes: 9673283680, 9815218180, TD02H2-07TVT-21, 0375Q9, 0375R0

Deze turbo is ideaal voor iedereen die op zoek is naar een krachtig en betrouwbaar onderdeel dat de efficiëntie van zijn voertuig zal verhogen zonder te hoeven investeren in een gloednieuw onderdeel. Een gebruikte turbo biedt een geweldig alternatief tegen een fractie van de kosten van een nieuw exemplaar en biedt vergelijkbare prestaties en betrouwbaarheid. Zorg ervoor dat uw voertuig weer topprestaties levert met deze hoogwaardige turbocompressor.

Vóór verzending werd de turbo grondig getest om volledige functionaliteit te garanderen. Dankzij zorgvuldige selectie en testen bent u zeker van de kwaliteit en betrouwbaarheid op de lange termijn. Koop een beproefde turbo van vertrouwde leveranciers en krijg het vertrouwen in de prestaties die u nodig heeft voor uw voertuig.

Zoekt u een hoogwaardige en betrouwbare turbodrukker voor uw Citroën of Peugeot? Wij bieden een gebruikte, maar zorgvuldig geteste turbo van het model Peugeot 308 uit 2014 met een kilometerstand van 83.000 km. Dit product is de ideale keuze voor het repareren en onderhouden van uw voertuig en garandeert uitstekende prestaties dankzij de originaliteit en de staat.

De turbodrukker speelt een cruciale rol in het systeem van uw motor door de verbrandingsefficiëntie te verhogen en daarmee de totale motorprestaties. Wanneer de turbo in goede staat is, kunt u betere acceleratie en hogere brandstofeconomy verwachten, wat belangrijk is voor elke bestuurder die de operationele kosten van zijn voertuig wil optimaliseren.

Technische informatie

• Fabrikant: PSA FoMoCo
• Model: Citroën en Peugeot met 1.6 HDI-motoren
• Productcodes: 9673283680, 9815218180, TD02H2-07TVT-21, 0375Q9, 0375R0
• Extra nummers: Vermeld in de korte beschrijving

De turbo is grondig getest en heeft gegarandeerde werking. De vervanging is relatief eenvoudig, wat inhoudt dat het oude turbo-delen ontkoppeld en vervangen moeten worden door een nieuw exemplaar. Het wordt aanbevolen dat deze taak door een professional wordt uitgevoerd om de juiste installatie voor optimale prestaties en levensduur van het onderdeel te garanderen.

Als u een automechanicus bent of liever zelf uw voertuig repareert, dan is deze turbo de perfecte keuze voor uw volgende motorproject. Geschikt voor verschillende modellen waaronder de Citroën C4 II en Peugeot 207, 308, is deze turbo een geweldige bron voor het verhogen van de prestaties van uw voertuig. Laat u overtuigen door de kwaliteiten van dit product, dat bewezen prestaties combineert met een aantrekkelijke prijs!

Investeer met vertrouwen in uw auto, maak gebruik van het aanbod van deze gebruikte, maar volledig functionele en krachtige turbodrukker en geniet van een betere rijervaring en efficiëntie. Koop slim, kies voor bewezen onderdelen zoals deze turbo en houd uw auto in topconditie!